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項(xiàng)目介紹:
為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，能源資源優(yōu)化配置，實(shí)行電力結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)家實(shí)施“西電東送”戰(zhàn)略。黃河上游水電基地是國(guó)家“西電東送”北線通道工程，其中公伯峽水電站是重要梯級(jí)，坐落在青海境內(nèi)的黃河河段，是西部大開(kāi)發(fā)國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，工程規(guī)模屬一等大型工程。業(yè)主公司僅次于長(zhǎng)江三峽公司。公伯峽水電站裝機(jī)容量為5*30萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量
用途:
用于連接交警車輛上的打印機(jī)和交警手中的PDA來(lái)開(kāi)具罰單
應(yīng)用背景:
鑒于以前交警開(kāi)具罰單都是以手寫(xiě)方式來(lái)開(kāi)具，會(huì)有寫(xiě)錯(cuò)記錯(cuò)的狀況發(fā)生，且手寫(xiě)的單據(jù)不宜保存和管理，所以交通部門現(xiàn)在采用打印的單據(jù)來(lái)取代手寫(xiě)單據(jù)，這樣不易出錯(cuò)且電子檔案方便保管。
接插式供電總線系統(tǒng)podis使電氣安裝更簡(jiǎn)便并提高傳送設(shè)備的效率。
以前離散式安裝在自動(dòng)化工業(yè)領(lǐng)域中只是眾多方案的其中之一，現(xiàn)今已占據(jù)了主導(dǎo)地位。威瑯電氣公司憑借接插式供電總線系統(tǒng)podis將離散式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新理念引入設(shè)備制造中?，F(xiàn)已展現(xiàn)出決定性的成功，－如汽車行業(yè)供應(yīng)商Getrag（
摘 要：本系統(tǒng)以HOLLiAS-LEC G3小型一體化PLC為核心，采用自由口通信技術(shù)，對(duì)多臺(tái)激光測(cè)距傳感器進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了激光測(cè)距系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集與處理。
關(guān)鍵詞：PLC，激光測(cè)距傳感器，自由口通信
分類號(hào)：TP315
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概述
近年來(lái)，隨著電網(wǎng)的不斷發(fā)展，作為電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行支柱的電力通信網(wǎng)也不斷擴(kuò)大，已經(jīng)發(fā)展到了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。然而，在取得發(fā)展的同時(shí)，電力通信網(wǎng)絡(luò)的管理也存在一定的問(wèn)題。電力企業(yè)由于對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)管理方面缺乏有力的技術(shù)手段，對(duì)所擁有的網(wǎng)絡(luò)資源狀況不清楚，缺乏管理網(wǎng)絡(luò)的有效手段和方法，與通信網(wǎng)絡(luò)的先進(jìn)性形成了極大的反差。問(wèn)題具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
隨著語(yǔ)音和數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，IT/通信界對(duì)設(shè)備的網(wǎng)管要求越來(lái)越嚴(yán)格。
為了達(dá)到要求，網(wǎng)管人員需要在中心機(jī)房就能控制和管理所有的電信設(shè)備，他們的要求是
·能遠(yuǎn)程設(shè)置，監(jiān)視和管理設(shè)備
·能通過(guò)帶內(nèi)或帶外方式網(wǎng)管
·沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)接口的設(shè)備也能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)管
·為設(shè)備增加安全密碼
·高可靠性低價(jià)位的
從表面看，移動(dòng)電話技術(shù)似乎已經(jīng)得到了充分的開(kāi)發(fā)和利用：我們現(xiàn)在可以通過(guò)移動(dòng)電話實(shí)現(xiàn)通話、互發(fā)短信息、發(fā)送照片甚至還可以看電視節(jié)目。但實(shí)際上，移動(dòng)電話技術(shù)還有一個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)成熟、有待應(yīng)用，那就是我們現(xiàn)在所說(shuō)的M2M(Machine-to-machine)技術(shù)。移動(dòng)電話未來(lái)的真正發(fā)展不是人與人之間的通訊，而是機(jī)器與機(jī)器之間的通訊。M2M才是
