面對國家大力扶持裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新、自主設(shè)計、自主研發(fā)的大趨勢，馬鋼積極順應(yīng)發(fā)展潮流，確立了“十二五”裝備制造業(yè)以大電爐產(chǎn)品群和重機公司裝備制造為基礎(chǔ)，加快特殊鋼產(chǎn)品開發(fā)，形成高速車輪鋼、高速車軸鋼、特殊環(huán)件用鋼、高端鑄鍛件、支承輥、冷鐓鋼及機械制造用鋼產(chǎn)品群發(fā)展目標。

　　發(fā)揮特有裝備優(yōu)勢、加強自主設(shè)計創(chuàng)新、創(chuàng)建自主研發(fā)品牌是馬鋼應(yīng)對日益嚴峻的鋼鐵市場形勢、瞄準和延伸高端裝備制造業(yè)、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的現(xiàn)實需要。為全面提高高端裝備制造能力，馬鋼將積極推進高端備件市場的國產(chǎn)化、本地化戰(zhàn)略，加強與具有技術(shù)和市場優(yōu)勢的中國一重等央企和德國西馬克等國際公司合作，全力打造冶金成套設(shè)備、特大型鑄鋼件、特殊鋼鑄鍛鋼件、加工件的品牌，充分利用馬鋼高強板、H型鋼、冷鐓鋼等新產(chǎn)品優(yōu)勢，開發(fā)海洋工程裝備、高端智能制造裝備等零部件。同時，抓住目前國內(nèi)軌道交通對車輪、車軸需求旺盛的機遇，以具有國內(nèi)品牌最響的馬鋼車輪、晉西車軸強強聯(lián)合為紐帶，融入軌道交通高端裝備制造產(chǎn)業(yè)群，開發(fā)鐵道車輛車輪、車軸、輪對及轉(zhuǎn)向架。在條件成熟的情況下，先生產(chǎn)貨車整車，然后研發(fā)客車整車，最終實現(xiàn)鐵道交通車輛整車制造。

　　大力推進高端裝備備件定型化、系列化，實現(xiàn)在冶金、電力、煤炭、汽車、化工、機械、造船、水泥等行業(yè)全覆蓋，是馬鋼提升高端裝備制造水平、提升綜合競爭能力、深化上下游戰(zhàn)略合作的主攻方向。馬鋼為加快市場緊俏的環(huán)件法蘭制造步伐，將改造大環(huán)件生產(chǎn)線，盡快形成10萬噸環(huán)件生產(chǎn)能力，帶動高承載能力回轉(zhuǎn)支承、電機軸承和汽車軸承業(yè)務(wù)的發(fā)展，生產(chǎn)工程機械、風(fēng)力發(fā)電等重大裝備回轉(zhuǎn)支承用環(huán)件，進入高端法蘭環(huán)件市場。

　　同時，利用馬鋼自主研發(fā)的高強汽車板、硅鋼產(chǎn)品的品牌優(yōu)勢，研究激光拼焊技術(shù)，并與江淮汽車集團合資建設(shè)激光拼焊生產(chǎn)線，延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，形成具有領(lǐng)先優(yōu)勢的激光拼焊產(chǎn)品系列和乘用車配套件。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合風(fēng)電、水工、海洋工程、裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)高端鋼結(jié)構(gòu)市場需求，整合現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、工程和設(shè)計資源，形成集設(shè)計、制造、運輸、施工于一體的高端鋼結(jié)構(gòu)公司，推進鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級和市場拓展。

　　相關(guān)報道

　　馬鋼定下非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展主基調(diào)

　　面對鋼鐵行業(yè)將長期處于微利時代的格局，馬鋼審時度勢，在守好鋼鐵主業(yè)責(zé)任田的同時，將積極做好新興產(chǎn)業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的資本運營，多元化壯大發(fā)展非鋼產(chǎn)業(yè)。這是馬鋼“十二五”非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)想的主基調(diào)。

　　用信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是鋼鐵企業(yè)探路新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一條捷徑。馬鋼將借助人才優(yōu)勢，重點研發(fā)冶金信息與控制技術(shù)和產(chǎn)品，開發(fā)云結(jié)算技術(shù)軟件，用云計算方式挖掘ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)，建立企業(yè)產(chǎn)品工藝質(zhì)量數(shù)據(jù)倉庫、產(chǎn)品分析模型。用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立馬鋼物流管理，對重要生產(chǎn)設(shè)備進行在線檢測、快速分析診斷，實現(xiàn)取樣自動化、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)化、質(zhì)量判定自動化。

