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單片機(jī)的出現(xiàn)是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展的里程碑，它的誕生標(biāo)志著計(jì)算機(jī)正式形成了通用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和嵌入式計(jì)算機(jī)系統(tǒng)兩大分支。近年來(lái)，計(jì)算機(jī)理論研究、半導(dǎo)體工藝和超大規(guī)模集成電路技術(shù)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，以此為支撐的嵌入式計(jì)算機(jī)也逐漸成為各種嵌入式系統(tǒng)的核心部件。
嵌入式系統(tǒng)是以應(yīng)用為中
摘要：基于嵌入式Web的電子交警系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用數(shù)碼相機(jī)作為圖像拍攝主體，利用ARMS3C4510B微處理器，通過(guò)以太網(wǎng)進(jìn)行圖像的遠(yuǎn)程傳輸。
關(guān)鍵詞：電子交警系統(tǒng)嵌入式Web數(shù)碼相機(jī)
近年來(lái)智能交通系統(tǒng)發(fā)展迅速，它力圖把先進(jìn)的信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子控制技術(shù)等高新技術(shù)有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通
摘要：智能小區(qū)中基于Area開(kāi)發(fā)板、LIVE庫(kù)和Linux)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的嵌入式MP3系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。
關(guān)鍵詞：嵌入式系統(tǒng)MP3廣播RTP協(xié)議智能小區(qū)
早期的智能小區(qū)廣播大多采用模擬方式．如調(diào)幅、調(diào)頻廣播。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是減少了布線的麻煩，缺點(diǎn)是容易在傳輸過(guò)程中受空中雜波的干擾。隨著數(shù)字技術(shù)、多媒體技
摘要：可穿戴網(wǎng)絡(luò)是一種新型的網(wǎng)絡(luò)。介紹了可穿戴網(wǎng)絡(luò)的概念和特點(diǎn)，運(yùn)用藍(lán)牙和ZigBee技術(shù)構(gòu)建了可穿戴網(wǎng)絡(luò)，提出了它的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，分析了網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備類(lèi)型和作用，并從硬件和軟件兩方面討論了可穿戴網(wǎng)絡(luò)的實(shí)現(xiàn)。
關(guān)鍵詞：藍(lán)牙ZigBee可穿戴網(wǎng)絡(luò)可穿戴計(jì)算機(jī)
可穿戴網(wǎng)絡(luò)是指基于短距離無(wú)線通信技術(shù)(藍(lán)牙和ZigBec技術(shù)等)與可穿戴式計(jì)算機(jī)
DAC5687是美國(guó)TI公司推出的一款高速、高性能、雙通道16位的D／A轉(zhuǎn)換芯片，其最高采樣速率可達(dá)500MSPS。DAC5687專(zhuān)用于3G基站信道傳輸、3G直放站、數(shù)字衛(wèi)星等對(duì)功耗、價(jià)格、體積要求比較嚴(yán)格的通信系統(tǒng)中。其內(nèi)部基本結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要有6個(gè)信號(hào)處理模塊：固定插值濾波器FIR1、FIR2、FIR3和帶有32位數(shù)控振蕩器的精混頻器、正交調(diào)制校
摘要： 本文針對(duì)當(dāng)前移動(dòng)通信系統(tǒng)的現(xiàn)狀，提出了一種基于RFID技術(shù)的GPRS移動(dòng)支付系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，并對(duì)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程和安全性等方面做了詳細(xì)的論述。
關(guān)鍵詞： 移動(dòng)支付；RFID；GPRS
引言
射頻識(shí)別(Radio Frequency Identification，RFID)技術(shù)是利用射頻
