8月20日，公安部出臺(tái)新規(guī)定，汽車遭套牌可換車牌號(hào)。規(guī)定一出，便受到廣大車主的認(rèn)可。據(jù)介紹，自推行交通違法信息跨省轉(zhuǎn)遞工作以來(lái)，“套牌”問(wèn)題逐漸顯現(xiàn)出來(lái)。一些車主莫名其妙地收到了自己從未到過(guò)的地方的交通違法告知單。新規(guī)定出臺(tái)，為許多車主免去了車牌被套的煩惱。在道路運(yùn)行過(guò)程中，道路監(jiān)控是交通法規(guī)車牌識(shí)別的主要工具，道路監(jiān)控好壞直接關(guān)系交通執(zhí)法的力度。
　　
　　一、公安部：汽車遭套牌可換車牌號(hào)
　　
　　全國(guó)嚴(yán)查涉牌涉證違法
　　
　　8月20日，公安部明確規(guī)定，確定為被套牌的車輛，可撤銷使用套牌期間發(fā)生的交通違法信息，車主還可申請(qǐng)換發(fā)新的號(hào)牌(使用新的車牌號(hào))和行駛證。從昨天至10月31日，公安部部署將在全國(guó)范圍開(kāi)展機(jī)動(dòng)車涉牌涉證違法行為集中整治，集中查處偽造、變?cè)旌褪褂脗卧?、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證(簡(jiǎn)稱“套牌套證”)或者其他車輛號(hào)牌、行駛證，故意遮擋、污損號(hào)牌和不按規(guī)定安裝號(hào)牌等嚴(yán)重交通違法行為。
　　
　　被套牌違法信息可撤銷
　　
　　據(jù)介紹，對(duì)通過(guò)交通違法證據(jù)圖片比對(duì)發(fā)現(xiàn)套牌違法車輛與被套牌車輛特征明顯不符，或者報(bào)案人能夠提供證據(jù)證明車輛號(hào)牌被套用，公安交管部門將按照規(guī)定撤銷使用套牌期間發(fā)生的交通違法信息，避免車輛被套牌影響當(dāng)事人辦理申領(lǐng)檢驗(yàn)合格標(biāo)志等業(yè)務(wù)，并為被套牌車輛換發(fā)新牌證(使用新的車牌號(hào))。這樣，如果再發(fā)現(xiàn)使用原號(hào)牌車輛出現(xiàn)交通違法，將可鎖定套牌車。
　　
　　據(jù)介紹，關(guān)于換發(fā)新牌證，對(duì)經(jīng)調(diào)查確實(shí)機(jī)動(dòng)車被套牌的，當(dāng)事人可以持受理案件公安交管部門出具的受案回執(zhí)單，向車籍地公安交管部門申請(qǐng)換發(fā)機(jī)動(dòng)車牌證。對(duì)無(wú)法證明車輛被套牌的，當(dāng)事人也可向車籍地公安交管部門申請(qǐng)換發(fā)機(jī)動(dòng)車牌證。但是，換發(fā)機(jī)動(dòng)車牌證六個(gè)月內(nèi)，仍未查獲涉嫌套牌違法車輛的，車籍地公安交管部門將恢復(fù)其原機(jī)動(dòng)車牌證。
　　
　　車籍地事發(fā)地均可報(bào)案
　　
　　當(dāng)事人因車輛被套牌向公安交管部門報(bào)案的，車籍地、違法發(fā)生地的公安交管部門均應(yīng)當(dāng)接受，不得以任何理由拒絕或者推諉。對(duì)違法行為發(fā)生地涉及兩個(gè)以上地市的，由最先接到報(bào)案的公安交管部門受理。
　　
　　公安部交管局提醒廣大車主，保護(hù)好自己的車輛及牌證信息，防止車輛號(hào)牌被冒用或盜用。變更通訊地址和聯(lián)系方式的，要按規(guī)定及時(shí)到車管所辦理變更。還應(yīng)定期上網(wǎng)查詢，一旦發(fā)現(xiàn)收到自己沒(méi)有去過(guò)地方的交通違法告知單，或發(fā)現(xiàn)車輛有被套牌嫌疑的，要盡快到車籍地或者違法發(fā)生地公安交管部門報(bào)案。
　　
　　新聞背景：涉牌涉證違法行為
　　
　　◎偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證。
　　
　　◎使用偽造、變?cè)鞕C(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證、駕駛證或者使用其他機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、行駛證。
　　
　　◎上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，或者故意遮擋、污損、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌。
　　
　　◎上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。
　　
　　◎上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，未隨車攜帶行駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證。
