2月23日，一汽解放無錫柴油機廠(以下簡稱錫柴)重型柴油機新基地舉行竣工投產(chǎn)慶典。一汽集團公司董事長、黨委書記徐建一，江蘇省委常委、副省長、無錫市委書記黃莉新出席慶典并為錫柴四次創(chuàng)業(yè)紀念碑揭幕。

　　據(jù)悉，該基地是一汽“十二五”自主戰(zhàn)略的重大項目，也是一汽集團和無錫市政府的一把手工程。錫柴新基地一期建設完成后，可實現(xiàn)6DM柴油機年產(chǎn)4萬臺能力，6DL新增產(chǎn)能3萬臺能力。

　　自主品牌再布一子

　　錫柴新基地具有非同一般的戰(zhàn)略意義。徐建一在慶典上表示：“錫柴重型柴油機新基地竣工，將進一步增強一汽集團在重型車領域的技術領先優(yōu)勢和規(guī)模競爭優(yōu)勢。希望錫柴以新基地竣工為起點，加強技術創(chuàng)新和管理升級，使設計領先、裝備領先、管理領先最終體現(xiàn)為品質(zhì)領先，增強自主品牌的競爭實力。”

　　一汽集團公司副總經(jīng)理董春波進一步闡釋：“一汽集團公司作為新中國汽車工業(yè)的‘長子’，承擔著振興民族汽車工業(yè)的責任與使命。步入‘十二五’，在四次創(chuàng)業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃中，將‘做強做大一汽自主事業(yè)’作為中期奮斗目標。圍繞這一目標，一汽將通過在固定資產(chǎn)和自主研發(fā)上加大投入，打造全新的整車新產(chǎn)品和發(fā)動機、變速箱、橋等核心總成。其中，錫柴重型柴油機新基地建設項目，是一汽針對解放重卡提升產(chǎn)能規(guī)模、擴大技術領先優(yōu)勢的重大舉措，是一汽集團公司四次創(chuàng)業(yè)之初，在自主戰(zhàn)線投資最大的一個項目。以竣工投產(chǎn)為標志，說明一汽自主事業(yè)的基礎得到了進一步夯實，說明解放品牌的競爭實力得到了進一步提升?！?/P>

　　據(jù)介紹，錫柴重型柴油機新基地占地面約26萬平方米，總投資16.7億元。2010年7月12日奠基，10月15日正式進場土建施工。2011年6月30日聯(lián)合廠房竣工，設備進場安裝，12月底基本完成新基地所有項目建設。今明兩年實施二期、三期建設后，將實現(xiàn)6DM柴油機年產(chǎn)12.5萬臺能力，屆時，錫柴將具備年產(chǎn)重型發(fā)動機25萬臺的能力。

　　以此為依托，錫柴將自身建設成中國自主品牌發(fā)動機的主要生產(chǎn)基地、重型發(fā)動機的主要制造基地、自主品牌發(fā)動機的主要出口基地的目標，將更加清晰，并將在一汽集團“技術、質(zhì)量、創(chuàng)新”的品牌戰(zhàn)略中，施展作用，體現(xiàn)作為。

　　巨資打造一流工廠

　　據(jù)悉，加上后續(xù)投入，錫柴重型柴油機新基地投資將超過20億元。巨資投入，加之后發(fā)優(yōu)勢，使得錫柴新基地與國內(nèi)其他排頭兵此前的技改項目相比，明顯超出一籌。有專家稱，該基地的建設水平與國際主流整車廠相比亦毫無遜色。

　　錫柴廠長錢恒榮介紹，該基地生產(chǎn)的奧威系列產(chǎn)品是一汽技術中心和錫柴聯(lián)合開發(fā)，采用國際先進的開發(fā)手段，如Boost軟件進行熱力學計算，TYCON軟件進行配氣機構(gòu)計算，采用有限元法進行結(jié)構(gòu)設計，保證了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能和技術參數(shù)的先進性，項目曾榮獲2010年度國家科學技術進步一等獎。同時采用科學的三代樣機開發(fā)流程和質(zhì)量風險的早期識別和控制，一流的生產(chǎn)基地，先進的試驗設備，確保批產(chǎn)一致性。