FRAKO電力電容器又稱電解電容，是一種無(wú)功補(bǔ)償裝置。FRAKO電容器在交流電壓作用下能“發(fā)”無(wú)功電力(電容電流)，如果把電容器并接在負(fù)荷(如電動(dòng)機(jī))或供電設(shè)備(如變壓器)上運(yùn)行，那么，負(fù)荷或供電設(shè)備要“吸收”的無(wú)功電力正好由電容器“發(fā)出”的無(wú)功電力供給，這就是并聯(lián)補(bǔ)償。并聯(lián)補(bǔ)償減少了線路能量損耗，可改善電壓質(zhì)量，提高功率
里氏硬度測(cè)試技術(shù)是國(guó)際上繼布、洛、維、肖氏硬度之后新發(fā)展的一種技術(shù)，依據(jù)里氏硬度理論制造的 里氏硬度儀改變了傳統(tǒng)的硬度測(cè)試方法。由于硬度傳感器小如筆，可以手握傳感器在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)直接對(duì)工件進(jìn)行各種方向的硬度檢測(cè)，因此是其它臺(tái)式硬度儀所難以勝任的。自里氏硬度儀誕生以來(lái)，在國(guó)際上的普及程度越來(lái)越廣。在 中國(guó)，里氏硬度技術(shù)已有初步發(fā)展
同方自主研發(fā)的緊湊型分布式智能控制系統(tǒng)——RH6000成功應(yīng)用于河南汝州天瑞大廈，8月正式運(yùn)行后，將實(shí)現(xiàn)對(duì)大廈內(nèi)中央空調(diào)、變配電、電梯、給排水等設(shè)備的集成管理和智能控制，保障各系統(tǒng)的高效節(jié)能運(yùn)行。
天瑞大廈總建筑面積4萬(wàn)多平方米，是一座集餐
飲、娛樂(lè)、住宿、辦公于一體的大型綜合型公共建筑，地下室至五層為賓館部分，六至十一層為天瑞集團(tuán)
目前應(yīng)用 ITS （智能交通系統(tǒng)）的趨勢(shì)就是指使用 e 化的－自動(dòng)控制和數(shù)據(jù)處理平臺(tái)。很多國(guó)家在公路上、高速公路上和城市交通系統(tǒng)上都使用了這樣的平臺(tái)。這些系統(tǒng)處理車(chē)速檢測(cè)、 動(dòng)態(tài)顯示 LED 板和交通信號(hào)的控制系統(tǒng)。
最近幾年內(nèi)， ITS
在亞洲的使用迅速提升，尤其是在臺(tái)灣和中國(guó)。在高速路的收費(fèi)口使用了很多種串
安華高科技(Avago Technologies)近日推出兩款采用小型化chipLED封裝的新型環(huán)境亮度傳感器產(chǎn)品APDS-9005和APDS-9006，該產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上緊密貼近人眼對(duì)光譜變化的反應(yīng)曲線，可以大量降低功耗并延長(zhǎng)電池使用時(shí)間，這些新型傳感器相當(dāng)適合移動(dòng)與商業(yè)應(yīng)用，如便攜式設(shè)備、筆記本電腦、照明管理以及汽車(chē)內(nèi)裝等耗用大量電流的背光應(yīng)用。 <
電氣和商業(yè)設(shè)備（計(jì)算機(jī)元件、連接器等），器具（食品加工機(jī)、電冰箱抽屜等），交通運(yùn)輸行業(yè)（車(chē)輛的前后燈、儀表板等）。
注塑模工藝條件:
干燥處理：PC材料具有吸濕性，加工前的干燥很重要。建議干燥條件為100℃到200℃，3～4小時(shí)。加工
為應(yīng)對(duì)2008年北京夏季奧運(yùn)會(huì)，“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃“國(guó)家綜合智能交通技術(shù)集成應(yīng)用示范”重大項(xiàng)目安排了一系列的技術(shù)開(kāi)發(fā)和應(yīng)用示范：在北京將建成以?shī)W運(yùn)交通指揮中心、交通數(shù)據(jù)中心等4個(gè)中心為核心的北京市綜合交通信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)市區(qū)主干道群體交通誘導(dǎo)80%以上、奧林匹克交通優(yōu)先路線平均時(shí)速不低于60公里及5000輛奧運(yùn)車(chē)輛監(jiān)控服務(wù)，為奧運(yùn)參與者和人民群
總體概況
某市電力局通信部門(mén)管理的設(shè)備、資源的數(shù)量非常繁多：光纜已達(dá)1200公里以上，管理的通信站點(diǎn)已達(dá)57個(gè)，信息站點(diǎn)已達(dá)58個(gè)，相關(guān)設(shè)備超過(guò)600多臺(tái)（套），所管理的固定資產(chǎn)總值在六千萬(wàn)人民幣元以上。面對(duì)日益擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)，單憑傳統(tǒng)人工的管理方法已無(wú)法適應(yīng)目前的規(guī)模，極需一種全面的、程序化的資源管理系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)的管理。
