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技術(shù)動(dòng)態(tài):吐哈油田雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)速寫(上)

  從去年開(kāi)始,吐哈油田鉆井一公司40673鉆井隊(duì)的鉆機(jī)配備了既能“喝”油又能“吞”氣的“節(jié)能心臟”—— G12V190ZLS-3雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),成為國(guó)內(nèi)第一支應(yīng)用雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的鉆井隊(duì),順利完成鄯新4-13井、紅臺(tái)2-23井等6口井鉆井施工任務(wù),平均每口井每臺(tái)鉆機(jī)節(jié)約燃料費(fèi)用15萬(wàn)元。填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鉆井大功率雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用技術(shù)空白。
  今年6月13日,中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司科技發(fā)展部和規(guī)劃計(jì)劃部共同組織了新型石油鉆井動(dòng)力設(shè)備——雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品專家鑒定會(huì),發(fā)布的檢測(cè)結(jié)果表明,雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中燃料可在柴油和天然氣之間方便切換,用1萬(wàn)立方米天然氣可替代7噸柴油,柴油綜合替代率達(dá)到70%。今年7月20日,新型鉆井動(dòng)力裝備——雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)首次投放市場(chǎng),標(biāo)志著中國(guó)石油裝備制造業(yè)在節(jié)能、降耗、減排、環(huán)保的道路上前進(jìn)了一大步。它的推廣應(yīng)用,可以大幅度降低鉆井成本,減少溫室氣體排放。
  試驗(yàn)數(shù)據(jù)表明,雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)性能適應(yīng)油田鉆井作業(yè)要求,節(jié)能和環(huán)保成效明顯。鉆井一公司40673鉆井隊(duì)3臺(tái)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)1411小時(shí),較單純以柴油為燃料的傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)約燃料消耗47萬(wàn)元,單井節(jié)約成本超過(guò)10萬(wàn)元,最多的達(dá)到20萬(wàn)元。在鉆井生產(chǎn)中,燃料消耗占鉆井成本的30%以上。以每個(gè)井隊(duì)采用3臺(tái)2000系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算,一年可節(jié)約燃料費(fèi)用200萬(wàn)元以上。
  G12V190ZLS-3型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)應(yīng)用獲得成功,充分體現(xiàn)出指揮部決策層的戰(zhàn)略眼光和鉆井一公司敢為人先的創(chuàng)新精神。
  G12V190ZLS-3型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)是鉆井一公司與濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司聯(lián)合攻關(guān),研制出的國(guó)內(nèi)首套雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力組(即2000系列雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī))。2006年10月,雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)投入吐哈油田現(xiàn)場(chǎng)先導(dǎo)性試驗(yàn),在國(guó)內(nèi)首次成功應(yīng)用。試驗(yàn)結(jié)果表明,柴油和天然氣之間切換方便,滿足了鉆井施工要求,成為吐哈油田節(jié)能、環(huán)保特色技術(shù)的典范。
  近年來(lái),指揮部著力轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式,推動(dòng)清潔發(fā)展、節(jié)約發(fā)展、科學(xué)發(fā)展。鉆井一公司深入開(kāi)展創(chuàng)建資源節(jié)約型企業(yè)活動(dòng),通過(guò)推行精細(xì)化管理、實(shí)施節(jié)能技術(shù)改造等工作,推動(dòng)節(jié)能工作向縱深發(fā)展。幾年前,公司與其他單位強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,成功研發(fā)“油改電”技術(shù),借助油田電網(wǎng)推廣使用,取得良好經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
  天然氣是各種能源中對(duì)環(huán)境污染最小的能源,應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。隨著科學(xué)技術(shù)日新月異的發(fā)展,越來(lái)越多的油氣雙燃料汽車走進(jìn)公眾視野,凸現(xiàn)環(huán)保、節(jié)能的優(yōu)點(diǎn)。研發(fā)出既節(jié)能又環(huán)保的油氣雙燃料新型石油鉆井動(dòng)力設(shè)備,被提上指揮部及鉆井一公司決策層的議事日程。
  為了盡快把愿望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),指揮部及鉆井一公司領(lǐng)導(dǎo)多次深入鉆井一線調(diào)研,深刻認(rèn)識(shí)到,隨著勘探地域邊緣化、復(fù)雜化,鉆井施工對(duì)鉆井設(shè)備技術(shù)含量的要求越來(lái)越高,相比較而言,國(guó)產(chǎn)12V190型柴油機(jī)耗油量大、噪音大,不利于環(huán)境保護(hù)??紤]到鉆井隊(duì)交變負(fù)荷和井下復(fù)雜對(duì)動(dòng)力設(shè)備管理、技術(shù)及環(huán)保的特殊要求,指揮部和鉆井一公司決定在油田電網(wǎng)無(wú)法覆蓋的勘探區(qū)域,以柴油和天然氣共同作為燃料的新型發(fā)動(dòng)機(jī)替代老式發(fā)動(dòng)機(jī),這樣既可減少二氧化碳的排放量,又能保證設(shè)備性能穩(wěn)定,滿足鉆井勘探施工的需要。
  在指揮部的大力支持下,2005年10月,鉆井一公司與三家石油企業(yè)聯(lián)系,開(kāi)展前期技術(shù)調(diào)研論證,最后確定與濟(jì)南柴油機(jī)股份有限公司聯(lián)合研發(fā)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
  在研發(fā)過(guò)程中,為保證不走彎路,鉆井一公司專門成立雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)科研小組,開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。技術(shù)人員與廠家協(xié)同作戰(zhàn),充分考慮到鉆井交變負(fù)荷、特殊工況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率、扭矩的影響、冬夏季液態(tài)氣化效果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響等問(wèn)題,在原2000系列柴油機(jī)基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)噴油泵、電子調(diào)速、進(jìn)氣系統(tǒng)改造,重新配置控制系統(tǒng)、氣化裝置和供氣裝置,使發(fā)動(dòng)機(jī)更加符合鉆井施工要求。
  2006年9月,一個(gè)令技術(shù)人員難忘的日子,G12V190ZLS-3型雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在40673鉆井隊(duì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工作調(diào)試。在整機(jī)進(jìn)入雙燃料試運(yùn)行階段,經(jīng)過(guò)4口井的跟蹤試驗(yàn),1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)在雙燃料狀態(tài)下分別工作653、367、391小時(shí),各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合要求,設(shè)備運(yùn)行正常。

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