記者注意到，在本次發(fā)布的中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)榜單中，浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司等我省38家企業(yè)上榜，杭州占了9席。其中，杭州汽輪動(dòng)力集團(tuán)有限公司以年銷(xiāo)售額204億元的業(yè)績(jī)，名列前茅。

　　從裹足不前到徹底終結(jié)少數(shù)跨國(guó)集團(tuán)對(duì)高端工業(yè)汽輪機(jī)市場(chǎng)的壟斷，7年間，“杭汽輪”占領(lǐng)了28％的國(guó)際市場(chǎng)，創(chuàng)造了“跨越式發(fā)展”傳奇。究竟“杭汽輪”有什么制勝之器？9月18日，新華社刊文介紹了“杭州制造”自主創(chuàng)新的個(gè)案。

“學(xué)生”擊敗“老師”

　　終結(jié)國(guó)際巨頭市場(chǎng)壟斷地位

　　“為你而動(dòng)，世界因你而不同”，在杭汽輪的廠區(qū)，LED大屏幕上反復(fù)顯示著這么一句話。

　　這反映了一個(gè)企業(yè)占領(lǐng)國(guó)際高端市場(chǎng)的雄心壯志，該集團(tuán)董事長(zhǎng)聶忠海說(shuō)，“企業(yè)發(fā)展滯緩，不是輸在技術(shù)上，而是輸在設(shè)計(jì)理念和服務(wù)水平上，輸在過(guò)時(shí)的觀念和經(jīng)營(yíng)模式上，要實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，不僅要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，而且必須進(jìn)行全方位的變革。”

　　這句話，聶忠海不止一次說(shuō)到。

　　不僅這樣

　　說(shuō)，也要這樣做。新華社報(bào)道稱(chēng)，“系列變革使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。2003年底，在幾家跨國(guó)公司參與的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，杭汽輪依托產(chǎn)品創(chuàng)新設(shè)計(jì)和貼心銷(xiāo)售模式一舉拿下印度發(fā)電汽輪機(jī)項(xiàng)目躋身印度市場(chǎng)，之后又打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)打開(kāi)發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的汽輪機(jī)企業(yè)?！?/P>

　　1976年，杭汽輪在國(guó)內(nèi)率先引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子的工業(yè)汽輪機(jī)技術(shù)。在第一個(gè)10年，基本上依西門(mén)子的圖紙“畫(huà)瓢”；第二個(gè)10年是西門(mén)子制造轉(zhuǎn)子和葉片，杭汽輪制造輔助配件，并逐步掌握核心技術(shù)。

　　在與西門(mén)子合作結(jié)束后，杭汽輪自主研發(fā)出了7萬(wàn)千瓦的汽輪機(jī)，并儲(chǔ)備了世界最大的10萬(wàn)千瓦工業(yè)汽輪機(jī)技術(shù)，原來(lái)的液壓控制系統(tǒng)也創(chuàng)新成全自動(dòng)數(shù)字化控制系統(tǒng)。

　　自此，擁有核心技術(shù)的杭汽輪開(kāi)始與西方國(guó)家開(kāi)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，并終結(jié)了通用、西門(mén)子、三菱重工等少數(shù)跨國(guó)集團(tuán)對(duì)高端工業(yè)汽輪機(jī)市場(chǎng)的壟斷，并在一些重大項(xiàng)目招標(biāo)中擊敗西門(mén)子、通用、三菱重工等“國(guó)際巨頭”，曾被國(guó)際市場(chǎng)作為“學(xué)生”打敗“老師”一例而廣為傳播。

　　杭汽輪的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了由低層次的價(jià)格向高層次的技術(shù)與服務(wù)轉(zhuǎn)變，競(jìng)爭(zhēng)方式從傳統(tǒng)的賣(mài)產(chǎn)品向高附加值的“提供全方位系統(tǒng)解決方案”轉(zhuǎn)變，所以也贏得了不少客戶(hù)的“追單”。

國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)28％

　　核心技術(shù)與現(xiàn)代服務(wù)“一個(gè)都不能少”

　　“工業(yè)汽輪機(jī)的零部件多達(dá)1.4萬(wàn)個(gè)，為了突破一個(gè)個(gè)技術(shù)‘迷陣’，杭汽輪新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)提出以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以技術(shù)發(fā)展為導(dǎo)向，以技術(shù)儲(chǔ)備為導(dǎo)向等。企業(yè)已經(jīng)擁有一個(gè)包括國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、博士后工作站、工業(yè)汽輪機(jī)研究所、工程計(jì)算機(jī)集成制造研究所‘四位一體’的技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)。”新華社報(bào)道稱(chēng)。

　　能打敗“國(guó)際巨頭”的制勝法寶是什么？杭汽輪掌門(mén)人始終認(rèn)為還是核心技術(shù)與現(xiàn)代服務(wù)。近7年來(lái)，該公司以開(kāi)發(fā)核心技術(shù)為龍頭，不斷推進(jìn)自主創(chuàng)新為中心的管理方式變革，推進(jìn)生產(chǎn)、管理、市場(chǎng)、文化體系全面創(chuàng)新，最終形成了全新管理體系。

　　聶忠海在接受記者采訪時(shí)曾表示，面對(duì)各大跨國(guó)公司虎視“井噴式”的印度發(fā)電市場(chǎng)，杭汽輪依托與西門(mén)子、三菱等跨國(guó)集團(tuán)不相上下的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，改革營(yíng)銷(xiāo)策略，在印度尋找到一家有銷(xiāo)售西方工業(yè)汽輪機(jī)經(jīng)驗(yàn)的代理商，并

　　投資參股該公司，將雙方利益捆在一起，促使代理商積極推銷(xiāo)杭汽輪的產(chǎn)品，這成為打開(kāi)印度市場(chǎng)的“一把金鑰匙”。

　　到去年底，杭汽輪國(guó)際市場(chǎng)占有率達(dá)28％，成為在國(guó)際工業(yè)汽輪機(jī)市場(chǎng)上舉足輕重的“中國(guó)力量”。不僅如此，他們還依靠現(xiàn)代核心技術(shù)與現(xiàn)代服務(wù)兩大優(yōu)勢(shì)，大踏步地挺進(jìn)印度、東南亞及中亞市場(chǎng)。

由“軀干國(guó)家”轉(zhuǎn)向“大腦國(guó)家”

　　杭汽輪與德國(guó)西門(mén)子的合作與競(jìng)爭(zhēng)，集中反映了中國(guó)民族工業(yè)在現(xiàn)代化過(guò)程中的矛盾與沖突。

　　1975年，杭汽輪引進(jìn)德國(guó)西門(mén)子技術(shù)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)10年的合作、消化、吸收和再創(chuàng)新，逐步掌握了工業(yè)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、葉片等核心技術(shù)，全部實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，并在國(guó)際國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)打垮了“國(guó)際巨頭”……

　　杭汽輪是企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式中的一面旗幟。事實(shí)證明，大膽走自主創(chuàng)新的路，是能做到又好又快的。