4月19日，2017上海國際車展媒體日拉開大幕, 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理王金寧和乘用車公司市場營銷總部總部長劉宗信接受了記者群訪。

記者：剛剛發(fā)布的全新小型SUV勁客為什么取名為勁客，逍客和樓蘭的名字都有故事的，勁客這個名字有什么故事嗎？這款車的核心競爭對手是哪些？

劉宗信：勁客這個名字我們想了很久，勁客我們所定義的目標(biāo)客戶群“勁客青年”，也就是新一代年輕消費者，他們更加獨立、富有思想、忠于自我；他們更有主見，不隨波逐流；他們更有激情、渴望探索；他們正在改變世界，事實上我們希望能夠面對這些目標(biāo)客戶群，更接近這些目標(biāo)客戶群。勁客是逍客的小老弟，在市場上的定位也相對比較明確，我們這部車有很多高科技的配置，這些配置后續(xù)的時間會和各位分享。

這款車型是為了年輕朋友所設(shè)計，我們希望借助它“都市魅影”的設(shè)計理念帶給年輕消費者一臺真正的SUV。東風(fēng)日產(chǎn)全新KICKS勁客的加入，為中國消費者提供了更多樣化的選擇。

記者：請問劉總，2017年東風(fēng)日產(chǎn)在營銷方面有什么舉措嗎？

劉宗信：我們有內(nèi)容營銷、體驗式營銷等營銷方式，內(nèi)容營銷方面，高曉松重新回到了優(yōu)酷平臺，我們也榮幸的和高曉松做了內(nèi)容營銷方面的合作，也是冠名的合作商；同時我們?yōu)闃翘m的尊貴高端客戶辦了許多樓蘭先鋒論壇；除此之外，日產(chǎn)在中國還是NBA的官方贊助商，在體育方面我們有很多的活動一步一步都在展開。

我們也在體驗營銷上也做了很多事，日產(chǎn)智行科技是我們在YOUNG NISSAN 3.0戰(zhàn)略下非常重要的一步。如何讓我們的產(chǎn)品跟競品能夠有差異化，日產(chǎn)智行科技是我們最主要的方面。所以我們在全國750個展廳里，有50個展廳配置了我們的產(chǎn)品，可以讓消費者真正了解到日產(chǎn)智車科技，在上海的車展的展臺上也有這些體驗的東西，各位可以去體驗一下。

除此之外，我們在這個月初和廣州的白云機(jī)場，建立了一個也是歷史上的第一個日產(chǎn)智行科技旗艦體驗館，我們可以帶給消費者三種完全不同的體驗，包括時空隧道，包括銀河戰(zhàn)艦，包括星空矩陣，各位有機(jī)會去白云機(jī)場的時候，在上地鐵之前都可以看到，白云機(jī)場每月的吞吐量是167萬，是中國第三大吞吐量的機(jī)場，我們希望借由這個旗艦體驗館讓消費者去親身體驗一下我們這個日產(chǎn)智行科技。

記者：東風(fēng)日產(chǎn)第一季度的銷量是怎樣的？今年的銷量目標(biāo)是什么？

王金寧：我們總體的銷量終端的銷量是23.1萬輛，同比增長率6.7%，批發(fā)量我們做到22.1萬輛，增長了20.1%，在今年整體銷量規(guī)劃中，我們要求批發(fā)實現(xiàn)106萬，終端銷量108萬的目標(biāo)。在有可能的情況下，我們還有最高挑戰(zhàn)111萬的目標(biāo)，我們希望能夠努力達(dá)成。

劉宗信：在剛剛過去的第一季度，汽車市場行業(yè)第一季度同比增長是1.4個點，合資企業(yè)是衰退了6.8個點，我們在零售的銷量上成長了6.7個點，所以這跟整體市場相比很大的不同，除此之外，我們終端銷量是23.1萬輛，批發(fā)量是22.1萬輛，我們零售還是高于批發(fā)的數(shù)字。我們年度目標(biāo)批發(fā)要做到106萬，零售要做到108萬，同時，再次證明我們不是借由把經(jīng)銷商的庫存做大，做到我們的銷量目標(biāo)，更重要是如何滿足消費者的需求，讓消費者真正需要而且愿意購買我們的車子，去年我們突破100萬，今年希望我們達(dá)到111萬以上。

記者：我想問一下王總，您如何看待2017年汽車行業(yè)的發(fā)展情況？

王金寧：今年兩會，關(guān)于汽車行業(yè)的話題談了很多，注重我們的智能制造，從我們現(xiàn)在的行業(yè)發(fā)展來看，反映出新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式這樣的一些特性，我們現(xiàn)在有很多的智能化產(chǎn)品，自動化的產(chǎn)品都在汽車上得以實現(xiàn)，以前我們的汽車可能就簡單的幾個功能，現(xiàn)在大家可以看到我們的汽車功能非常強(qiáng)大，還有自動駕駛，這些都在積極的、快速的推進(jìn)中，所以新技術(shù)業(yè)態(tài)還是非常明顯的。