摘要 本文利用無(wú)線數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積廣、具有數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，提出了將無(wú)線數(shù)字通信網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于交通管理的思想，給出了交通管理無(wú)線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，對(duì)交通管理的中心站設(shè)置、數(shù)據(jù)傳輸方式、交通管理模式進(jìn)行了描述，并指出利用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交通管理具有高效、靈活的優(yōu)點(diǎn)。
1 引言
近年來(lái)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，私人交通車輛
超導(dǎo)技術(shù)是21世紀(jì)具有戰(zhàn)略意義的綜合性高新技術(shù)，可廣泛用于能源、信息、醫(yī)療、交通、國(guó)防、科學(xué)研究及國(guó)防軍工等重大工程方面。一方面，高溫超導(dǎo)線材通電能力超出相同截面積銅導(dǎo)線100倍以上，因而在能源領(lǐng)域應(yīng)用潛力巨大，并有可能引發(fā)電力系統(tǒng)的革命。因此，美國(guó)能源部將高溫超導(dǎo)電力技術(shù)看作為21世紀(jì)電力工業(yè)惟一的高技術(shù)儲(chǔ)備，是檢驗(yàn)美國(guó)
摘 要：本文研究并建立了遵照開(kāi)放系統(tǒng)互聯(lián)模型（OSI模型），并基于ModBus協(xié)議的工程師站通訊系統(tǒng)，通過(guò)此系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了工程師站在現(xiàn)場(chǎng)總線上對(duì)5條高速腈綸紡絲生產(chǎn)線同時(shí)進(jìn)行在線實(shí)時(shí)監(jiān)控的功能。
關(guān)鍵詞：OSI模型；ModBus協(xié)議；工程師站
一、引言
本項(xiàng)目是為某鋼鐵集團(tuán)提供兩臺(tái)中薄板坯連鑄機(jī)的電氣控制系統(tǒng)。兩臺(tái)連鑄機(jī)的自動(dòng)化系統(tǒng)均采用兩級(jí)計(jì)算機(jī)控制，即基礎(chǔ)自動(dòng)化級(jí)(電氣、儀表)和過(guò)程自動(dòng)化二級(jí)。一級(jí)自動(dòng)化控制系統(tǒng)由西門子公司的SIMATIC PLC控制系統(tǒng)、HMI監(jiān)控系統(tǒng)和SIMOVERT交流傳動(dòng)系統(tǒng)組成電儀合一的主干控制系統(tǒng)，完成對(duì)一機(jī)一流中薄板坯連鑄機(jī)，輔助設(shè)施及
城市供熱行業(yè)是城市熱力供應(yīng)的重要組成部分，是城鎮(zhèn)建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。發(fā)展城市熱力，對(duì)于節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境、方便人民生活、促進(jìn)工業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展城鎮(zhèn)公用事業(yè)意義十分重大，是實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。
數(shù)據(jù)采集及傳輸
能夠?qū)崟r(shí)采集公司所有換熱站（包括水-水站、汽-水站）的全部技術(shù)數(shù)據(jù)，包括
GPS即全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）是美國(guó)從本世紀(jì)70年代開(kāi)始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力的新一代衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)。經(jīng)近10年我國(guó)測(cè)繪等部門的使用表明，GPS以全天候、高精度、自動(dòng)化、高效益等顯著特點(diǎn)，贏得廣大測(cè)繪工作者的信賴，并成
1、需求分析
電力調(diào)度是電力行業(yè)最核心的業(yè)務(wù)之一。電力調(diào)度系統(tǒng)由調(diào)度中心和調(diào)度終端(RTU)兩大部分組成。電力調(diào)度監(jiān)控自動(dòng)化系統(tǒng),可以通過(guò)分散分布的各個(gè)遠(yuǎn)端采集單元RTU采集覆蓋密集的電網(wǎng)上的信息, 可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集、電網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視與顯示、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與調(diào)節(jié)、事故報(bào)警、越限/變位報(bào)警、數(shù)據(jù)計(jì)算統(tǒng)計(jì)、工作信息登錄、自動(dòng)化系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視、
