北京時間8月9日早間消息，去年，通用汽車收購CrusieAutomation，增強了自動駕駛汽車部門的實力。Crusie開發(fā)的工具能夠?qū)W迪S4或者A4汽車變成自動駕駛汽車，有了它的技術(shù)，通用汽車準(zhǔn)備與Lyft合作部署300多輛無人駕駛汽車，通用汽車曾向Lyft投資。
不過在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國制造標(biāo)桿的技術(shù)實力。這款車就是長安凌軒，這個“智造工廠”就是長安汽車兩江基地新工廠。
不過在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國制造標(biāo)桿的技術(shù)實力。這款車就是長安凌軒，這個“智造工廠”就是長安汽車兩江基地新工廠。
不過在最近一款備受關(guān)注的MPV的下線儀式上，他們讓眾人看到了他們背后“智造工廠”的所展現(xiàn)出的中國制造標(biāo)桿的技術(shù)實力。這款車就是長安凌軒，這個“智造工廠”就是長安汽車兩江基地新工廠。
隨著“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶建設(shè)”等一系列國家產(chǎn)業(yè)政策的實施，汽車產(chǎn)業(yè)逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。中西部地區(qū)汽車產(chǎn)量每年的增值量都高于全國平均水平，龐大的市場需求吸引了一大批優(yōu)秀的OEMs和零部件供應(yīng)商投資中西部。法雷奧中國研發(fā)中心花落武漢；蔚來汽車再曝整車項20萬產(chǎn)能落戶武漢；北京現(xiàn)代中國第五工廠在重慶開工……這樣的新聞已經(jīng)是司空見慣了的。
隨著“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶建設(shè)”等一系列國家產(chǎn)業(yè)政策的實施，汽車產(chǎn)業(yè)逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。中西部地區(qū)汽車產(chǎn)量每年的增值量都高于全國平均水平，龐大的市場需求吸引了一大批優(yōu)秀的OEMs和零部件供應(yīng)商投資中西部。法雷奧中國研發(fā)中心花落武漢；蔚來汽車再曝整車項20萬產(chǎn)能落戶武漢；北京現(xiàn)代中國第五工廠在重慶開工……這樣的新聞已經(jīng)是司空見慣了的。
隨著“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶建設(shè)”等一系列國家產(chǎn)業(yè)政策的實施，汽車產(chǎn)業(yè)逐步向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。中西部地區(qū)汽車產(chǎn)量每年的增值量都高于全國平均水平，龐大的市場需求吸引了一大批優(yōu)秀的OEMs和零部件供應(yīng)商投資中西部。法雷奧中國研發(fā)中心花落武漢；蔚來汽車再曝整車項20萬產(chǎn)能落戶武漢；北京現(xiàn)代中國第五工廠在重慶開工……這樣的新聞已經(jīng)是司空見慣了的。
專注于汽車制造工程的專業(yè)技術(shù)交流平臺--國際先進汽車制造技術(shù)大會暨展覽會（AMC）將攜手“第五屆武漢國際汽車零部件及加工技術(shù)展（CAPPT）”于2018年3月22日-24日在武漢國際博覽中心盛大舉辦。本屆展會由中國汽車工程研究院、湖北省汽車工程學(xué)會、重慶汽車工程學(xué)會、安徽省汽車工程學(xué)會、四川汽車工程學(xué)會、新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、武漢理工大學(xué)等機構(gòu)聯(lián)合舉辦。
