福建進(jìn)入高速鐵路時(shí)代
早餐在福州吃肉燕，午餐取道溫州嘗嘗鴨舌頭，晚餐又到杭州一品東坡肉的美味。如此“一日三城用三餐”的愿望，在昨日成為觸手可及的現(xiàn)實(shí)。當(dāng)日上午7：44，首趟時(shí)速250公里CRH1B“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組D3102次列車(chē)?yán)懫?，搭載720多名旅客從福州向上海風(fēng)馳電掣駛?cè)ァ＿@聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛聲宣告了福建鐵路單線低速的歷史已經(jīng)成為過(guò)去，福建從此進(jìn)入高鐵時(shí)代。
2004年12月動(dòng)工建設(shè)的溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長(zhǎng)298.4公里，為鐵道部、福建省和浙江省合資建設(shè)的國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿?？瓦\(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分。此次投入運(yùn)行的國(guó)產(chǎn)CRH1B型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組是目前中國(guó)鐵路自主研制的新一代動(dòng)車(chē)組，車(chē)身全長(zhǎng)420多米，共有16節(jié)車(chē)廂，可乘坐旅客1299人。
南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，D3102次列車(chē)的時(shí)速高達(dá)250公里，高速和大運(yùn)力的鐵路運(yùn)輸將為福建群眾國(guó)慶、中秋小長(zhǎng)假出行提供極大的便利。國(guó)慶、中秋期間，該局每天將開(kāi)行福州至上海動(dòng)車(chē)組4趟、福州至杭州動(dòng)車(chē)組3趟、福州至溫州動(dòng)車(chē)組1趟。運(yùn)行時(shí)間分別為6小時(shí)11分、5小時(shí)和1小時(shí)46分，從福州開(kāi)往上海、杭州方向?qū)⒖s短運(yùn)行時(shí)間近一半，省時(shí)又省錢(qián)。
從9月24日開(kāi)始，溫福鐵路動(dòng)車(chē)組車(chē)票正式發(fā)售，福州火車(chē)站售票大廳開(kāi)設(shè)了4個(gè)專(zhuān)窗發(fā)售動(dòng)車(chē)車(chē)票，泉州市區(qū)有7個(gè)代售點(diǎn)可以方便同步購(gòu)票。不少泉州市民特意趕上首趟動(dòng)車(chē)體驗(yàn)一把。程先生是一名退休職工，前一天晚上程先生老兩口就從泉州趕到福州，昨天早上7時(shí)不到，夫妻倆早早地在動(dòng)車(chē)候車(chē)室等候了。程先生告訴記者，他兒子在上海工作，這次老兩口就是想趕上第一趟動(dòng)車(chē)到上海去和兒子一家過(guò)中秋。
南昌鐵路局宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，昨日的溫福鐵路動(dòng)車(chē)組開(kāi)行只是福建鐵路進(jìn)入雙線高速時(shí)代的預(yù)演，到今年底明年初，福廈鐵路建成通車(chē)之后，福廈泉三大中心城市連成一線，其意義和影響力將更為深遠(yuǎn)。而福廈鐵路早日建成通車(chē)也是昨日不少泉籍旅客的一大心聲，他們希望能早日在自家門(mén)口乘上動(dòng)車(chē)游海西。南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人則稱，在2010年春運(yùn)前，福廈鐵路將開(kāi)通客運(yùn)，并將合理規(guī)劃多趟省內(nèi)外線路。屆時(shí)，泉州到福州1小時(shí)，到廈門(mén)半小時(shí)，將為來(lái)泉?jiǎng)?wù)工人員春節(jié)返鄉(xiāng)提供便利，也有助于緩解春運(yùn)期間的客流高峰。
據(jù)了解，目前，福廈鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路正在加緊修建，這四條干線均為雙線200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。我省四年開(kāi)工五條鐵路，五條干線總里程1200公里，投資規(guī)模1000億元，這在中國(guó)鐵路建設(shè)史上也是罕見(jiàn)的。據(jù)悉，至2020年，福建省將形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)5000公里、投資3500億元的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，福建鐵路的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)等級(jí)都將處于全國(guó)先進(jìn)行列。而鐵路的建設(shè)將促進(jìn)福建沿海港口的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，為臨海工業(yè)、能源、原材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐和降低物流成本的保障，使福建沿海各主要城市成為國(guó)內(nèi)外客商新的投資興業(yè)的熱土。
