“2013北京國際城市軌道交通建設(shè)運(yùn)營及裝備展覽會”(METRO CHINA 2013)定于2013年11月19-22日在中國國際展覽中心舉辦,研祥智能攜行業(yè)多款超牛產(chǎn)品盛裝出席展會。
由OFweek中國高科技行業(yè)門戶主辦、OFweek工控網(wǎng)承辦的"OFweekAutomationAwards2013"年度評選活動于2013年11月6日落下帷幕,在這次評選中共有“最佳產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎”,“最佳技術(shù)創(chuàng)新獎”兩種獎項(xiàng)。
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H151-5.0MW風(fēng)電機(jī)組除在載荷設(shè)計(jì)、水下結(jié)構(gòu)、機(jī)械部件、電氣部件、控制保護(hù)等方面均達(dá)標(biāo)外,還擁有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。
H151-5.0MW風(fēng)電機(jī)組除在載荷設(shè)計(jì)、水下結(jié)構(gòu)、機(jī)械部件、電氣部件、控制保護(hù)等方面均達(dá)標(biāo)外,還擁有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。
無論是從簡化人的勞動程度或者是從提高生產(chǎn)效率考慮,工業(yè)自動化都是不二的選擇。但要順利轉(zhuǎn)型過渡,我們還需要理清楚幾個(gè)問題。
TMPM342FYXBG是集高分辨率PPG加MCD和高精度模擬控制接口于一體的微控制器
定位準(zhǔn)確,目標(biāo)清晰后,各單位一致認(rèn)為,在未來一段時(shí)間,國家大型檢測儀器設(shè)備創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟將做好以下工作:做好國產(chǎn)檢測儀器設(shè)備技術(shù)驗(yàn)證工作,充分挖掘高分辨率質(zhì)譜儀的技術(shù)潛力,建立交流和工作機(jī)制,大力加強(qiáng)聯(lián)盟宣傳工作。
定位準(zhǔn)確,目標(biāo)清晰后,各單位一致認(rèn)為,在未來一段時(shí)間,國家大型檢測儀器設(shè)備創(chuàng)新技術(shù)聯(lián)盟將做好以下工作:做好國產(chǎn)檢測儀器設(shè)備技術(shù)驗(yàn)證工作,充分挖掘高分辨率質(zhì)譜儀的技術(shù)潛力,建立交流和工作機(jī)制,大力加強(qiáng)聯(lián)盟宣傳工作。
用戶如果需要檢測蔬菜等食品的農(nóng)藥殘留物,都可以隨身攜帶。另外,該傳感器還能檢測水中的甲胺磷含量,預(yù)防攝入被農(nóng)藥污染的地下水資源。
用戶如果需要檢測蔬菜等食品的農(nóng)藥殘留物,都可以隨身攜帶。另外,該傳感器還能檢測水中的甲胺磷含量,預(yù)防攝入被農(nóng)藥污染的地下水資源。
LED產(chǎn)業(yè)整并一直在進(jìn)行,晶電近年持續(xù)整合,但因晶電不看好LED一條龍的營運(yùn)模式,因此晶電采用虛擬整合的方式,并已經(jīng)備妥3年所需資金,可以透過投資、入股、合作的方式進(jìn)行上下游垂直整合。
LED產(chǎn)業(yè)整并一直在進(jìn)行,晶電近年持續(xù)整合,但因晶電不看好LED一條龍的營運(yùn)模式,因此晶電采用虛擬整合的方式,并已經(jīng)備妥3年所需資金,可以透過投資、入股、合作的方式進(jìn)行上下游垂直整合。
對于大型電解電鍍電源,傳統(tǒng)的電路非常龐大而笨重,如果采用高頓開關(guān)電源技術(shù),其體積和重量都會大幅度下降,而且可極大提高電源利用效率、節(jié)省材料、降低成本。
對于大型電解電鍍電源,傳統(tǒng)的電路非常龐大而笨重,如果采用高頓開關(guān)電源技術(shù),其體積和重量都會大幅度下降,而且可極大提高電源利用效率、節(jié)省材料、降低成本。
對于大型電解電鍍電源,傳統(tǒng)的電路非常龐大而笨重,如果采用高頓開關(guān)電源技術(shù),其體積和重量都會大幅度下降,而且可極大提高電源利用效率、節(jié)省材料、降低成本。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,中國2015年在智能交通的財(cái)政支出將達(dá)到1500億,這一領(lǐng)域已悄然成為中外資企業(yè)爭奪的市場,外資企業(yè)重點(diǎn)布局汽車內(nèi)芯片系統(tǒng),而國內(nèi)企業(yè)則青睞道路監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路快捷收費(fèi)系統(tǒng)等。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,中國2015年在智能交通的財(cái)政支出將達(dá)到1500億,這一領(lǐng)域已悄然成為中外資企業(yè)爭奪的市場,外資企業(yè)重點(diǎn)布局汽車內(nèi)芯片系統(tǒng),而國內(nèi)企業(yè)則青睞道路監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路快捷收費(fèi)系統(tǒng)等。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測,中國2015年在智能交通的財(cái)政支出將達(dá)到1500億,這一領(lǐng)域已悄然成為中外資企業(yè)爭奪的市場,外資企業(yè)重點(diǎn)布局汽車內(nèi)芯片系統(tǒng),而國內(nèi)企業(yè)則青睞道路監(jiān)控系統(tǒng)、高速公路快捷收費(fèi)系統(tǒng)等。