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隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，AGV小車已經(jīng)從最傳統(tǒng)普遍的磁導(dǎo)航升級為慣性導(dǎo)引和激光導(dǎo)引了，從需要在企業(yè)車間地面上鋪設(shè)磁條軌道變?yōu)闊o需鋪設(shè)軌道就能運(yùn)作，不僅如此，智能AGV倉儲(chǔ)機(jī)器人還具有十大優(yōu)勢。
隨著機(jī)器人技術(shù)的發(fā)展，AGV小車已經(jīng)從最傳統(tǒng)普遍的磁導(dǎo)航升級為慣性導(dǎo)引和激光導(dǎo)引了，從需要在企業(yè)車間地面上鋪設(shè)磁條軌道變?yōu)闊o需鋪設(shè)軌道就能運(yùn)作，不僅如此，智能AGV倉儲(chǔ)機(jī)器人還具有十大優(yōu)勢。
今日，中車時(shí)代電動(dòng)研發(fā)的“全國首款搭載機(jī)器人的純電動(dòng)客車”正式交付廣州。屆時(shí)，將有共計(jì)300輛的C10服務(wù)廣州市民。
今日，中車時(shí)代電動(dòng)研發(fā)的“全國首款搭載機(jī)器人的純電動(dòng)客車”正式交付廣州。屆時(shí)，將有共計(jì)300輛的C10服務(wù)廣州市民。
今日，中車時(shí)代電動(dòng)研發(fā)的“全國首款搭載機(jī)器人的純電動(dòng)客車”正式交付廣州。屆時(shí)，將有共計(jì)300輛的C10服務(wù)廣州市民。
隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求，人力成本的上升，以及國家政策的扶持，我國工業(yè)機(jī)器人未來的增速可達(dá)30%以上，預(yù)計(jì)2021年工業(yè)機(jī)器人年供應(yīng)量超過28.6萬臺(tái)。
隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求，人力成本的上升，以及國家政策的扶持，我國工業(yè)機(jī)器人未來的增速可達(dá)30%以上，預(yù)計(jì)2021年工業(yè)機(jī)器人年供應(yīng)量超過28.6萬臺(tái)。
隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需求，人力成本的上升，以及國家政策的扶持，我國工業(yè)機(jī)器人未來的增速可達(dá)30%以上，預(yù)計(jì)2021年工業(yè)機(jī)器人年供應(yīng)量超過28.6萬臺(tái)。
伴隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐不斷加快，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也隨之迎來了發(fā)展的春天，并日益成為新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增長“新動(dòng)能”的典型代表。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局針對主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量增速持續(xù)保持
伴隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐不斷加快，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也隨之迎來了發(fā)展的春天，并日益成為新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增長“新動(dòng)能”的典型代表。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局針對主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量增速持續(xù)保持
伴隨著制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的步伐不斷加快，我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)也隨之迎來了發(fā)展的春天，并日益成為新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)增長“新動(dòng)能”的典型代表。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局針對主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量增速持續(xù)保持
中投顧問在《2017-2021年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》中指出，需求旺盛，促使我國工業(yè)機(jī)器人銷量迅速增長。
中投顧問在《2017-2021年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》中指出，需求旺盛，促使我國工業(yè)機(jī)器人銷量迅速增長。
中投顧問在《2017-2021年中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測報(bào)告》中指出，需求旺盛，促使我國工業(yè)機(jī)器人銷量迅速增長。
在業(yè)內(nèi)人士看來，“秦”突破了機(jī)器人關(guān)鍵核心部件長期依賴進(jìn)口的瓶頸，交流伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、RV減速器等核心部件均由陜西本土企業(yè)自主研發(fā)，所以一個(gè)更為親切的名字——“陜西籍”機(jī)器人就成了它的昵稱。
在業(yè)內(nèi)人士看來，“秦”突破了機(jī)器人關(guān)鍵核心部件長期依賴進(jìn)口的瓶頸，交流伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、RV減速器等核心部件均由陜西本土企業(yè)自主研發(fā)，所以一個(gè)更為親切的名字——“陜西籍”機(jī)器人就成了它的昵稱。
在業(yè)內(nèi)人士看來，“秦”突破了機(jī)器人關(guān)鍵核心部件長期依賴進(jìn)口的瓶頸，交流伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器、RV減速器等核心部件均由陜西本土企業(yè)自主研發(fā)，所以一個(gè)更為親切的名字——“陜西籍”機(jī)器人就成了它的昵稱。
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