江蘇全力打造“大飛機”產業(yè)鏈 培養(yǎng)本土航空產業(yè)力量
日前，記者從省經(jīng)貿委獲悉，因看好航空產業(yè)的發(fā)展前景，我省將在南京、無錫、蘇州加快航空園區(qū)的規(guī)劃與建設，以項目為載體內聯(lián)外引，積極支持和主動參與中國商飛公司大型客機項目的協(xié)作配套，把航空產業(yè)打造成江蘇的一條新興產業(yè)鏈。
我省專業(yè)人士認為，大飛機研制是對一個國家基礎工業(yè)的“大考”，它涵蓋了機械、電子、冶金、儀器儀表、化工等幾乎所有工業(yè)門類，集成數(shù)學、空氣動力學、材料學、人機工程學、自動控制學、流體力學等上百種學科和7000種技術。大飛機的產業(yè)鏈非常長，技術可以擴散到各種制造業(yè)，能有效帶動相關產業(yè)的技術突破。隨著經(jīng)濟實力日益強大，我國研制自主知識產權大飛機的時機已經(jīng)來臨。
造一架大飛機需要多少個零件？回答是600萬個。成為這600萬個零件的設計、制造商之一，意味著巨大的發(fā)展機會，而江蘇已經(jīng)具備了一定的航空科研制造基礎。在中國“大飛機”項目起步之時，無錫透平葉片有限公司已經(jīng)先人一步，緊盯航空產業(yè)這塊大“蛋糕”，進軍“大飛機”項目。透平葉片參與航空大飛機配套的發(fā)動機風扇葉片、發(fā)動機機匣等部件目前已投入研制生產。
南京航空航天大學是國內航空界的頂尖院校之一，早在幾年前就開始啟動大飛機的預研，在低速氣動性、復合材料研究、長壽命結構設計等方面已取得突破性進展，其中起落架技術的研究更是獨樹一幟。南京十四所在雷達研究方面國內領先，該所在電子儀器儀表、通訊、交通電子、特種元器件等方面都將大有可為。南京晨光機械廠的電子管道技術先進，該企業(yè)也有可能成為大飛機零部件的轉包供應商。金城集團擁有空中加油，應急動力裝置、綜合環(huán)境系統(tǒng)，飛機燃油管理系統(tǒng)，飛機地面操控系統(tǒng)等核心技術，并有多項技術填補國內空白。
此外，與國際航空產業(yè)合作以及多個國際航空產業(yè)的龍頭項目相繼落戶江蘇，為江蘇航空產業(yè)發(fā)展打下了堅實的根基?；裟犴f爾是美國最老牌的航空零部件制造供應商，世界上每一架客機上有三成以上的航空零部件由這家公司提供。去年全球500強企業(yè)霍尼韋爾國際公司傳感與控制部在我國的首家研發(fā)及制造中心落戶南京；而投資總規(guī)模達150—180億元的中國一航航空輕型動力研發(fā)、生產、實驗基地項目落戶南京后，將在南京打造國際一流的航空機電產業(yè)、輕型動力產業(yè)生產研發(fā)產業(yè)群。
世界500強企業(yè)、法國航空航天設備巨頭賽峰集團旗下兩家企業(yè)在蘇州擴大再投資，分別生產飛機發(fā)動機零部件和起落架零部件。記者獲悉，目前已有美國普美、法國賽峰、通用電氣、新宇航空等10余家知名航空設備制造企業(yè)落戶蘇州，投資總額近3億美元，這些企業(yè)都是波音、空客、隆巴迪等主要飛機制造公司的供應商。蘇州航空制造產業(yè)顯現(xiàn)出集群發(fā)展趨勢，下一步將重點完善航空發(fā)動機制造、組裝相關產業(yè)鏈，著力引進相關高科技企業(yè)，并努力培養(yǎng)本土航空產業(yè)力量。
我省專業(yè)人士認為，大飛機研制是對一個國家基礎工業(yè)的“大考”，它涵蓋了機械、電子、冶金、儀器儀表、化工等幾乎所有工業(yè)門類，集成數(shù)學、空氣動力學、材料學、人機工程學、自動控制學、流體力學等上百種學科和7000種技術。大飛機的產業(yè)鏈非常長，技術可以擴散到各種制造業(yè)，能有效帶動相關產業(yè)的技術突破。隨著經(jīng)濟實力日益強大，我國研制自主知識產權大飛機的時機已經(jīng)來臨。
造一架大飛機需要多少個零件？回答是600萬個。成為這600萬個零件的設計、制造商之一，意味著巨大的發(fā)展機會，而江蘇已經(jīng)具備了一定的航空科研制造基礎。在中國“大飛機”項目起步之時，無錫透平葉片有限公司已經(jīng)先人一步，緊盯航空產業(yè)這塊大“蛋糕”，進軍“大飛機”項目。透平葉片參與航空大飛機配套的發(fā)動機風扇葉片、發(fā)動機機匣等部件目前已投入研制生產。
南京航空航天大學是國內航空界的頂尖院校之一，早在幾年前就開始啟動大飛機的預研，在低速氣動性、復合材料研究、長壽命結構設計等方面已取得突破性進展，其中起落架技術的研究更是獨樹一幟。南京十四所在雷達研究方面國內領先，該所在電子儀器儀表、通訊、交通電子、特種元器件等方面都將大有可為。南京晨光機械廠的電子管道技術先進，該企業(yè)也有可能成為大飛機零部件的轉包供應商。金城集團擁有空中加油，應急動力裝置、綜合環(huán)境系統(tǒng)，飛機燃油管理系統(tǒng)，飛機地面操控系統(tǒng)等核心技術，并有多項技術填補國內空白。
此外，與國際航空產業(yè)合作以及多個國際航空產業(yè)的龍頭項目相繼落戶江蘇，為江蘇航空產業(yè)發(fā)展打下了堅實的根基?；裟犴f爾是美國最老牌的航空零部件制造供應商，世界上每一架客機上有三成以上的航空零部件由這家公司提供。去年全球500強企業(yè)霍尼韋爾國際公司傳感與控制部在我國的首家研發(fā)及制造中心落戶南京；而投資總規(guī)模達150—180億元的中國一航航空輕型動力研發(fā)、生產、實驗基地項目落戶南京后，將在南京打造國際一流的航空機電產業(yè)、輕型動力產業(yè)生產研發(fā)產業(yè)群。
世界500強企業(yè)、法國航空航天設備巨頭賽峰集團旗下兩家企業(yè)在蘇州擴大再投資，分別生產飛機發(fā)動機零部件和起落架零部件。記者獲悉，目前已有美國普美、法國賽峰、通用電氣、新宇航空等10余家知名航空設備制造企業(yè)落戶蘇州，投資總額近3億美元，這些企業(yè)都是波音、空客、隆巴迪等主要飛機制造公司的供應商。蘇州航空制造產業(yè)顯現(xiàn)出集群發(fā)展趨勢，下一步將重點完善航空發(fā)動機制造、組裝相關產業(yè)鏈，著力引進相關高科技企業(yè)，并努力培養(yǎng)本土航空產業(yè)力量。
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