博科汽車行業(yè)ERP解決方案
汽車產(chǎn)業(yè)被各國視為支柱型產(chǎn)業(yè)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起著舉足輕重的作用。全球經(jīng)濟(jì)日趨一體化，國際、國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)競爭越來越激烈，我國汽車產(chǎn)業(yè)也面臨“入世”的考驗，所以采用國際先進(jìn)的管理思想，現(xiàn)代的管理方式成為當(dāng)務(wù)之急。
·產(chǎn)品按設(shè)計進(jìn)行生產(chǎn)，物料配套要求很高。
·產(chǎn)品個性化需求較多，交期較短，新產(chǎn)品的開發(fā)管理和跟蹤要求較高。
·由于產(chǎn)品價值較高，質(zhì)量的管理要求較高，對成品、重要部件都要求有質(zhì)量跟蹤。
·典型的混合生產(chǎn)類型（多品種小批量與大量流水），在生產(chǎn)方式上既是按庫存生產(chǎn)也按訂單生產(chǎn)。
·工藝流程比較復(fù)雜，工藝路線靈活，制造資源協(xié)調(diào)困難。
生產(chǎn)計劃的制訂與生產(chǎn)任務(wù)的管理任務(wù)繁重。
普遍問題
1.各分庫根據(jù)市場需要調(diào)劑貨物時因沒有信息橋梁，缺乏有效及時的手段，可能直接喪失市場；
2.生產(chǎn)工廠不能實時掌握各經(jīng)理部的銷售數(shù)據(jù)，使統(tǒng)籌協(xié)調(diào)生產(chǎn)、市場受到局限。
3.現(xiàn)行的分銷系統(tǒng)中各經(jīng)理部由于不掌握經(jīng)銷商的庫存更新信息，導(dǎo)致庫存不能被很好的協(xié)調(diào)。
4.現(xiàn)行分銷體系中后勤和分銷結(jié)合松散，面向分庫和服務(wù)站的貨物運輸屬于被動響應(yīng)配送
5.很多公司雖然已開設(shè)網(wǎng)站拓寬分銷渠道和顧客之間的信息交流空間，但尚未作到信息的結(jié)構(gòu)化管理，顧客不能實時獲知經(jīng)銷商、分庫、服務(wù)站產(chǎn)品和配件的量化信息。同時由于企業(yè)自身特點的限制，網(wǎng)站溝通對用戶的影響力發(fā)揮得不夠。
6.由于基層計算機基礎(chǔ)薄弱，服務(wù)站第一線通過維修獲得的質(zhì)量跟蹤信息，如易損、易故障零件和相關(guān)車型不能很好地反饋和分析，數(shù)據(jù)利用率不高。另一方面，服務(wù)站用戶信息不能向上溝通，給工廠管理部門規(guī)劃服務(wù)站點分布、保證服務(wù)質(zhì)量、平息橫向渠道沖突帶來難度，有時甚至出現(xiàn)汽車從廣西開到深圳進(jìn)行維修的情況。
解決方案
·實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理的全面集成
提供與各種通用PDM軟件的接口，支持個性化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置，精確管理成千上萬的零部件。大大縮短產(chǎn)品由設(shè)計到生產(chǎn)的周期。快速滿足客戶的個性化生產(chǎn)要求。
·全面的質(zhì)量管理
用友ERP－U8提供產(chǎn)品逐批檢驗、過程檢驗，實現(xiàn)從采購、生產(chǎn)到銷售的全面質(zhì)量管理。全面提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品競爭力。
·以客戶為中心的銷售管理
可隨時跟蹤銷售訂單在計劃、采購原料、生產(chǎn)、庫存準(zhǔn)備、出貨情況、成本及毛利分析、應(yīng)收、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)的情況，以最快的供貨速度、最小的銷售成本。滿足客戶需求。
·有條不紊的計劃管理
通過全局考慮的物料需求計劃和能力計劃，科學(xué)安排生產(chǎn)計劃。減少因計劃偏差導(dǎo)致的生產(chǎn)、庫存、采購等環(huán)節(jié)的資金固化。
·精確的成本控制體系
