“今年1～5月，中國重汽變速器自配率達(dá)到90%左右?！敝袊仄ㄏ愀郏┯邢薰咀兯傧洳靠偨?jīng)理潘書軍告訴記者。據(jù)悉，2007年以前，中國重汽90%的變速器對外采購，僅用3年時間，就實(shí)現(xiàn)了兩個“90%”之間的轉(zhuǎn)換。

提高變速器自配率的重卡企業(yè)不僅中國重汽一家，近兩年來，重卡企業(yè)紛紛加大重型變速器開發(fā)和產(chǎn)能建設(shè)力度，重型變速器市場格局變化明顯。

整車廠擴(kuò)大重型變速器產(chǎn)能

法士特是國內(nèi)重型汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)中的佼佼者，近幾年市場份額持續(xù)保持在80%以上。法士特能成為全球最大的重型汽車變速器生產(chǎn)企業(yè)，是其自身努力的結(jié)果，同時也得益于近10年國內(nèi)重卡市場出現(xiàn)的井噴式增長。

應(yīng)該說，諸多重卡企業(yè)選擇配套法士特變速器，除了法士特產(chǎn)品質(zhì)量可靠、性能優(yōu)越，適合中國用車環(huán)境外，前些年整車企業(yè)不具備生產(chǎn)重型變速器的條件和能力也是原因之一。然而，近幾年情況在發(fā)生變化，國內(nèi)幾大重卡企業(yè)開始建設(shè)變速器生產(chǎn)能力，致力于提高變速器自配率。

在重型變速器自配方面，中國重汽走在國內(nèi)同行前列。2007年底，中國重汽成立變速箱部，目前，該部門的重型變速器產(chǎn)能已達(dá)到15萬臺。2008年底，重汽又成功收購大齒，同時擁有了兩個變速器生產(chǎn)基地。經(jīng)過3年左右的市場導(dǎo)入，從今年前5個月的自配率可以看出，重汽已擺脫對外購變速器的依賴。

以生產(chǎn)中卡變速器見長的一汽解放變速箱公司，近兩年也將發(fā)展重點(diǎn)集中在重型變速器領(lǐng)域。去年，一汽解放雙中間軸重型變速器投產(chǎn)，在行業(yè)內(nèi)引起不小反響。“去年和前年，一汽解放中、重型變速器自配率約為30%，今年1～5月，上升到接近50%。重型變速器目前仍以法士特為主，但我們的比重在逐步提高?！币黄夥抛兯傧涔靖笨偨?jīng)理夏忠發(fā)說，“目前，公司重型變速器的產(chǎn)能為6萬臺。”

此外，另一家大型重卡生產(chǎn)企業(yè)東風(fēng)商用車公司也于2006年左右啟動了中、重型變速器項(xiàng)目，于2008年底推出了14擋重型變速器。

規(guī)避風(fēng)險提升企業(yè)競爭力

“重汽集團(tuán)開發(fā)和生產(chǎn)重型變速器，有兩方面原因：一方面，隨著整車產(chǎn)品的升級，一些外購變速器已經(jīng)不能滿足整車匹配要求；另一方面是考慮到企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險，防患于未然。”潘書軍說，“2008年上半年重卡市場需求旺盛時，重汽曾遇到變速器總成供應(yīng)不足的情況，這讓集團(tuán)感到非常頭疼。”

在激烈的市場競爭中，缺乏動力總成核心技術(shù)，使一些重卡企業(yè)感到命運(yùn)掌握在別人手中。中國重汽在實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)自產(chǎn)后，便將目光投向了另一個利潤豐厚的總成———重型變速器的自產(chǎn)?！白兯倨髯耘渎侍岣?，既有利于市場高峰期及時供貨，又提高了整車?yán)麧?。此外，技術(shù)改進(jìn)、升級等問題在集團(tuán)內(nèi)部也更容易協(xié)調(diào)?！敝袊仄兯傧洳抗ぷ魅藛T說。

夏忠發(fā)稱，變速器是重卡三大總成之一，按照一汽的發(fā)展戰(zhàn)略，要提高整車核心競爭力，核心總成和關(guān)鍵技術(shù)必須掌握在自己手中。

整車企業(yè)的眼光不僅局限在自配。中國重汽收購大齒后，就將大齒定位為集團(tuán)對外配套變速器的窗口。進(jìn)入重汽后，大齒承擔(dān)了重汽開發(fā)的10擋重型變速器的部分生產(chǎn)任務(wù)。這些變速器一部分向重汽集團(tuán)供應(yīng)，一部分則對外銷售。

法士特業(yè)務(wù)尚未受到影響

近幾年，法士特的產(chǎn)量增長很快，2006年生產(chǎn)變速器24萬臺，2007年生產(chǎn)43萬臺，2008年生產(chǎn)46.75萬臺，2009年生產(chǎn)55萬臺?！敖衲晟习肽辏ㄊ刻氐匿N量突破了49萬臺，不降反增?！泵鎸χ乜ㄆ髽I(yè)提高變速器自配率的局面，法士特相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“目前還沒有對公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生影響?！?

該負(fù)責(zé)人表示，整車企業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)自己的變速器是正常的商業(yè)行為，法士特一直對此高度關(guān)注，認(rèn)識也比較深刻?！胺ㄊ刻刈兯倨鞯钠放?、產(chǎn)品性能、成本控制和售后服務(wù)得到用戶認(rèn)可，社會保有量已達(dá)到200多萬臺?！彼f，“對法士特來講，當(dāng)前最主要的任務(wù)還是進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量、做好成本控制，不斷創(chuàng)新、推出新產(chǎn)品，為用戶提供更多選擇。這些年，法士特得到了很多整車廠支持，包括中國重汽，目前雙方依然有良好合作?！?

“法士特有一定的品牌優(yōu)勢，很多終端用戶比較認(rèn)可?！毕闹野l(fā)說，“我們的重型變速器市場反響也不錯。未來，法士特在重卡變速器市場會面臨一定挑戰(zhàn)。”

盡管業(yè)務(wù)尚未受到影響，但面對挑戰(zhàn)，法士特已經(jīng)采取了相應(yīng)對策：一方面，在穩(wěn)固國內(nèi)市場基礎(chǔ)上將目光投向國際市場，已經(jīng)為東歐、南美等多個國家和地區(qū)的企業(yè)配套；另一方面，法士特正積極拓展業(yè)務(wù)范圍，推進(jìn)多元化發(fā)展，逐步向客車、工程機(jī)械等領(lǐng)域滲透，以進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，提升抗風(fēng)險能力。