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計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，引發(fā)了控制領(lǐng)域深刻的技術(shù)變革?？刂葡到y(tǒng)結(jié)構(gòu)向網(wǎng)絡(luò)化、開放性方向發(fā)展將是控制系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展的主要潮流。以太網(wǎng)作為目前應(yīng)用最為廣泛的局域網(wǎng)技術(shù)，在工業(yè)自動(dòng)化和過程控制領(lǐng)域得到了越來(lái)越多的應(yīng)用。同時(shí)，隨著Internet遍及世界的每一個(gè)角落，人們已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)嶄新的現(xiàn)代通信技術(shù)的時(shí)代。依靠以太網(wǎng)和Internet技術(shù)實(shí)現(xiàn)信息共享，能給辦公
·用戶簡(jiǎn)介：
上汽集團(tuán)奇瑞汽車有限公司成立于1997年，具備年產(chǎn)30萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和10萬(wàn)輛整車的能力，部分工藝已達(dá)到年產(chǎn)15萬(wàn)輛轎車的能力，現(xiàn)有沖壓、涂裝、焊裝、總裝、動(dòng)力總成五個(gè)現(xiàn)代化工藝廠房。目前奇瑞的用戶已突破12萬(wàn)。2001年2月通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證；2002年8月通過德國(guó)萊茵公司對(duì)ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)的最終審核，從而成為國(guó)內(nèi)首
ARC咨詢集團(tuán)的分析師常常被問到這樣的問題：“哪種工業(yè)以太網(wǎng)會(huì)最終勝出？”不難理解，每個(gè)企業(yè)都想把精力放在未來(lái)最有市場(chǎng)的方案上。然而這個(gè)問題并不容易回答。目前存在很多種不同的以太網(wǎng)技術(shù)，如Ethernet/IP,Profinet,ModbusTCP,EtherCAT,Powerlink……這些網(wǎng)絡(luò)不同層次基于不同的技術(shù)和協(xié)
通過性能和協(xié)議一致性的快速驗(yàn)證，確保千兆位以太網(wǎng)無(wú)源光網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒，支持三重播放業(yè)務(wù)。
主要特性
•快速隔離光網(wǎng)絡(luò)單元（ONU）或光線路終端（OLT）的性能問題
•驗(yàn)證ONU傳輸與指定傳輸時(shí)
項(xiàng)目簡(jiǎn)介
由于汽車的整體價(jià)格逐漸下降，人們對(duì)輪胎的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，因此輪胎廠商如果想繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)力,就必須降低制造成本。所有這些因素促使人們?yōu)楫?dāng)今采用先進(jìn)技術(shù)的輪胎生產(chǎn)廠專門設(shè)計(jì)新型輪胎成型機(jī)。最新設(shè)計(jì)的輪胎成型機(jī)綜合了傳統(tǒng)的兩段成型工藝到一臺(tái)成型機(jī)上,這種成型機(jī)稱之為“一次法成型機(jī)”。
北京航空制造工程研究所是全國(guó)唯一專
一、功能要求
1.頻率跟蹤
為了提高電源系統(tǒng)的功率因素、降低耗散功率，必須保證電源的零電流關(guān)斷。
同時(shí)，由于感應(yīng)線圈在冷、熱，有、無(wú)工件時(shí)，電感量會(huì)發(fā)生變化，使諧振頻率也變化，電源需要跟隨諧振頻率改變開關(guān)頻率。
2.功率調(diào)節(jié)
要求能夠判斷是否有工件。
當(dāng)沒有工件時(shí)，保持在低功耗工作。
當(dāng)有工件時(shí)，根據(jù)設(shè)定進(jìn)行恒功