另外講到新業(yè)態(tài)，新業(yè)態(tài)什么意思，現(xiàn)在用車的方式和以前也不一樣，以前我們出行方式用自行車用其他的方式租賃，打車，現(xiàn)在我們網(wǎng)約車有很多使用的方式。這也是這一兩年來快速發(fā)展的形勢。

新模式就是我們怎么去組織營銷，有很多體驗式營銷，還有網(wǎng)絡(luò)式營銷，這個模式也很多，未來整個的行業(yè)的銷售態(tài)勢發(fā)展都將發(fā)生變化，現(xiàn)在又出臺了汽車銷售的管理辦法，我們汽車的發(fā)展模式非常明顯。

從行業(yè)自身來看，我們新的產(chǎn)品也是層出不窮，覆蓋了整個產(chǎn)品價值鏈，差異化也越來越嚴(yán)重，現(xiàn)在我們有純電動車，混合電動車，這個行業(yè)也在日新月異。

市場發(fā)展在哪里，我們現(xiàn)在大城市有限行政策，我們要發(fā)展電動車，但是在三四五線城市，傳統(tǒng)汽車還是暢銷不衰，這個行業(yè)還是在不斷變化的狀態(tài)中。對于我們東風(fēng)日產(chǎn)來說，我們有一些戰(zhàn)略，我們還是要靠日產(chǎn)。

記者：全新KICKS勁客的亮相，對日產(chǎn)來說有怎樣的意義？

劉宗信：自2014年提出年輕化戰(zhàn)略以來，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅持以“激情、挑戰(zhàn)、自信”為品牌核心精神，從品牌、產(chǎn)品等層面全面貫徹品牌年輕化，并在去年的廣州車展上發(fā)布“i3計劃”，全面邁進(jìn)YOUNG NISSAN 3.0時代。全新KICKS勁客的亮相，正是東風(fēng)日產(chǎn)對踐行“i3計劃”，布局YOUNG NISSAN 3.0的重要產(chǎn)品舉措。

我們相信，全新KICKS勁客必將憑借強(qiáng)勁的產(chǎn)品實力，進(jìn)入小型SUV區(qū)隔主流市場，成為最具競爭力的“年青優(yōu)品”，并聯(lián)合逍客、奇駿、樓蘭、乃至途樂，形成由小及大，由入門至豪華的SUV品類全覆蓋。至此，東風(fēng)日產(chǎn)已成為主流合資汽車企業(yè)中，SUV產(chǎn)品線最全面豐富、最具競爭力的企業(yè)。除此之外，小型SUV從四年前的56萬到去年的220萬，接近于4倍的成長，這是一個不容忽視的事情。我們希望給消費者更多樣化、更完整的選擇。更重要的是我們也可以滿足不同消費者在不同需要上的滿足。謝謝。

記者：王總，您早期在東風(fēng)質(zhì)量控制體系里有很多經(jīng)驗，您到東風(fēng)日產(chǎn)以后，您之前這段經(jīng)驗對您以后的東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)劃方面有什么幫助？

王總：以前是卡車領(lǐng)域，現(xiàn)在是在轎車領(lǐng)域?，F(xiàn)在講標(biāo)準(zhǔn)化，有管理方式，管理體系跟產(chǎn)品品質(zhì)，國家有一些標(biāo)準(zhǔn)，我們要以標(biāo)準(zhǔn)的狀態(tài)來組織管理、產(chǎn)品管理、體系管理。我們在合資企業(yè)我們也有自己的管理方式，我們現(xiàn)在導(dǎo)入的就是聯(lián)盟的增長方式，就是全球的一體化，要追求我們問題的顯現(xiàn)化，追求不斷的改善，問題什么時候都存在，問題是怎樣去看待，用什么方法解決，這就是我們要體現(xiàn)的，有這樣的增長方式，汽車行業(yè)最難就是規(guī)?；a(chǎn)，所有的車子都是一樣的那很難發(fā)展。

從合資企業(yè)來看，不是靠人來把質(zhì)量提高到什么程度，更重要是看我們的體系裝備，這樣才能保證產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到我們理想的狀態(tài)。

我們有50家整車生產(chǎn)線，我們東風(fēng)日產(chǎn)的工廠里，在聯(lián)盟排名從第一到第四都是我們，前三年第一、第二都是我們，就是整車這一塊。發(fā)動機(jī)我們?nèi)蛴袑⒔?0家生產(chǎn)線，我們發(fā)動機(jī)有四條線，前四名都是我們的，說明我們整個東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量，或者產(chǎn)品競爭力的水平是在聯(lián)盟里是最高水準(zhǔn)，我們質(zhì)量、成本、時間、效率，這四大項有全球透明的評價標(biāo)準(zhǔn)，而且是由管理者評價，我們東風(fēng)日產(chǎn)的制造水平我們是最好的水平。

