據(jù)了解，該協(xié)會去年年初曾建議將倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運輸業(yè)統(tǒng)一，調(diào)低為3%，以幫助物流行業(yè)走出困境。但由于去年3月份國務院出臺了物流振興規(guī)劃，發(fā)改委委托物流行業(yè)部門進一步研究更細的支持政策。因此，上述建議被擱置1年多。

　　2009年中國物流與采購聯(lián)合會分成多個調(diào)研組，深入調(diào)研后，開始形成60條政策建議，再次提出適當調(diào)整物流業(yè)稅收，降低土地成本，以幫助行業(yè)走出低谷。

　　該協(xié)會常務副會長何黎明指出，按照目前情況分析，受成本和價格的雙重擠壓，物流企業(yè)的利潤空間將進一步縮小?！埃ㄒ虼藚f(xié)會）將把推動物流政策的出臺和落實，作為新一年工作的頭等大事?！?
　　物流協(xié)會在去年曾經(jīng)上書主管部門，建議將倉儲、配送等各個物流環(huán)節(jié)的營業(yè)稅稅率與運輸業(yè)統(tǒng)一，調(diào)低為3%。此后因發(fā)改委委托協(xié)會拿出更加詳細的研究政策，上述建議被擱置1年。

　　現(xiàn)行營業(yè)稅的稅目將物流業(yè)務劃分為運輸與服務兩大類。運輸、裝卸、搬運的營業(yè)稅稅率為3%，倉儲、配送、代理等服務的營業(yè)稅稅率為5%。

　　而倉儲業(yè)處于微利行業(yè)，比如2004年經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)顯示，倉儲業(yè)平均業(yè)務利潤率只有2.6%，資產(chǎn)利潤率只有0.92%，而營業(yè)稅稅率卻高于運輸業(yè)。現(xiàn)行物流企業(yè)的用地一般按商業(yè)用地計價，是工業(yè)用地成本的數(shù)倍甚至十多倍。

　　物流協(xié)會在2009年年初判斷，通過降低營業(yè)稅率，可以使得2009年物流總額增速在GDP之上。不過2009年全社會物流總額初步測算，只有6%左右的增速。

　　而現(xiàn)實的物流倉儲行業(yè)仍發(fā)展很慢。根據(jù)物資儲運協(xié)會對全國61家大型企業(yè)的調(diào)查，虧損面達到6.6%。實現(xiàn)業(yè)務收入180億元，同比下降13.6%。期末庫存440萬噸，上升27.9%。對此，中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰指出，期末庫存增加，說明市場未恢復到良性循環(huán)。

　　中國物流與采購聯(lián)合會經(jīng)過調(diào)研后，準備上書發(fā)改委，建議對物流業(yè)給以更多的政策扶植。

　　這包括，將物流業(yè)倉儲等環(huán)節(jié)營業(yè)稅稅率統(tǒng)一調(diào)整為3%；在三年規(guī)劃期內(nèi)，對試點物流企業(yè)營業(yè)稅實行減半征收；倉儲設(shè)施土地使用稅稅率，以2006年底為基數(shù)，按照低檔、下限調(diào)整；出租倉庫只繳納單一的營業(yè)稅，取消庫房租金適用稅率（目前為12%）；允許物流企業(yè)以營業(yè)稅享受增值稅轉(zhuǎn)型政策，支持物流企業(yè)設(shè)備更新等。

　　何黎明認為，這些政策救急非常重要?！皣鴦赵和ㄟ^《規(guī)劃》（《物流振興規(guī)劃》）已有11個月，落實物流業(yè)具體政策的時間已經(jīng)相當緊迫，廣大物流企業(yè)翹首以盼。”