銷售，采購、庫存、生產(chǎn)、財務(wù)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)緊密銜接、數(shù)據(jù)信息及時充分共享，達(dá)到產(chǎn)銷平衡，降低庫存積壓帶來的資金積壓和庫存成本，而有交付保障的計劃，避免了無謂的加班和無效的支出，同時降低生產(chǎn)的浪費。
·產(chǎn)品按設(shè)計進(jìn)行生產(chǎn)，物料配套要求很高。
·產(chǎn)品個性化需求較多，交期較短，新產(chǎn)品的開發(fā)管理和跟蹤要求較高。
·由于產(chǎn)品價值較高，質(zhì)量的管理要求較高，對成品、重要部件都要求有質(zhì)量跟蹤。
·典型的混合生產(chǎn)類型（多品種小批量與大量流水），在生產(chǎn)方式上既是按庫存生產(chǎn)也按訂單生產(chǎn)。
·工藝流程比較復(fù)雜，工藝路線靈活，制造資源協(xié)調(diào)困難。
生產(chǎn)計劃的制訂與生產(chǎn)任務(wù)的管理任務(wù)繁重。
普遍問題
1.各分庫根據(jù)市場需要調(diào)劑貨物時因沒有信息橋梁，缺乏有效及時的手段，可能直接喪失市場；
2.生產(chǎn)工廠不能實時掌握各經(jīng)理部的銷售數(shù)據(jù)，使統(tǒng)籌協(xié)調(diào)生產(chǎn)、市場受到局限。
3.現(xiàn)行的分銷系統(tǒng)中各經(jīng)理部由于不掌握經(jīng)銷商的庫存更新信息，導(dǎo)致庫存不能被很好的協(xié)調(diào)。
4.現(xiàn)行分銷體系中后勤和分銷結(jié)合松散，面向分庫和服務(wù)站的貨物運輸屬于被動響應(yīng)配送
5.很多公司雖然已開設(shè)網(wǎng)站拓寬分銷渠道和顧客之間的信息交流空間，但尚未作到信息的結(jié)構(gòu)化管理，顧客不能實時獲知經(jīng)銷商、分庫、服務(wù)站產(chǎn)品和配件的量化信息。同時由于企業(yè)自身特點的限制，網(wǎng)站溝通對用戶的影響力發(fā)揮得不夠。
6.由于基層計算機基礎(chǔ)薄弱，服務(wù)站第一線通過維修獲得的質(zhì)量跟蹤信息，如易損、易故障零件和相關(guān)車型不能很好地反饋和分析，數(shù)據(jù)利用率不高。另一方面，服務(wù)站用戶信息不能向上溝通，給工廠管理部門規(guī)劃服務(wù)站點分布、保證服務(wù)質(zhì)量、平息橫向渠道沖突帶來難度，有時甚至出現(xiàn)汽車從廣西開到深圳進(jìn)行維修的情況。
解決方案
·實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理的全面集成
提供與各種通用PDM軟件的接口，支持個性化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)配置，精確管理成千上萬的零部件。大大縮短產(chǎn)品由設(shè)計到生產(chǎn)的周期。快速滿足客戶的個性化生產(chǎn)要求。
·全面的質(zhì)量管理
用友ERP－U8提供產(chǎn)品逐批檢驗、過程檢驗，實現(xiàn)從采購、生產(chǎn)到銷售的全面質(zhì)量管理。全面提高產(chǎn)品質(zhì)量，提升產(chǎn)品競爭力。
·以客戶為中心的銷售管理
可隨時跟蹤銷售訂單在計劃、采購原料、生產(chǎn)、庫存準(zhǔn)備、出貨情況、成本及毛利分析、應(yīng)收、售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)的情況，以最快的供貨速度、最小的銷售成本。滿足客戶需求。
·有條不紊的計劃管理
通過全局考慮的物料需求計劃和能力計劃，科學(xué)安排生產(chǎn)計劃。減少因計劃偏差導(dǎo)致的生產(chǎn)、庫存、采購等環(huán)節(jié)的資金固化。
·精確的成本控制體系
銷售，采購、庫存、生產(chǎn)、財務(wù)等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)應(yīng)緊密銜接、數(shù)據(jù)信息及時充分共享，達(dá)到產(chǎn)銷平衡，降低庫存積壓帶來的資金積壓和庫存成本，而有交付保障的計劃，避免了無謂的加班和無效的支出，同時降低生產(chǎn)的浪費。
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