由于高速公路的距離遠、收費站點長,為保證高速公路的安全通暢,高速公路網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的智能化就顯得非常重要。本文介紹高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成,系統(tǒng)智能化功能(車輛檢測器、車輛異常行為檢測、車牌自動識別、收費數(shù)據(jù)視頻疊加顯示與收費站不停車收費、利用3G的車輛定位監(jiān)控等),以及目前實現(xiàn)智能化的軟件算法等。
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技術頻道

論高速公路網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的智能化[一]

  由于高速公路的距離遠、收費站點長,為保證高速公路的安全通暢,高速公路網(wǎng)絡監(jiān)控系統(tǒng)的智能化就顯得非常重要。本文介紹高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)的組成,系統(tǒng)智能化功能(車輛檢測器、車輛異常行為檢測、車牌自動識別、收費數(shù)據(jù)視頻疊加顯示與收費站不停車收費、利用3G的車輛定位監(jiān)控等),以及目前實現(xiàn)智能化的軟件算法等。
  隨著現(xiàn)代化高速公路的建設,對高速公路的管理提出了更高的要求,從而需要與之相適應的視頻監(jiān)控系統(tǒng),因此高速公路是視頻監(jiān)控應用非常廣泛的一個行業(yè)。由于高速公路的距離遠、收費站點長,因而實現(xiàn)整個沿線的聯(lián)網(wǎng)管理,就顯得非常重要。其中應用到了多種傳輸和管理方式,尤其以光纖傳輸應用最為廣泛,同時依據(jù)當?shù)鼐W(wǎng)絡環(huán)境,分站點的信息匯總后,還需要向異地的總控中心進行傳輸。因此,從早期的收費站點監(jiān)控、道路監(jiān)控,發(fā)展到現(xiàn)在視頻監(jiān)控系統(tǒng)在交通行業(yè),尤其是高速公路,發(fā)揮著非常重要的作用。
  當前,高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)大多發(fā)展到數(shù)字化、網(wǎng)絡化,隨著光電技術、計算機技術、自動化控制技術的發(fā)展,國內(nèi)外的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的技術結(jié)構也隨之發(fā)生變化。它們由單一的計算機集中處理方式代之為多計算機功能分散的計算機網(wǎng)絡處理方式,從而使系統(tǒng)可靠性提高,程序編制簡單,易于維護,并易于擴展智能化功能。由于光電圖像處理與識別、微型計算機及微電子技術的發(fā)展,使高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)向智能化方向發(fā)展,從而使今后高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)具有更強的功能。
  一、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的組成
  高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況,對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進行觀察和記錄,實施有效的監(jiān)督。道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進行監(jiān)視,以掌握高速公路交通狀況。這樣,能及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛,以便及時給予引導,保證高速公路的安全通暢。
  實際上,高速公路監(jiān)控系統(tǒng)又主要由信息采集子系統(tǒng)、監(jiān)控中心及信息提供子系統(tǒng)三大部分組成。信息采集子系統(tǒng)包括:車輛檢測器、氣象檢測器、緊急電話和巡邏車;監(jiān)控中心是高速公路全線路監(jiān)控系統(tǒng)的最高層即控制中心,主要負責全線路范圍內(nèi)交通情況的監(jiān)視和控制;信息提供子系統(tǒng)包括交通標志、標線和信號等,是交通監(jiān)控管理為汽車用戶服務的主要形式。
  高速公路監(jiān)控系統(tǒng)用于交通監(jiān)控、交通信息和氣象信息的采集以及交通疏導。該系統(tǒng)通過在高速公路沿線、立交、收費廣場設置CCD攝像機,并把其信號傳輸至監(jiān)控中心集中監(jiān)控,從而實現(xiàn)交通狀況的可視監(jiān)控;通過在沿線關鍵位置設置車輛計數(shù)器、車輛測速器、氣象資料采集器,并把信號傳輸至監(jiān)控中心集中處理,實現(xiàn)交通信息和氣象信息的采集;通過安裝于道路中間分隔帶的可變速標志,可以從中心對外發(fā)布交通疏導和交通控制信息。
  高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實質(zhì)上是一個閉環(huán)系統(tǒng)。系統(tǒng)的輸入是反映公路上車輛運行情況的交通參數(shù)和交通狀況。這些信息經(jīng)監(jiān)控系統(tǒng)分析、處理、判斷后,可發(fā)生指令,控制道路情報板,變更其顯示內(nèi)容,實施對交通流的調(diào)節(jié)和控制。其性能的優(yōu)劣,在一定程度上取決于車輛駕駛員能否協(xié)調(diào)配合工作,接受系統(tǒng)的調(diào)度和指揮。
  高速公路監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度,增加高峰期間的交通量,減少交通堵塞程度和車輛延遲時間;同時也能大大減少交通事故和保證交通安全,節(jié)約燃料和減少車輛的磨損,縮短運輸時間,減少污染,發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。因此,高速公路監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益。
  值得提出的是,高速公路通信系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理的支撐系統(tǒng),是高速公路整個信息網(wǎng)絡的基礎和神經(jīng)系統(tǒng)。它實現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)和收費系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語言和圖像等信息的傳輸和交換,保障高速公路各部門之間的業(yè)務聯(lián)系通信。同時作為交通專用通信網(wǎng)的重要組成部分,是交通信息的主要傳輸載體。

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