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目前，在噴墨打印機(jī)市場(chǎng)，船井電機(jī)占據(jù)行業(yè)首席地位。隨著惠普、佳能等行業(yè)巨頭投產(chǎn)激光打印機(jī)，船井電機(jī)也有意加入競(jìng)爭(zhēng)行列。東莞船井電機(jī)廠廠長(zhǎng)黎任蓀自豪地說(shuō)，“從2009年起，我們連續(xù)五年進(jìn)入東莞外資企業(yè)出口前十強(qiáng)。
目前，在噴墨打印機(jī)市場(chǎng)，船井電機(jī)占據(jù)行業(yè)首席地位。隨著惠普、佳能等行業(yè)巨頭投產(chǎn)激光打印機(jī)，船井電機(jī)也有意加入競(jìng)爭(zhēng)行列。東莞船井電機(jī)廠廠長(zhǎng)黎任蓀自豪地說(shuō)，“從2009年起，我們連續(xù)五年進(jìn)入東莞外資企業(yè)出口前十強(qiáng)。
雙司機(jī)室HXN5型內(nèi)燃機(jī)車，是中國(guó)南車戚墅堰公司在HXN5型干線內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上開發(fā)的，最大輸出功率為6250馬力，可拖動(dòng)相當(dāng)于240架波音747飛機(jī)的重量，是當(dāng)今技術(shù)先進(jìn)、高效節(jié)能、載重量最大的內(nèi)燃機(jī)車。
雙司機(jī)室HXN5型內(nèi)燃機(jī)車，是中國(guó)南車戚墅堰公司在HXN5型干線內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上開發(fā)的，最大輸出功率為6250馬力，可拖動(dòng)相當(dāng)于240架波音747飛機(jī)的重量，是當(dāng)今技術(shù)先進(jìn)、高效節(jié)能、載重量最大的內(nèi)燃機(jī)車。
上海歐姆龍引進(jìn)了全球最新一代汽車?yán)^電器及開關(guān)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)應(yīng)用于通信行業(yè)和汽車行業(yè)的高端精密繼電器產(chǎn)品、電器控制裝置及機(jī)械、汽車電子開關(guān)等產(chǎn)品，未來(lái)這里將成為歐姆龍?jiān)谥袊?guó)最重要的通信及汽車電子元器件生產(chǎn)基地之一，年產(chǎn)量可達(dá)2.5億只，在歐姆龍集團(tuán)中國(guó)地區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)中，是全自動(dòng)化生產(chǎn)模式的代表。
上海歐姆龍引進(jìn)了全球最新一代汽車?yán)^電器及開關(guān)的全自動(dòng)化生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)應(yīng)用于通信行業(yè)和汽車行業(yè)的高端精密繼電器產(chǎn)品、電器控制裝置及機(jī)械、汽車電子開關(guān)等產(chǎn)品，未來(lái)這里將成為歐姆龍?jiān)谥袊?guó)最重要的通信及汽車電子元器件生產(chǎn)基地之一，年產(chǎn)量可達(dá)2.5億只，在歐姆龍集團(tuán)中國(guó)地區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)中，是全自動(dòng)化生產(chǎn)模式的代表。
國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國(guó)際化建設(shè)都已進(jìn)入關(guān)鍵階段。工程起重機(jī)企業(yè)都開始理性分析整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)低迷的主要原因，在痛定思痛之后，堅(jiān)定信心，尋求有效的發(fā)展路徑。
國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。城鎮(zhèn)化、新型工業(yè)化、國(guó)際化建設(shè)都已進(jìn)入關(guān)鍵階段。工程起重機(jī)企業(yè)都開始理性分析整個(gè)行業(yè)市場(chǎng)低迷的主要原因，在痛定思痛之后，堅(jiān)定信心，尋求有效的發(fā)展路徑。
特斯拉計(jì)劃在中國(guó)打造一個(gè)超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，讓電動(dòng)車車主能夠在長(zhǎng)距離行駛途中進(jìn)行免費(fèi)充電，該網(wǎng)絡(luò)最有可能先覆蓋北京至上海一線。