　　
　　◎未隨車攜帶機(jī)動(dòng)車駕駛證、行駛證。
　　
　　◎未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車。
　　
　　車牌識(shí)別既然如此重要，那么，道路系統(tǒng)中我們不可不忽視車牌識(shí)別的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題。
　　
　　二、道路監(jiān)控：車牌識(shí)別系統(tǒng)存在的問(wèn)題
　　
　　車牌定位與字符分割
　　
　　指在已拍攝的圖像中確定車牌的位置，提取出車牌的圖像，然后分割出車牌中的字符。車牌區(qū)域定位的困難主要是來(lái)自于采集的圖像，由于采集的車牌圖像的多樣性，并且采集圖像時(shí)受到許多因素的影響，如雨天、大霧、光線等，使得有一些車牌圖像質(zhì)量出現(xiàn)不同程度的差異，在一般情況下，采集的圖像的背景非常復(fù)雜，采集圖像是在高速運(yùn)動(dòng)中采集的圖片，所以圖片中車牌的位置不固定，車牌的大小也不一樣，以上的種種干擾因素，都給車牌區(qū)域定位和字符分割帶來(lái)了困難，從而影響車牌的識(shí)別率。
　　
　　高分辨率與識(shí)別速度的矛盾
　　
　　從模擬相機(jī)到高清相機(jī)，也會(huì)引發(fā)圖像的高分辨率與識(shí)別速度相矛盾的問(wèn)題。高清的優(yōu)勢(shì)不言而喻，但是任何事情都是兩面的，在車牌識(shí)別時(shí)主要體現(xiàn)為：高清圖片由于圖片覆蓋面廣，可能會(huì)同時(shí)在圖片中出現(xiàn)多個(gè)車牌的識(shí)別。這就對(duì)車牌識(shí)別的速度要求很高，車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)于高清視頻流碼流過(guò)大，還會(huì)因?qū)ψR(shí)別系統(tǒng)資源占用需求過(guò)大而分析起來(lái)會(huì)出現(xiàn)處理速度過(guò)慢的問(wèn)題，這可能導(dǎo)致出現(xiàn)漏車現(xiàn)象，而難以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛抓拍率和車牌識(shí)別準(zhǔn)確率的提升。
　　
　　車牌識(shí)別系統(tǒng)的適應(yīng)性急需加強(qiáng)
　　
　　目前我國(guó)的車牌識(shí)別產(chǎn)品都要求所識(shí)別的車牌大小固定，而對(duì)過(guò)大和過(guò)小的車牌一般都不能準(zhǔn)確識(shí)別。這樣就造成對(duì)視頻觸發(fā)的情況下部分車牌無(wú)法被識(shí)別的問(wèn)題。此外，在有些現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境中，由于受外界條件的影響，無(wú)法將相機(jī)架設(shè)在最合理位置，會(huì)造成圖片中車牌不同程度的偏移。
　　
　　車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)污損車牌的識(shí)別效果不好
　　
　　在公路和城市內(nèi)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，很難保證所涉及到的車牌都是沒(méi)有污損的，車牌在使用幾年之后，難免會(huì)出現(xiàn)污染和磨損等現(xiàn)象，而在路面上行駛的車輛也很難保證都是標(biāo)準(zhǔn)干凈的車牌，因此在實(shí)際環(huán)境中，面對(duì)破損污舊的車牌，如何提高車牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別能力也是實(shí)際需要解決的問(wèn)題。
　　
　　三、監(jiān)控應(yīng)用：HD-SDI攝像機(jī)助力交通車牌識(shí)別
　　
　　伴隨著整個(gè)安防行業(yè)向高清邁進(jìn)，以及HDcctv聯(lián)盟成立之后的持續(xù)推動(dòng)，HD-SDI接口的高清攝像機(jī)越來(lái)越多地進(jìn)入了廣大用戶的視線，并被廣泛應(yīng)用在城市道路監(jiān)控、高速公路道路監(jiān)控，司法、教育、專線視頻會(huì)議、海面監(jiān)控、水下監(jiān)控、衛(wèi)星應(yīng)急通訊車、體育賽場(chǎng)裁判執(zhí)法系統(tǒng)等領(lǐng)域。結(jié)合在視覺(jué)與圖像領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，下面將以實(shí)際案例來(lái)討論一下HD-SDI攝像機(jī)在城市道路監(jiān)控應(yīng)用中車牌識(shí)別功能。