自200
1、引言
近年來(lái)可編程序控制器(PLC)以及變頻調(diào)速技術(shù)日益發(fā)展，性能價(jià)格比日益提高，并在機(jī)械、冶金、制造、化工、紡織等領(lǐng)域得以普及和應(yīng)用。為滿足溫度、速度、流量等工藝變量的控制要求，常常要對(duì)這些模擬量進(jìn)行控制，PLC模擬量控制模塊的使用也日益廣泛。
通常情況下，變頻
LED顯示在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的許多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。在LED顯示的眾多應(yīng)用領(lǐng)域中，交通信息的顯示是其中的重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，特別是信息時(shí)代的到來(lái)，智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，在為社會(huì)公眾服務(wù)的交通領(lǐng)域，信息的發(fā)布成為重要的服務(wù)內(nèi)容，各類(lèi)信息顯示設(shè)備成為機(jī)場(chǎng) 、火車(chē)站、碼頭、公交車(chē)站、高速公路、城市道路、停車(chē)場(chǎng)等面向公眾發(fā)布信息的主導(dǎo)手段，其中，LED顯示以其高
連續(xù)準(zhǔn)確穩(wěn)定地對(duì)回轉(zhuǎn)窯(包括分解爐)進(jìn)行喂煤，是穩(wěn)定窯的熱工制度，降低煤耗，提高熟料產(chǎn)質(zhì)量，保證設(shè)備安全和連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵因素。因此，給煤計(jì)量控制裝置必須具有穩(wěn)定、準(zhǔn)確、可靠、動(dòng)作迅速等特性。但是因煤粉流動(dòng)性好，鎖風(fēng)要求較高，及易結(jié)露、起拱、塌庫(kù)等，導(dǎo)致流量計(jì)量控制較為困難，影響了窯的工況。目前，我國(guó)水泥企業(yè)的煤粉計(jì)量和定量控制中，雙管螺旋輸送機(jī)的應(yīng)用
一 概述
從稱重原理可知，電子皮帶秤所測(cè)量物料的瞬時(shí)流量的大小取決于兩個(gè)參數(shù)，即瞬時(shí)流量等于稱重傳感器測(cè)量的承載器上物料負(fù)荷值q(kg/m)和測(cè)速傳感器測(cè)量的皮帶速度值v(m/s)兩個(gè)參數(shù)相乘所得，即：w(t)=qv
由此可見(jiàn)，測(cè)速傳感器的
測(cè)量精確度和穩(wěn)定性與稱重傳感器的測(cè)量精確度和穩(wěn)定性是同等重
數(shù)控機(jī)床是綜合應(yīng)用計(jì)算機(jī)、自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)及精密機(jī)械等高新技術(shù)的產(chǎn)物,是技術(shù)密集度及自動(dòng)化程度很高的典型機(jī)電一體化加工設(shè)備。它與普通機(jī)床相比,其優(yōu)越性是顯而易見(jiàn)的,不僅零件加工精度高,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定,且自動(dòng)化程度極高,可減輕工人的體力勞動(dòng)強(qiáng)度,大大提高了生產(chǎn)效率,
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交通系統(tǒng)是一個(gè)人、車(chē)、路及其環(huán)境綜合作用的復(fù)雜而龐大的系統(tǒng)，因此，僅分別從人、車(chē)、路方面考慮以期徹底解決交通擁擠問(wèn)題是不切實(shí)際的?，F(xiàn)在，人們開(kāi)始從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，將人、車(chē)、路等因素綜合考慮，將現(xiàn)代通訊技術(shù)、控制技術(shù)等綜合運(yùn)用于運(yùn)輸系統(tǒng)管理：
一方面使人、車(chē)等交通系統(tǒng)中的“節(jié)點(diǎn)”對(duì)系統(tǒng)狀況有充分了解，從而做出靈活的反
2024-05-16
2024-05-16
2024-05-16
2024-04-29
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