2009年，地鐵4號線首次全線試車，標志著全線具備通車條件。9月28日試運營時，其最小發(fā)車間隔就能達到3分鐘（設計最小間隔為2分鐘），以應對預計每天超過70萬人次的大客流。

　　作為京城南北貫通的大動脈，4號線及其南延的大興線未來每日客流有望超百萬，成為國內(nèi)客流量最大的線路之一。

　　地鐵4號線運行圖

系統(tǒng)需求：

　　高工業(yè)級產(chǎn)品，符合國際級標準認證，安全可靠適用于地鐵環(huán)境

　　設備采用模塊化設計，可根據(jù)不同的應用選配不同的模塊

　　綜合監(jiān)控系統(tǒng)工業(yè)交換機具有三層交換性能，高安全、穩(wěn)定傳輸性能

　　工業(yè)交換機支持多種冗余方式，確保系統(tǒng)正常工作

　　現(xiàn)場工業(yè)交換機采用精簡尺寸設計，易于安裝與維護

TSC卓越工業(yè)以太網(wǎng)交換機技術(shù)特點：

　　工業(yè)級產(chǎn)品設計，系統(tǒng)穩(wěn)定性高

　　中心和車站均采用冗余配置，提高了系統(tǒng)可靠性

　　交換機采用模塊化結(jié)構(gòu)設計

　　支持骨干網(wǎng)獨立組網(wǎng)和通信組網(wǎng)兩種方式，TSC Platina系列產(chǎn)品支持“Supreme-Ring”環(huán)網(wǎng)協(xié)議，冗余時間小于50ms

　　TSC工業(yè)以太網(wǎng)交換機各系列產(chǎn)品已經(jīng)廣泛應用到多條地鐵線路，為用戶提供穩(wěn)定可靠的網(wǎng)絡通信平臺。