專注于汽車制造工程的專業(yè)技術(shù)交流平臺--國際先進汽車制造技術(shù)大會暨展覽會（AMC）將攜手“第五屆武漢國際汽車零部件及加工技術(shù)展（CAPPT）”于2018年3月22日-24日在武漢國際博覽中心盛大舉辦。本屆展會由中國汽車工程研究院、湖北省汽車工程學(xué)會、重慶汽車工程學(xué)會、安徽省汽車工程學(xué)會、四川汽車工程學(xué)會、新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、武漢理工大學(xué)等機構(gòu)聯(lián)合舉辦。
專注于汽車制造工程的專業(yè)技術(shù)交流平臺--國際先進汽車制造技術(shù)大會暨展覽會（AMC）將攜手“第五屆武漢國際汽車零部件及加工技術(shù)展（CAPPT）”于2018年3月22日-24日在武漢國際博覽中心盛大舉辦。本屆展會由中國汽車工程研究院、湖北省汽車工程學(xué)會、重慶汽車工程學(xué)會、安徽省汽車工程學(xué)會、四川汽車工程學(xué)會、新能源汽車工業(yè)技術(shù)研究院、武漢理工大學(xué)等機構(gòu)聯(lián)合舉辦。
近日，公司研制的“雙電壓制式車輛制動能量吸收裝置”通過型式試驗，順利發(fā)往用戶現(xiàn)場。這是新風(fēng)光在城市軌道交通節(jié)能領(lǐng)域取得的又一項重要成果。
近日，公司研制的“雙電壓制式車輛制動能量吸收裝置”通過型式試驗，順利發(fā)往用戶現(xiàn)場。這是新風(fēng)光在城市軌道交通節(jié)能領(lǐng)域取得的又一項重要成果。
近日，公司研制的“雙電壓制式車輛制動能量吸收裝置”通過型式試驗，順利發(fā)往用戶現(xiàn)場。這是新風(fēng)光在城市軌道交通節(jié)能領(lǐng)域取得的又一項重要成果。
近日，新風(fēng)光電子公司研發(fā)的科技成果“制動能量吸收裝置”喜獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)實用新型專利證書，授權(quán)專利號為：ZL 201621100475.9。這是新風(fēng)光在城市軌道交通知識產(chǎn)權(quán)方面取得的又一新成果。
近日，新風(fēng)光電子公司研發(fā)的科技成果“制動能量吸收裝置”喜獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)實用新型專利證書，授權(quán)專利號為：ZL 201621100475.9。這是新風(fēng)光在城市軌道交通知識產(chǎn)權(quán)方面取得的又一新成果。
近日，新風(fēng)光電子公司研發(fā)的科技成果“制動能量吸收裝置”喜獲國家知識產(chǎn)權(quán)局授權(quán)實用新型專利證書，授權(quán)專利號為：ZL 201621100475.9。這是新風(fēng)光在城市軌道交通知識產(chǎn)權(quán)方面取得的又一新成果。
工業(yè)4.0的到來，帶來很多趨勢性的變化。各大汽車廠商也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。來自業(yè)績增長、成本、行業(yè)新進入者挑戰(zhàn)的壓力，使得傳統(tǒng)的汽車巨頭們不得不借助更新的技術(shù)來提升核心競爭力。
工業(yè)4.0的到來，帶來很多趨勢性的變化。各大汽車廠商也面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。來自業(yè)績增長、成本、行業(yè)新進入者挑戰(zhàn)的壓力，使得傳統(tǒng)的汽車巨頭們不得不借助更新的技術(shù)來提升核心競爭力。
針對于高速鐵路列車的車地通信一直是個技術(shù)難點，集智達智能科技推出了軌道交通車載通信服務(wù)平臺單元（以下簡稱ESU）。利用超寬帶無線通信技術(shù)等先進的解決方案，解決了業(yè)內(nèi)許多技術(shù)難點，同時把針對鐵路行業(yè)的運營變成了可能。
針對于高速鐵路列車的車地通信一直是個技術(shù)難點，集智達智能科技推出了軌道交通車載通信服務(wù)平臺單元（以下簡稱ESU）。利用超寬帶無線通信技術(shù)等先進的解決方案，解決了業(yè)內(nèi)許多技術(shù)難點，同時把針對鐵路行業(yè)的運營變成了可能。
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