應(yīng)用背景： 隨著國(guó)家對(duì)煤礦安全生產(chǎn)工作的重視程度日益提高，現(xiàn)有煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)控、監(jiān)測(cè)設(shè)備技術(shù)上的不足和缺陷也逐漸顯現(xiàn)出來(lái)，已經(jīng)影響到煤礦安全工作的正常開展。針對(duì)這些情況，紫金橋軟件技術(shù)有限公司自2004年起陸續(xù)推出了針對(duì)不同用戶和安全監(jiān)管部門的煤礦安全解決方案，同時(shí)跟相關(guān)設(shè)備生產(chǎn)廠家開展深層次的合作，共同開發(fā)與之配套的監(jiān)控軟件平臺(tái)，為煤礦以及其他行業(yè)的安全生
隨著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的高速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)安全已成為日益嚴(yán)重的社會(huì)問題。具權(quán)威統(tǒng)計(jì)，2001年計(jì)算機(jī)病毒與黑客攻擊在全球造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)數(shù)百億美元。
入侵檢測(cè)是繼"防火墻"、"信息加密"等方法之后的新一代安全保障技術(shù)。它監(jiān)視計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生的事件，并對(duì)它們進(jìn)行分析，尋找危及網(wǎng)絡(luò)安全的各種入侵行為并及時(shí)報(bào)警。
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現(xiàn)代社會(huì)生活中，人們的生活水平越來(lái)越高，對(duì)于個(gè)方面的要求也越來(lái)越高，而醫(yī)療行業(yè)中，對(duì)于高科技的高要求更是無(wú)以復(fù)加！對(duì)于同行業(yè)中現(xiàn)在大量出現(xiàn)的應(yīng)用于醫(yī)療行業(yè)最基礎(chǔ)的東西----工業(yè)主板來(lái)說(shuō)，如何在多如牛毛的主板中選出一款最合適自己的工業(yè)主板，也就成為了相關(guān)行業(yè)人士頭疼的問題。這里，我會(huì)向現(xiàn)在苦惱中的您，來(lái)展現(xiàn)一款您會(huì)心動(dòng)的產(chǎn)品.
2007-01-16 00:00:00
工業(yè)以太網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中的應(yīng)用摘 要：分析了工業(yè)以太網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)中的應(yīng)用前景，指出工業(yè)以太網(wǎng)的介入使現(xiàn)場(chǎng)總線能更好的滿足實(shí)時(shí)控制的要求，提出了在現(xiàn)場(chǎng)總線中應(yīng)用工業(yè)以太網(wǎng)的研究課題，并給出了一個(gè)工業(yè)以太網(wǎng)應(yīng)用實(shí)例。 一、前言 現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)（FCS）是順應(yīng)智能現(xiàn)場(chǎng)儀表而發(fā)展起來(lái)的。它的初衷是用數(shù)字通訊代替4－20mA模擬傳輸技術(shù)，但隨著現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)與智能儀
2007-01-12 00:00:00
ＯＰＣ技術(shù)及其在工業(yè)以太網(wǎng)引言 以太網(wǎng)作為一項(xiàng)比較成熟的技術(shù)正向自動(dòng)化領(lǐng)域逐步滲透，從企業(yè)決策層、生產(chǎn)管理調(diào)度層向現(xiàn)場(chǎng)控制層延伸。 以太網(wǎng)由于采取沖突競(jìng)爭(zhēng)的傳輸方式，具有傳輸不確定性的特點(diǎn)。但隨著帶寬的增加、冗余措施的加強(qiáng)和自診斷程序的完善，以太網(wǎng)完全可以滿足中小型控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)性的要求。同時(shí)以太網(wǎng)具有相關(guān)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品價(jià)格低廉，
2007-01-12 00:00:00
SUNIX三泰串口卡在韓國(guó)銀行體系中的應(yīng)用摘要： ARM9+SM501解決方案普光公司于2003年初,在ARM9開發(fā)板基礎(chǔ)上加入SM501 2D圖形加速芯片,大大提高了ARM系統(tǒng)的圖形運(yùn)算能力,現(xiàn)在SM501已經(jīng)升級(jí),可以實(shí)現(xiàn)1280*1024的高分辨率,并流暢播放多媒體文件. 普光ARM-9533是