所謂的“微型風(fēng)車”技術(shù)。這種微型風(fēng)車只有1/15英寸(約0.17厘米)寬，而且能夠吸收周圍風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電。喬表示，這種技術(shù)將來(lái)有望用于給便攜式電子產(chǎn)品或手機(jī)電池充電。
近年來(lái)，我國(guó)不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新，在高效電機(jī)研發(fā)方面與國(guó)際水平基本保持同步，但由于我國(guó)生產(chǎn)的IE3電機(jī)國(guó)內(nèi)應(yīng)用得太少。由此可見，高效電機(jī)方面還存在巨大的挑戰(zhàn)。
豐田公司透露，眼下加州政府已經(jīng)批準(zhǔn)了超過(guò)2億美元的經(jīng)費(fèi)計(jì)劃在2024年建起100個(gè)補(bǔ)給站，其中的20個(gè)將在2015年投入運(yùn)營(yíng)。
所有主要的核心路由器供應(yīng)商最近都推出了或即將推出容量顯著增加的新核心路由平臺(tái)，隨著服務(wù)供應(yīng)商認(rèn)證了這些新產(chǎn)品，預(yù)計(jì)這些新平臺(tái)將推動(dòng)2014年的核心路由器市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)。
汽車設(shè)計(jì)中越來(lái)越多的功率器件和高數(shù)據(jù)速率連接使得人們更加迫切地需要可靠、具有成本效益的電路保護(hù)解決方案。TEConnectivity公司的研究、設(shè)計(jì)和應(yīng)用工程師團(tuán)隊(duì)正在與汽車制造商、集成商和OEM廠商合作開發(fā)所需的元器件，從而推進(jìn)各種新技術(shù)、支持新興應(yīng)用，并幫助汽車制造商滿足苛刻的安全標(biāo)準(zhǔn)。
容量較小的EPS電源一般采用功率繼電器，功率較大的EPS通常采用互鎖的交流接觸器或自動(dòng)互投開關(guān)。與交流接觸器相比，自動(dòng)互投開關(guān)動(dòng)作較慢，但由于互投開關(guān)具有機(jī)械自保持特性，對(duì)于不頻繁的切換而言，在長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性方面更具優(yōu)勢(shì)。
同加油站燃油成分的差異性要大于美國(guó)和歐洲。所以SP3H鑒于咱的很多油品會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，它加了一個(gè)功能就是先識(shí)別是否是劣質(zhì)油，再來(lái)分析成分降低油耗。
過(guò)去十年，國(guó)內(nèi)平均對(duì)半導(dǎo)體補(bǔ)助人民幣幾十億元，但現(xiàn)在中央投資要成長(zhǎng)十倍，前所未見。國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)所提供的芯片占國(guó)內(nèi)芯片總需求的10%，還不能自給自足，發(fā)展空間很大。下一個(gè)十年、20年，真是一個(gè)追趕超越的十年。
過(guò)去十年，國(guó)內(nèi)平均對(duì)半導(dǎo)體補(bǔ)助人民幣幾十億元，但現(xiàn)在中央投資要成長(zhǎng)十倍，前所未見。國(guó)內(nèi)芯片企業(yè)所提供的芯片占國(guó)內(nèi)芯片總需求的10%，還不能自給自足，發(fā)展空間很大。下一個(gè)十年、20年，真是一個(gè)追趕超越的十年。
機(jī)電一體化還具有易用的重新編程能力，來(lái)實(shí)現(xiàn)純機(jī)械系統(tǒng)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能和性能，例如自動(dòng)并行泊車。機(jī)電一體化也創(chuàng)建了新的產(chǎn)品類別，包括開創(chuàng)性的磁盤驅(qū)動(dòng)器、數(shù)字光處理器(DLP)、以及微機(jī)電系統(tǒng)。
機(jī)電一體化還具有易用的重新編程能力，來(lái)實(shí)現(xiàn)純機(jī)械系統(tǒng)所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能和性能，例如自動(dòng)并行泊車。機(jī)電一體化也創(chuàng)建了新的產(chǎn)品類別，包括開創(chuàng)性的磁盤驅(qū)動(dòng)器、數(shù)字光處理器(DLP)、以及微機(jī)電系統(tǒng)。
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