“全國首座高速公路太陽能光伏電站——京港澳高速安陽服務區(qū)太陽能光伏電站并網發(fā)電，每年發(fā)電量85850千瓦時，25年運行可節(jié)約標準煤780噸……”，劉漢元委員介紹著以太陽能為動力的高速路，認為若充分利用我國高速公路沿線及其服務區(qū)、停車場，推動太陽能光伏電站建設，不僅能提供高效、便捷的清潔能源，還可集約化利用土地，提高單位國土面積財富輸出價值。

　　劉漢元委員建議在已建、待建甚至未來新增高速公路規(guī)劃建設中，充分考慮配套光伏電站建設，探索研究和形成標準技術體系和電力應用體系，“可不斷優(yōu)化和升級新時期國家綜合交通建設戰(zhàn)略，推動路網上空及周邊光伏發(fā)電成為未來交通能源的重要來源，甚至成為我國能源可持續(xù)供應、節(jié)能減排、國土資源高效利用的最佳方式之一”。