記者：上次發(fā)布會的時候新產(chǎn)品亮相很多，你們的新產(chǎn)品好在哪里，除了勁客還有哪些新車值得關(guān)注？其次我們想了解一下東風(fēng)日產(chǎn)在互聯(lián)網(wǎng)汽車這塊的發(fā)展情況。

劉宗信：談一下這次上市的奇駿，從外跟內(nèi)有七個外觀和八個內(nèi)飾的改變。還有它功能上的提升，我們特別提供了5座和7座。還有智能的提升，包括車道偏離自動輔助系統(tǒng)，還有它智能化，另外一個是傳承，它原來非常強(qiáng)大的SUV的個性，我們定義全新奇駿的上市是本色SUV，它本來就是很強(qiáng)大的本色的SUV。至于勁客的部分，勁客我們也可以很簡單的說，勁客是同系車中軸距最大，它是油耗很低的，5.6L百公里，它智能配置最好，它的造型是最新的，它跟其他的SUV家族還不同，它用的是1.5L的發(fā)動機(jī)，它在造型和品牌上都是有不同，勁客是針對我們年輕消費者的車子。

說到互聯(lián)網(wǎng)轎車，在東風(fēng)日產(chǎn)我們有一個愿景，零排放、零碰撞、零距離。我們希望在未來兩年之內(nèi)，能夠推出我們?nèi)碌能嚶?lián)網(wǎng)的技術(shù)，“零碰撞、零排放和零距離”中的零距離就是車聯(lián)系統(tǒng)，零排放是我們希望在不久的未來推出我們合資品牌的電動車，零碰撞借由我們?nèi)债a(chǎn)智行科技的配置，過去車的安全性相對弱一點，我們希望預(yù)防碰撞發(fā)生之前，真正強(qiáng)的是在車子碰撞之前，就能夠預(yù)防，公司配給我的車子就有這些IEB等技術(shù)，很多次讓我的車子發(fā)生在碰撞之前就避免了碰撞。各位媒體老師有時間的話，可以去試駕一下我們的車子，很多都配置了日產(chǎn)智行科技。

記者：給我們介紹一下東風(fēng)日產(chǎn)在智能化方面的規(guī)劃和構(gòu)想。

王金寧：產(chǎn)品要通過我們所有的裝備來實現(xiàn)，你要怎么樣能夠最簡單地把產(chǎn)品制造出來，還有做到最好的狀態(tài)，智能化它的好處在哪里？它能夠預(yù)先知道產(chǎn)品是怎樣的狀態(tài)，使?fàn)顟B(tài)都是最好的理想狀態(tài)，這個東西要做起來，制造汽車行業(yè)有多大，我們一個汽車廠有幾萬人，我們的產(chǎn)品怎樣做的更簡單，老百姓的差異化，變什么不變什么，這是我們需要思考的問題。為什么要做平臺，要夠用，保證品質(zhì)的生產(chǎn)，我們在設(shè)計的時，在裝備設(shè)計的時候就要保證產(chǎn)品的品質(zhì)，以前我們車輛出來了，產(chǎn)品不合格，去修正它，現(xiàn)在不是了，在裝備設(shè)計過程中，就有系統(tǒng)來自動去修正這些差距，這樣保證產(chǎn)品的質(zhì)量在一個水平上生產(chǎn)出來。

我們現(xiàn)在規(guī)劃就是說，把自動化的目標(biāo)達(dá)到一個最高的水平，百分百的自動化，跟產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)聯(lián)一定要有自動化，要有一個體系的概念，你要把這些軟件導(dǎo)入到我們的系統(tǒng)里面去。

我們自己內(nèi)部要聯(lián)盟，所有的信息都能夠顯現(xiàn)化出來，這樣的話產(chǎn)品質(zhì)量就好。所以智能化、自動化我們中國應(yīng)該說有很長的路，我們2020年把所有自動化管理基礎(chǔ)上做好，到2025年有一個智能制造。大概是這樣的規(guī)劃。

劉宗信：王總剛剛提到的去年廣州車展發(fā)布的i3計劃，一個是智造品質(zhì)，包括去年推出的工程中心，東風(fēng)日產(chǎn)大學(xué)，還有我們的造型中心，都是為了這個來制造，王總也特別提到，如何確保品質(zhì)，是靠智能來控制，日產(chǎn)智行科技是第二個i，第三個i就是體驗，我們希望借由i3計劃可以讓東風(fēng)日產(chǎn)到2020年有一個有愿景的路線，而且我們會一步一步落實，一步一腳印去做我們能做到的戰(zhàn)略，也希望帶給消費者更多更智能化更不一樣的生活。