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目前火電利潤正在面臨下降，但未來勢(shì)必會(huì)回升，轉(zhuǎn)折點(diǎn)在于火電能夠提供市場中非常緊缺的調(diào)峰、儲(chǔ)備等輔助作用，這就對(duì)煤電有了新的定位，未來‘煤－發(fā)電－售電’的垂直化一體經(jīng)營是全新的行業(yè)整合方式。
2008年以來，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對(duì)高端制造業(yè)的重視前所未有，希望重新找回經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定之錨。中國作為高端制造業(yè)的后來者，正借助"互聯(lián)網(wǎng)＋"迎頭趕上。
2008年以來，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體對(duì)高端制造業(yè)的重視前所未有，希望重新找回經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定之錨。中國作為高端制造業(yè)的后來者，正借助"互聯(lián)網(wǎng)＋"迎頭趕上。
提起通用電氣（GE），立馬與其關(guān)聯(lián)的標(biāo)簽可能是“美國老牌工業(yè)企業(yè)”，與所謂的“互聯(lián)網(wǎng)思維”似乎不太沾邊。但實(shí)際上，這家企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用并不少于其他公司，甚至發(fā)明了一個(gè)新的詞匯：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
提起通用電氣（GE），立馬與其關(guān)聯(lián)的標(biāo)簽可能是“美國老牌工業(yè)企業(yè)”，與所謂的“互聯(lián)網(wǎng)思維”似乎不太沾邊。但實(shí)際上，這家企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用并不少于其他公司，甚至發(fā)明了一個(gè)新的詞匯：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
督陣中國制造升級(jí)的同時(shí)，工信部擬聯(lián)合多部委，從財(cái)政、稅收等政策方面鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+制造”。工
督陣中國制造升級(jí)的同時(shí)，工信部擬聯(lián)合多部委，從財(cái)政、稅收等政策方面鼓勵(lì)“互聯(lián)網(wǎng)+制造”。工
中國報(bào)告大廳一份統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的沖擊下，超過60%的傳統(tǒng)紡織機(jī)械配件企業(yè)傳統(tǒng)線下市場的產(chǎn)品訂單量有所下降，40%的紡織機(jī)械配件企業(yè)已經(jīng)開始嘗試與移動(dòng)電商融合發(fā)展。
中國報(bào)告大廳一份統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)的沖擊下，超過60%的傳統(tǒng)紡織機(jī)械配件企業(yè)傳統(tǒng)線下市場的產(chǎn)品訂單量有所下降，40%的紡織機(jī)械配件企業(yè)已經(jīng)開始嘗試與移動(dòng)電商融合發(fā)展。
全球被運(yùn)用最廣泛的交通工具既不是汽車，也不是飛機(jī)，而是電梯。每天，都有約十億人搭乘電梯。新派的建筑設(shè)計(jì)和日益提高的建造技術(shù)，促使廠商為原本普通的電梯努力設(shè)想出新的設(shè)計(jì)方案和技術(shù)手段。
全球被運(yùn)用最廣泛的交通工具既不是汽車，也不是飛機(jī)，而是電梯。每天，都有約十億人搭乘電梯。新派的建筑設(shè)計(jì)和日益提高的建造技術(shù)，促使廠商為原本普通的電梯努力設(shè)想出新的設(shè)計(jì)方案和技術(shù)手段。
整個(gè)生產(chǎn)運(yùn)營就是機(jī)器與機(jī)器之間的關(guān)系，機(jī)器與人之間的關(guān)系，以及機(jī)器與物料之間關(guān)系的整合體。
如果將一個(gè)制造工廠比作一個(gè)人的話，那么，連接設(shè)備與設(shè)備之間相互通信的工業(yè)以太網(wǎng)就是人體的神經(jīng)系統(tǒng)，它能敏感地將各種信息反饋給指揮者，也是傳輸指令的重要通道。
作為新能源汽車不可或缺的一部分，鋰電設(shè)備行業(yè)正在朝著自動(dòng)化和智能化發(fā)展。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，2016年鋰電設(shè)備的市場將達(dá)到百億，未來鋰電設(shè)備的國產(chǎn)化，將會(huì)使本土鋰電設(shè)備廠商獲益良多
以太網(wǎng)并不是一個(gè)新的技術(shù)，已經(jīng)被廣泛用于家庭、學(xué)校和數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域，成為有線傳輸市場中最主流的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在汽車行業(yè)，隨著車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，車載以太網(wǎng)在未來具有很大的上升空間。
消費(fèi)者進(jìn)入門店自助購物、自助結(jié)賬將會(huì)成為自然而然的事。這類24小時(shí)營業(yè)的門店甚至能夠成為線上交易的取貨地點(diǎn)。將商品信息搬到網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，消費(fèi)者能夠隨時(shí)隨地在網(wǎng)絡(luò)上訂購商品，憑借網(wǎng)絡(luò)支付碼在任意實(shí)體店內(nèi)取貨將提升顧客的消費(fèi)體驗(yàn)。
光纖光纜是信息社會(huì)、數(shù)字時(shí)代不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施，從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)、從數(shù)據(jù)傳輸?shù)綄拵Ы尤攵加匈囉谄涑休d。
作為制造強(qiáng)國，德國需要時(shí)刻在技術(shù)水平、創(chuàng)新能力上保持領(lǐng)先，而其地位正受到外部挑戰(zhàn)。
在新能源行業(yè)，有兩個(gè)詞今年格外炙手可熱。一為能源互聯(lián)網(wǎng)，百度一下網(wǎng)上有幾百萬個(gè)搜索結(jié)果。另一為電力體制改革。業(yè)界普遍議論，國家發(fā)了文件，配套政策也將要陸續(xù)出臺(tái)。
伴隨著智能手機(jī)這一最方便的互聯(lián)網(wǎng)工具的普及，由互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)率先發(fā)起了互聯(lián)網(wǎng)改造運(yùn)動(dòng)，技術(shù)手段是第一個(gè)切入點(diǎn)。
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