一、需求分析
GPRS是目前解決移動(dòng)通信信息服務(wù)的一種較完美的業(yè)務(wù)，它是以數(shù)據(jù)流量計(jì)費(fèi)、覆蓋范圍廣泛、數(shù)據(jù)傳輸速度更快。GPRS的推出，為行業(yè)和企業(yè)用戶開(kāi)展無(wú)線辦公提供了基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，為推動(dòng)移動(dòng)辦公的應(yīng)用和發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。與有線網(wǎng)絡(luò)相比，GPRS網(wǎng)絡(luò)具有租用費(fèi)用低、移動(dòng)辦公，不受地域制約等優(yōu)點(diǎn)。GPRS的出現(xiàn)為企業(yè)和行業(yè)用戶開(kāi)展無(wú)線辦公提供了一
中監(jiān)控系統(tǒng)是用現(xiàn)代電子監(jiān)測(cè)、控制裝置代替人工，對(duì)分布的通信局（站）的電源、空調(diào)、油機(jī)、蓄電池、高低壓配電等多種設(shè)備和環(huán)境的各種參數(shù)、圖象、聲音等進(jìn)行遙測(cè)、遙信和遙控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)其運(yùn)行參數(shù)，診斷和處理故障，記錄和分析相關(guān)數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)通信局（站）少人或無(wú)人值守，并對(duì)設(shè)備進(jìn)行集中監(jiān)控和集中維護(hù)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。它是數(shù)據(jù)采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸、計(jì)算機(jī)軟件/硬件設(shè)備和其它多種技
一、技術(shù)改進(jìn)的提出 錄井信息遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)先后經(jīng)歷了基于電臺(tái)傳輸和基于GRPS、ADSL、無(wú)線網(wǎng)橋的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)階段，基本實(shí)現(xiàn)了勘探井鉆井現(xiàn)場(chǎng)工程、地質(zhì)和氣測(cè)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸。但是，由于前端采集技術(shù)不完善，不能適應(yīng)包括探井、開(kāi)發(fā)井在內(nèi)的所有類型勘探開(kāi)發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際需求。同時(shí)，后期數(shù)據(jù)處理技術(shù)和數(shù)據(jù)發(fā)布技術(shù)也無(wú)法適應(yīng)實(shí)際工作的需要，造成了數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程傳輸技術(shù)一直停留在試驗(yàn)
全球定位系統(tǒng)（GPS）是一個(gè)基于衛(wèi)星的導(dǎo)航、定位及計(jì)時(shí)的系統(tǒng)。接受器通過(guò)（GPS）衛(wèi)星發(fā)送的數(shù)據(jù)計(jì)算二維（經(jīng)度、緯度）或三維（經(jīng)度、緯度、高度）位置。
美、日GPS的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀
GPS自投入運(yùn)行以來(lái)逐步向民用開(kāi)放，為各行各業(yè)服務(wù)。因此美、日各大汽車公司相繼在自己的產(chǎn)品上配裝新
【摘 要】：本文首先簡(jiǎn)單介紹了智能小區(qū)在當(dāng)今社會(huì)的現(xiàn)狀與發(fā)展前途，隨后闡述了LNS技術(shù)，最后詳細(xì)介紹了LNS構(gòu)架的智能小區(qū)安防及關(guān)鍵技術(shù)應(yīng)用研究。
一、智能小區(qū)的現(xiàn)狀與發(fā)展前途
1.智能小區(qū)的概念
智能建筑是計(jì)算機(jī)、通訊、建筑藝術(shù)以及圖象信息等多種技術(shù)集成后經(jīng)先進(jìn)設(shè)計(jì)和嚴(yán)格施工而得到的具有安全、高級(jí)、舒適、健康
北海的Veslefrikk油田處于開(kāi)發(fā)晚期，優(yōu)選井位是開(kāi)采剩余儲(chǔ)量的關(guān)鍵。斯倫貝謝公司開(kāi)發(fā)出定向電磁波隨鉆測(cè)井儀（以下簡(jiǎn)稱電磁測(cè)井儀），它與指向鉆頭軸心的3D旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向配合使用，可以安全地實(shí)現(xiàn)地質(zhì)導(dǎo)向。
Veslefrikk構(gòu)造是一個(gè)地層傾角很小的地壘斷塊。兩種不同的地質(zhì)沉積給地質(zhì)導(dǎo)向帶來(lái)下列問(wèn)題。
（1）布倫特組的Oseb
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