　　發(fā)展綠色經(jīng)濟、循環(huán)經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟是鋼鐵企業(yè)支撐主業(yè)發(fā)展、促進和壯大非鋼產(chǎn)業(yè)發(fā)展兩全其美的大好事。馬鋼為推動節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)集聚化、規(guī)?；l(fā)展，將大力發(fā)展節(jié)能環(huán)保服務(wù)業(yè)和再制造產(chǎn)業(yè)，進行煙塵治理、噪聲治理、工業(yè)污水處理、節(jié)能、防腐工程設(shè)計、承包、運營管理。

　　面對國家大力扶持裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新、自主設(shè)計、自主研發(fā)的大趨勢，馬鋼積極順應(yīng)發(fā)展潮流，確立了“十二五”裝備制造業(yè)以大電爐產(chǎn)品群和重機公司裝備制造為基礎(chǔ)，加快特殊鋼產(chǎn)品開發(fā)，形成高速車輪鋼、高速車軸鋼、特殊環(huán)件用鋼、高端鑄鍛件、支承輥、冷鐓鋼及機械制造用鋼產(chǎn)品群發(fā)展目標。

　　發(fā)揮特有裝備優(yōu)勢、加強自主設(shè)計創(chuàng)新、創(chuàng)建自主研發(fā)品牌是馬鋼應(yīng)對日益嚴峻的鋼鐵市場形勢、瞄準和延伸高端裝備制造業(yè)、加快轉(zhuǎn)型發(fā)展的現(xiàn)實需要。為全面提高高端裝備制造能力，馬鋼將積極推進高端備件市場的國產(chǎn)化、本地化戰(zhàn)略，加強與具有技術(shù)和市場優(yōu)勢的中國一重等央企和德國西馬克等國際公司合作，全力打造冶金成套設(shè)備、特大型鑄鋼件、特殊鋼鑄鍛鋼件、加工件的品牌，充分利用馬鋼高強板、H型鋼、冷鐓鋼等新產(chǎn)品優(yōu)勢，開發(fā)海洋工程裝備、高端智能制造裝備等零部件。同時，抓住目前國內(nèi)軌道交通對車輪、車軸需求旺盛的機遇，以具有國內(nèi)品牌最響的馬鋼車輪、晉西車軸強強聯(lián)合為紐帶，融入軌道交通高端裝備制造產(chǎn)業(yè)群，開發(fā)鐵道車輛車輪、車軸、輪對及轉(zhuǎn)向架。在條件成熟的情況下，先生產(chǎn)貨車整車，然后研發(fā)客車整車，最終實現(xiàn)鐵道交通車輛整車制造。

　　大力推進高端裝備備件定型化、系列化，實現(xiàn)在冶金、電力、煤炭、汽車、化工、機械、造船、水泥等行業(yè)全覆蓋，是馬鋼提升高端裝備制造水平、提升綜合競爭能力、深化上下游戰(zhàn)略合作的主攻方向。馬鋼為加快市場緊俏的環(huán)件法蘭制造步伐，將改造大環(huán)件生產(chǎn)線，盡快形成10萬噸環(huán)件生產(chǎn)能力，帶動高承載能力回轉(zhuǎn)支承、電機軸承和汽車軸承業(yè)務(wù)的發(fā)展，生產(chǎn)工程機械、風(fēng)力發(fā)電等重大裝備回轉(zhuǎn)支承用環(huán)件，進入高端法蘭環(huán)件市場。

　　同時，利用馬鋼自主研發(fā)的高強汽車板、硅鋼產(chǎn)品的品牌優(yōu)勢，研究激光拼焊技術(shù)，并與江淮汽車集團合資建設(shè)激光拼焊生產(chǎn)線，延伸鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，形成具有領(lǐng)先優(yōu)勢的激光拼焊產(chǎn)品系列和乘用車配套件。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合風(fēng)電、水工、海洋工程、裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)高端鋼結(jié)構(gòu)市場需求，整合現(xiàn)有鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、工程和設(shè)計資源，形成集設(shè)計、制造、運輸、施工于一體的高端鋼結(jié)構(gòu)公司，推進鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級和市場拓展。

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　　用信息化改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)是鋼鐵企業(yè)探路新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一條捷徑。馬鋼將借助人才優(yōu)勢，重點研發(fā)冶金信息與控制技術(shù)和產(chǎn)品，開發(fā)云結(jié)算技術(shù)軟件，用云計算方式挖掘ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)，建立企業(yè)產(chǎn)品工藝質(zhì)量數(shù)據(jù)倉庫、產(chǎn)品分析模型。用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立馬鋼物流管理，對重要生產(chǎn)設(shè)備進行在線檢測、快速分析診斷，實現(xiàn)取樣自動化、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)化、質(zhì)量判定自動化。

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