　　
　　道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)要求
　　
　　隨著視頻監(jiān)控技術(shù)的高速發(fā)展，城市交通治安管理視頻監(jiān)控系統(tǒng)中對(duì)產(chǎn)品的要求也在不斷提高，功能要求更完善、性能要求更穩(wěn)定、圖像質(zhì)量要求更加清晰、準(zhǔn)確。而傳統(tǒng)的模擬監(jiān)控系統(tǒng)大部分只能達(dá)到CIF(352×288)或者4CIF(704×576)的分辨率。由于圖像清晰度低、可看范圍小等等缺陷，無(wú)法滿足城市道路路況大范圍、高清晰監(jiān)控的需求，因此高清化是城市道路監(jiān)控的迫切需求和發(fā)展的必然趨勢(shì)。
　　
　　由于受到成本的限制，高清在視頻監(jiān)控行業(yè)一直未得到有效應(yīng)用。而隨著芯片技術(shù)和壓縮算法的快速發(fā)展，高清視頻監(jiān)控產(chǎn)品應(yīng)用已逐漸興起。現(xiàn)在，D1標(biāo)清視頻壓縮格式業(yè)已正式寫(xiě)入DVR數(shù)字硬盤(pán)錄像系統(tǒng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，高清攝像機(jī)和高清視頻編解碼器也逐步得到推廣和應(yīng)用，其清晰度最高可達(dá)到1920×1080，城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)提供的高質(zhì)量的高清視頻圖像，將為城市社會(huì)治安監(jiān)控效果帶來(lái)顯著的提升。
　　
　　道路監(jiān)控高清攝像機(jī)優(yōu)勢(shì)
　　
　　在高清監(jiān)控技術(shù)構(gòu)架下，一臺(tái)高清攝像機(jī)能可以達(dá)到數(shù)臺(tái)普通攝像機(jī)的監(jiān)控效果，其監(jiān)控覆蓋面也更廣更寬，且圖像分辨率更高、信息量更豐富，因此采用高清監(jiān)控可以非常有效地縮減系統(tǒng)規(guī)模，避免繁復(fù)的視頻圖像、控制和供電傳輸線路。此外，還可大大減少前后端設(shè)備配置，從而減少總體建設(shè)成本。所以說(shuō)，高清監(jiān)控技術(shù)將推動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)正向著集約化、效能化轉(zhuǎn)變。
　　
　　高清攝像機(jī)采用先進(jìn)的感光器，使圖像細(xì)節(jié)更加清晰、更加細(xì)膩，逐行掃描方式可以提供更好的圖像質(zhì)量，有效解決了隔行掃描帶來(lái)的梳狀模糊現(xiàn)象，也給智能分析等應(yīng)用提供了有利的前提條件，這對(duì)于車牌和人臉識(shí)別等智能分析應(yīng)用具有重要意義。
　　
　　交通監(jiān)控系統(tǒng)提供給指揮中心的是直觀的現(xiàn)場(chǎng)圖像，通常人們的信息70%以上來(lái)自視覺(jué)。指揮人員和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)大屏幕、計(jì)算機(jī)等顯示設(shè)備可全面了解主要道路、重點(diǎn)交通路口的實(shí)際交通狀況和治安狀況，為決策者提供第一手的資料。在緊急事件發(fā)生時(shí)，可以實(shí)時(shí)地在大屏幕上觀看事件過(guò)程，也可以調(diào)用回放錄像等等。因此，前端攝像部分性能的好壞及其圖像信號(hào)質(zhì)量的高低將直接影響到系統(tǒng)實(shí)時(shí)錄像和實(shí)時(shí)監(jiān)視的效果。
　　
　　道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)選用建議
　　
　　根據(jù)城市道路高清視頻監(jiān)控的實(shí)際需要，在選擇攝像機(jī)時(shí)可參考以下的建議：
　　
　　1、采用CCD傳感器。當(dāng)前，在CMOS技術(shù)還未十分成熟的情況下，比較CCD與CMOS兩種感光芯片，CCD傳感器在靈敏度、分辨率、噪聲控制、高質(zhì)量圖像輸出、動(dòng)態(tài)影像表現(xiàn)方面都要優(yōu)于CMOS。尤其在城市道路晚上光照條件較差的情況下，CCD攝像機(jī)的成像效果要好于CMOS攝像機(jī)，所以建議采用CCD作為高清攝像機(jī)的感光芯片。
　　
　　2、為滿足全天候治安監(jiān)控的需要，攝像機(jī)應(yīng)具備低照度功能，以便在黃昏和夜間照度較低的環(huán)境下也能獲得較為清晰的視頻圖像。
　　