　　同時，其生產(chǎn)線圍繞“制造水平領先、工藝裝備領先及質(zhì)量控制領先”三個領先而設計，機加工線集敏捷化、高效化、自動化、信息化于一身，進口設備所占比重為65%，柔性設備所占比重為67%，數(shù)控化率達到90%以上，制造水平處于世界領先地位。

　　在采購資源配置上，以“國內(nèi)一流，國際先進”為原則，錫柴已建立起一支約200家供應商組成的供應體系。主要零部件供應商均為國內(nèi)外知名企業(yè)，如油泵、油嘴由博世、電裝提供;強力螺栓由德國KAMAX獨家供貨;軸瓦、活塞等關鍵零部件，均由米巴、馬勒、歐皮特等頂尖供應商提供。

　　在質(zhì)量管理上，新基地采用了嚴格的把關手段。第一道關是設備自檢。生產(chǎn)線運用了激光防錯、照相防錯、質(zhì)量信息采集中央處理系統(tǒng)等多項防錯技術，將問題消滅在萌芽中。第二道是監(jiān)測站監(jiān)控。線里有監(jiān)測站，對關鍵尺寸由馬波斯進行檢驗，將問題消除在搖籃中。第三道就是人工把關，萬一機器出現(xiàn)偏差，還有人工抽檢，根據(jù)不同要求，有不同的抽檢頻次，將問題處理在初始中。

　　理念創(chuàng)新樹立標桿

　　錫柴黨委書記蔡真法介紹說，錫柴重型柴油機新基地在構(gòu)想之初，就提出了綠色工廠設計理念，在投入上，以十年總成本最低為原則進行采購，從工廠規(guī)劃設計、建筑設計與配套工程、制造技術與工藝裝備等多方面入手，著力建設低碳工廠，成為節(jié)能環(huán)保的標桿。

　　該基地5萬多平方米聯(lián)合生產(chǎn)廠房的外墻墻體采用了最新型保溫型材;廠房建筑更多強化了自然采光設計，在照明方面，選用了可保修七年的節(jié)能燈源;廠房中央空調(diào)系統(tǒng)采用地源熱泵復合式系統(tǒng)，供熱時比燃油鍋爐節(jié)省70%，制冷時比普通空調(diào)節(jié)電40%;職工食堂和浴室采用太陽能和熱泵系統(tǒng)相結(jié)合的雙節(jié)能設計方案，確保全天候熱水供應，系統(tǒng)直接運行費用僅為燃油鍋爐的17%。

　　在制造技術與工藝裝備上，也采用了多種節(jié)能環(huán)保措施。例如集中切削液處理系統(tǒng)，可節(jié)省切削液總消耗的40%，延長機床的使用壽命和刀具的使用壽命達10%~20%。集中吸霧系統(tǒng)的使用，降低了車間恒溫恒濕空調(diào)的負擔，減少了能耗。車間內(nèi)部七條生產(chǎn)線，采用了國際領先、國內(nèi)一流的設備，提升了整線柔性和自動化程度，達到了少人化生產(chǎn)的要求。在生產(chǎn)操作區(qū)域，噪聲控制在75分貝以內(nèi)，為操作人員創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。

　　在工藝方法和技術上，通過槍鉸導管設備采用MQL微量潤滑技術，大幅度降低切削液系統(tǒng)的消耗，提高刀具壽命達原來的10倍;試車臺架采用交流電力測功器進行電能回收，每個臺架每年可回收電能20萬度;涂裝線采用機器人噴漆，并采用空氣輔助高壓無氣噴涂進行作業(yè)，油漆利用率也較之空氣噴槍提高了8%～15%;噴漆室采用水旋式+循環(huán)水池結(jié)構(gòu)，輔以漆霧凝聚劑，能有效控制噴漆室內(nèi)漆霧，方便處理漆渣，延長循環(huán)水使用周期，改善操作者工作環(huán)境。

　　如果說，八年前奧威6DL的開發(fā)成功，錫柴改寫了中國發(fā)動機由逆向開發(fā)到正向開發(fā)的歷史，被譽為中國現(xiàn)代發(fā)動機的發(fā)祥地，那么今天錫柴重型發(fā)動機惠山基地全面竣工投產(chǎn)，再一次向世人全面展示了中國汽車工業(yè)的最高水平，必將讓用戶和世界感知到“中國制造”的強大力量。