2007-01-10 00:00:00
青臧鐵路綜合監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用東土工業(yè)交換機(jī)青藏鐵路是目前我國(guó)自動(dòng)化監(jiān)控程度最高的一條鐵路。它的全線貫通有著大的歷史意義和戰(zhàn)略意義。青藏鐵路全長(zhǎng)1142公里，在中國(guó)真正成為了第一條無(wú)人值守的現(xiàn)代化鐵路。鐵路的綜合監(jiān)控系統(tǒng)包括環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，DCC數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)、公安信號(hào)、視頻、安防監(jiān)控設(shè)備、消防系統(tǒng)等等；整個(gè)綜合監(jiān)控系統(tǒng)，這些綜合監(jiān)控系統(tǒng)的啟用，在環(huán)境惡劣、條件艱苦的青藏鐵路對(duì)實(shí)現(xiàn)車站行車指揮無(wú)人化、最大限
2006-12-31 00:00:00
東土KIEN2000-2S在河南鄭州高速公路大橋電力、機(jī)電監(jiān)工程概述：京珠高速公路鄭州段黃河二橋沿線機(jī)電工程 配備有大量的機(jī)電設(shè)備，如變配電站設(shè)備、環(huán)網(wǎng)柜、外場(chǎng)埋地式變壓器、道路照明、箱梁除濕和主纜除濕設(shè)備、航空航標(biāo)燈、等設(shè)備。大橋機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要考慮以下幾個(gè)方面的問題：系統(tǒng)主干傳輸網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)場(chǎng)控制網(wǎng)絡(luò)，關(guān)鍵機(jī)電設(shè)備監(jiān)控模式，智能設(shè)備接口與系統(tǒng)集成。由于鄭州高速公路大橋機(jī)電設(shè)備分布在全線十幾公里范圍內(nèi)
2006-12-31 00:00:00
讓串口設(shè)備連接網(wǎng)絡(luò)T-2000S是一款外掛式的，RS485/422串口到以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議的雙向轉(zhuǎn)換傳輸串口服務(wù)器。 該模塊可采用三種工作模式：1. TCP服務(wù)器方式。2. TCP客戶端方式。3. 自動(dòng)方式。向上提供10M的網(wǎng)絡(luò)連接，向下提供一個(gè)RS485/422串口。參數(shù)可通過瀏覽器設(shè)置，同時(shí)支持點(diǎn)到點(diǎn)，點(diǎn)到多點(diǎn)的連接。它變傳統(tǒng)的串口通訊為網(wǎng)絡(luò)通訊，實(shí)現(xiàn)串口設(shè)備的快速聯(lián)網(wǎng)
2006-12-31 00:00:00
東土產(chǎn)品應(yīng)用在北京地鐵5號(hào)線配電監(jiān)控系統(tǒng)北京地鐵5號(hào)線為第一條縱貫京城的地鐵線路，穿越豐臺(tái)、崇文、東城、朝陽(yáng)、昌平五個(gè)區(qū)。起點(diǎn)為豐臺(tái)區(qū)宋家莊，終點(diǎn)為昌平區(qū)太平莊，線路全長(zhǎng)27.6公里，其中地下線路16.9公里，四環(huán)以外為地面及高架線路，長(zhǎng)10.7公里。設(shè)車站23座。地鐵5號(hào)線的配電監(jiān)控系統(tǒng)貫穿整個(gè)5號(hào)線的各個(gè)站點(diǎn)和車輛段，在每個(gè)車站的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)采用東土電信的KIEN2000B-2S和KOM200-S、
2006-12-31 00:00:00
黃山供水網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)一，項(xiàng)目概述：
2006-12-31 00:00:00
瑞士電信公司建筑物管理系統(tǒng)技術(shù)中心（位于Ostermundigen）：  關(guān)于我們
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