“2016杜克國(guó)際論壇”于5月21日-22日在江蘇昆山舉行。霍尼韋爾集團(tuán)東南亞地區(qū)總裁高博安出席并演講。

對(duì)于中國(guó)正在發(fā)力的“大飛機(jī)”產(chǎn)業(yè)，高博安表示非?？春茫爸袊?guó)正在進(jìn)行國(guó)家主導(dǎo)的大力度投資，希望能夠與空客、波音掰手腕”。其特別表示，當(dāng)年空客集合了整個(gè)歐洲的力量才發(fā)展起來(lái)，而中國(guó)是唯一一個(gè)“獨(dú)立集合資源去開(kāi)發(fā)飛機(jī)”的國(guó)家，“空客和波音耗費(fèi)了幾代人的努力才實(shí)現(xiàn)成功，所以中國(guó)也需要花費(fèi)很多時(shí)間，但會(huì)成功”。

對(duì)于研發(fā)的難題所在，高博安表示，制造技術(shù)對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)并不是問(wèn)題，中國(guó)開(kāi)發(fā)的很多飛機(jī)都是高質(zhì)量的。但在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，中國(guó)需要進(jìn)一步改善，這“一半是科學(xué)一半是藝術(shù)”。

此外，由于飛機(jī)是由包括軟件，電路等多方面系統(tǒng)集成的，因此，系統(tǒng)的融合性是一個(gè)難題。第三，中國(guó)企業(yè)所制造的飛機(jī)必須通過(guò)西方制定的適航認(rèn)證系統(tǒng)，而中國(guó)的飛機(jī)研發(fā)體系與西方的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并不完全相同，如何互通也是難題。