2003 年BMW 生產出第一輛勞斯萊斯，從這一年開始輝騰在英格蘭西海岸的Goodwood 造價1 億歐元的新車廠進行生產。公司總部體現出了技巧的藝術和復雜的建筑技巧。Brandenburg 公司，Jank 對總部建設做出了卓越的貢獻，它通過21 個LOGO！模塊來控制辦公樓窗簾的自動打開和關上。

Jank Elektro-, Schalt- und Automatisierungsanlagen from Calau near Cottbus 接到了同樣在當地的Rapid Maschinenbau 的訂單，任務是要開發(fā)一套自動控制解決方案，該方案不是用來豪華車的生產而是作為辦公樓的光線擋板控制?？傮w來說，56 塊4 到4.5 米寬的窗簾與房屋成90 度打開和關閉。安裝和調試不是Jank 實施的，所以找到一個作為100%成功運行先決條件的方案非常重要。而且任何以后用戶的更改要求同樣可以很容易遙控實現。原來設計的用繼電器實現的方案被證明技術上行不通，只有使用LOGO！才能達到滿意的效果。

技術實施

56 塊窗簾的運動由112 臺交互式電機控制，擋板兩面都可以用。總體來看，需要21 塊設計好的LOGO！230RC 模塊連接到LOGO！DM8 230R。每個LOGO！模塊負責兩到三塊窗簾。在控制中心根據天氣情況發(fā)出命令后，模塊控制和監(jiān)測兩個驅動電機的同步運行直到它們到達各自的最終位置，以及鎖定電機的反向開關。發(fā)生故障的情況下也會停止運行。緊接著故障信息只有在該故障類型在控制器中存儲了對應故障的情況下才會發(fā)給控制中心；這也包括了兩臺電機的不平穩(wěn)啟動。當所謂可忽略的故障比如因為結冰引起的堵塞發(fā)生時，接下來的過程將覆蓋故障信息?？梢詫Σ话l(fā)送到控制中心的故障的序號進行設置。由于三個數字LOGO！輸出對于電機控制已經足夠，繼電器不再需要，因此有限的開關柜空間得到有效利用。

方案靈活并且全世界可用

21 個模塊的解決方案意味著每個窗簾可以獨立打開和關閉。對一些特殊部位，要防止發(fā)生任何故障，以免系統完全失效。如果用戶在以后的時間里認為必須要進行一些改動或者增加功能，可以通過黃色的程序模塊來對系統進行更改。這一過程不需要軟件專家，對LOGO！有基本的了解就足夠了。這同樣適用于邏輯模塊發(fā)生故障的情況。模塊可以從英國的電子器件批發(fā)商那里獲得，而且程序可以用黃色模塊來快速復制。為了防止第三方對程序進行修改，模塊提供了密碼保護。事實表明運行沒有出現故障，并且完全讓用戶滿意。