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技術(shù)頻道

福特天霸轎車怠速過高故障排除方法

 故障現(xiàn)象:一輛福特天霸(TEMPO)轎車,冷機(jī)起動時(shí)需踩幾腳油門,起動后不需踩油門,車速就能達(dá)到70KM/h,發(fā)動機(jī)怠速居高不下。

  故障排除:經(jīng)分析,故障原因可能有以下幾個方面:1,發(fā)動機(jī)怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。2,節(jié)氣門開度過大或節(jié)氣門傳感器調(diào)整不當(dāng)。3,怠速控制閥卡死或進(jìn)氣管漏氣。

  檢查后發(fā)現(xiàn),怠速控制閥卡死,將其更換后,發(fā)動機(jī)工作正常。上述故障排除方法適用于1990年以后生產(chǎn)的帶有怠速自動控制的車型。

  故障分析:電控發(fā)動機(jī)通過一個電控怠速控制閥來保持發(fā)動機(jī)的正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn),電腦ECU根據(jù)發(fā)動機(jī)的水溫、節(jié)氣門的位置來決定發(fā)動機(jī)的怠速。一般發(fā)動機(jī)的怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速值為700土50r/min。當(dāng)ECU接收到節(jié)氣門位置、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、水溫及轉(zhuǎn)速信號后,經(jīng)過運(yùn)算再指令怠速控制閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速低于設(shè)定值時(shí),ECU指令怠速控制閥打開進(jìn)氣旁通道,使進(jìn)氣量增加,以提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速;當(dāng)?shù)∷俎D(zhuǎn)速高于設(shè)定值時(shí),ECU指令怠速控制閥關(guān)小進(jìn)氣旁通道,使進(jìn)氣量減少,以降低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。而怠速轉(zhuǎn)速值的調(diào)節(jié)是在發(fā)動機(jī)工作情況下進(jìn)行的,節(jié)氣門傳感器調(diào)整不當(dāng)或節(jié)氣門開度過大時(shí),節(jié)氣門開關(guān)無無法將正確的怠速轉(zhuǎn)速工況傳給ECU,ECU也就無法正確地調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速值,怠速轉(zhuǎn)速便會出現(xiàn)過高或過低的現(xiàn)象。當(dāng)節(jié)氣門積碳過多使節(jié)氣門關(guān)閉不到位、怠速控制閥卡死或進(jìn)氣歧管破裂及其接口松動漏氣時(shí),也會造成速轉(zhuǎn)速過高或過低。

  修理方法:

  (l)測量節(jié)氣門傳感器的電壓,其正常值為0.4~0.5V;(清潔節(jié)氣門閥體,并調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度;

  (2)清除怠速控制閥內(nèi)的積碳;

  (3)檢查進(jìn)氣管接口是否松動、破裂情況,防止進(jìn)氣歧管漏氣。

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