2004年12月動(dòng)工建設(shè)的溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長(zhǎng)298.4公里，為鐵道部、福建省和浙江省合資建設(shè)的國(guó)家I級(jí)雙線電氣化鐵路，是我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃“四縱四橫”主通道沿?？瓦\(yùn)專(zhuān)線的重要組成部分。此次投入運(yùn)行的國(guó)產(chǎn)CRH1B型“和諧號(hào)”動(dòng)車(chē)組是目前中國(guó)鐵路自主研制的新一代動(dòng)車(chē)組，車(chē)身全長(zhǎng)420多米，共有16節(jié)車(chē)廂，可乘坐旅客1299人。
南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，D3102次列車(chē)的時(shí)速高達(dá)250公里，高速和大運(yùn)力的鐵路運(yùn)輸將為福建群眾國(guó)慶、中秋小長(zhǎng)假出行提供極大的便利。國(guó)慶、中秋期間，該局每天將開(kāi)行福州至上海動(dòng)車(chē)組4趟、福州至杭州動(dòng)車(chē)組3趟、福州至溫州動(dòng)車(chē)組1趟。運(yùn)行時(shí)間分別為6小時(shí)11分、5小時(shí)和1小時(shí)46分，從福州開(kāi)往上海、杭州方向?qū)⒖s短運(yùn)行時(shí)間近一半，省時(shí)又省錢(qián)。
從9月24日開(kāi)始，溫福鐵路動(dòng)車(chē)組車(chē)票正式發(fā)售，福州火車(chē)站售票大廳開(kāi)設(shè)了4個(gè)專(zhuān)窗發(fā)售動(dòng)車(chē)車(chē)票，泉州市區(qū)有7個(gè)代售點(diǎn)可以方便同步購(gòu)票。不少泉州市民特意趕上首趟動(dòng)車(chē)體驗(yàn)一把。程先生是一名退休職工，前一天晚上程先生老兩口就從泉州趕到福州，昨天早上7時(shí)不到，夫妻倆早早地在動(dòng)車(chē)候車(chē)室等候了。程先生告訴記者，他兒子在上海工作，這次老兩口就是想趕上第一趟動(dòng)車(chē)到上海去和兒子一家過(guò)中秋。
南昌鐵路局宣傳部相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，昨日的溫福鐵路動(dòng)車(chē)組開(kāi)行只是福建鐵路進(jìn)入雙線高速時(shí)代的預(yù)演，到今年底明年初，福廈鐵路建成通車(chē)之后，福廈泉三大中心城市連成一線，其意義和影響力將更為深遠(yuǎn)。而福廈鐵路早日建成通車(chē)也是昨日不少泉籍旅客的一大心聲，他們希望能早日在自家門(mén)口乘上動(dòng)車(chē)游海西。南昌鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人則稱，在2010年春運(yùn)前，福廈鐵路將開(kāi)通客運(yùn)，并將合理規(guī)劃多趟省內(nèi)外線路。屆時(shí)，泉州到福州1小時(shí)，到廈門(mén)半小時(shí)，將為來(lái)泉?jiǎng)?wù)工人員春節(jié)返鄉(xiāng)提供便利，也有助于緩解春運(yùn)期間的客流高峰。
據(jù)了解，目前，福廈鐵路、龍廈鐵路、向莆鐵路、廈深鐵路正在加緊修建，這四條干線均為雙線200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)）設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。我省四年開(kāi)工五條鐵路，五條干線總里程1200公里，投資規(guī)模1000億元，這在中國(guó)鐵路建設(shè)史上也是罕見(jiàn)的。據(jù)悉，至2020年，福建省將形成一個(gè)長(zhǎng)達(dá)5000公里、投資3500億元的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。屆時(shí)，福建鐵路的建設(shè)規(guī)模和技術(shù)等級(jí)都將處于全國(guó)先進(jìn)行列。而鐵路的建設(shè)將促進(jìn)福建沿海港口的開(kāi)放開(kāi)發(fā)，為臨海工業(yè)、能源、原材料等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供可靠的運(yùn)力支撐和降低物流成本的保障，使福建沿海各主要城市成為國(guó)內(nèi)外客商新的投資興業(yè)的熱土。
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