　　3、高清視頻監(jiān)控需要達(dá)到720P/1080P分辨率，逐行掃描，最高幀率應(yīng)達(dá)到25幀/秒，以保證監(jiān)控視頻的流暢度。
　　
　　4、高清圖像傳輸接口采用符合廣電標(biāo)準(zhǔn)的HD-SDI接口，支持無(wú)壓縮視頻圖像高速傳輸，高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)與高清編碼陣列之間通過(guò)HD-SDI光端機(jī)，經(jīng)光纖傳輸無(wú)壓縮的視頻圖像，以保證圖像的高清晰度、低延遲、傳輸無(wú)衰減和無(wú)干擾，也避免了室外監(jiān)控視頻圖像受雷擊的影響。
　　
　　5、高清數(shù)字?jǐn)z像機(jī)應(yīng)具備高的信噪比，較高的動(dòng)態(tài)范圍，從而保證不同環(huán)境下的圖像信號(hào)質(zhì)量。
　　
　　6、具有自動(dòng)快門、自動(dòng)增益、自動(dòng)白平衡等圖像預(yù)處理功能。
　　
　　7、支持自動(dòng)光圈鏡頭，可配合多種變倍范圍電動(dòng)鏡頭來(lái)實(shí)現(xiàn)不同監(jiān)控距離和范圍的要求。
　　
　　8、支持485通訊協(xié)議，可對(duì)攝像機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程在線升級(jí)，滿足特殊應(yīng)用環(huán)境下更改參數(shù)的要求。
　　
　　附：道路視頻監(jiān)控車牌識(shí)別系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)
　　
　　對(duì)于道路抓拍系統(tǒng)而言，大部分運(yùn)轉(zhuǎn)正常，維護(hù)保養(yǎng)工作做得較好，而問(wèn)題最多的就出在道路輔助監(jiān)控系統(tǒng)上面，由于平安城市動(dòng)輒幾十萬(wàn)只攝像機(jī)的建設(shè)規(guī)模對(duì)維護(hù)保養(yǎng)工作帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：范圍廣、距離長(zhǎng)、規(guī)模大；維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高；重建設(shè)、輕服務(wù)；設(shè)備生命周期短。
　　
　　整體而言，道路監(jiān)控的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)還有很大的提升空間，可以從以下幾個(gè)方面考慮：
　　
　　•簽訂維護(hù)保養(yǎng)合同：使用方最好能夠和專業(yè)公司簽訂維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)，保養(yǎng)的周期最少應(yīng)該1年進(jìn)行一次，對(duì)于比較容易保養(yǎng)的設(shè)備(尤其是機(jī)房端)，應(yīng)該按照季度進(jìn)行；
　　
　　•做好防雷和接地工作：防雷和接地系統(tǒng)處理不好，在那些雷電多發(fā)地帶很容易造成設(shè)備的損壞和故障；
　　
　　•建立應(yīng)急維修機(jī)制：監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)該具有自報(bào)警功能，一旦設(shè)備處于故障狀態(tài)，系統(tǒng)應(yīng)該能夠自動(dòng)提醒操作人員，而操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)該第一時(shí)間處理，以確保監(jiān)控系統(tǒng)的效果，這就需要一套完善的應(yīng)急維修制度；
　　
　　•建立足夠的備品備件倉(cāng)庫(kù)：一旦設(shè)備出現(xiàn)了故障，要有足夠的備品設(shè)備可以使用，否則花了很長(zhǎng)時(shí)間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、然后花更長(zhǎng)的時(shí)間去采購(gòu)設(shè)備和安裝設(shè)備會(huì)浪費(fèi)很多人力和物力；
　　
　　•通過(guò)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題逐步完善系統(tǒng)：在使用的過(guò)程中，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)盲區(qū)、清晰度、設(shè)備配置的合理性問(wèn)題，逐步優(yōu)化、逐步完善，真正的發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)的作用。