南鋼中厚板卷廠鑄鋼312萬噸滴鋼不漏
連續(xù)25個(gè)月鑄312萬噸鋼，滴鋼不漏!創(chuàng)造這一奇跡的是南鋼中厚板卷廠連鑄車間1號連鑄機(jī)班組的55名一線工人。日前，這支優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)被市總工會評為“工人先鋒號”。
中厚板卷廠連鑄車間1號連鑄機(jī)2004年6月投產(chǎn)使用。2006年全年無拉漏，2007年在實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故的同時(shí)，將“無拉漏”奇跡延續(xù)，這一指標(biāo)不僅達(dá)到了世界板坯連鑄機(jī)的最先進(jìn)水平，而且在世界煉鋼連鑄史上也是極為少有的。
班長錢志友告訴記者，1號連鑄機(jī)年生產(chǎn)橋梁用結(jié)構(gòu)鋼、高強(qiáng)度低碳貝氏體鋼、耐候用鋼板、鍋爐、容器板等多達(dá)70余種。每一個(gè)鋼種的不同，鋼水的溫度也不同，操作也不同，稍有不慎就容易粘鋼，進(jìn)而不可避免的是漏鋼事故。一旦發(fā)生漏鋼事故，整個(gè)工序?qū)⒈黄戎袛?，設(shè)備會不同程度損壞，處理事故需10多個(gè)小時(shí)，直接影響煉鋼和軋鋼作業(yè)。
1號連鑄機(jī)投入生產(chǎn)后第一次發(fā)生拉漏事故是2005年5月。事發(fā)后，工人們一起找原因，最后發(fā)現(xiàn)是錐度跑偏而漏鋼。這之后，每天都有專人校正錐度對弧一次，生產(chǎn)時(shí)密切注意坯形，從此再沒發(fā)生過一次因錐度跑偏而拉漏的事故。
連續(xù)兩年沒發(fā)生拉漏事故，4個(gè)主控工功不可沒。主控工是生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量狀況的第一發(fā)現(xiàn)人，主控工丁少梅介紹，他們的眼睛一秒鐘也不敢離開主控系統(tǒng)的屏幕。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，就在第一時(shí)間就與維修工人取得聯(lián)系，及時(shí)修復(fù)。
“事故的發(fā)生往往是一瞬間，防止事故要從每一個(gè)環(huán)節(jié)抓起。”錢志友說，1號連鑄機(jī)投入使用后，他和工友通過多次對事故的總結(jié)，發(fā)現(xiàn)1號連鑄機(jī)使用的奧鋼聯(lián)結(jié)晶器專家系統(tǒng)，雖然會給出報(bào)警信號，但信號往往要滯后于漏鋼，有時(shí)發(fā)現(xiàn)信號時(shí)已經(jīng)來不及了。而摩擦力曲線和振動曲線的變動異常會更靈敏，往往比報(bào)警要提早1分鐘。這一重大發(fā)現(xiàn)，在后來的生產(chǎn)中確實(shí)避免了幾次事故。
中厚板卷廠連鑄車間1號連鑄機(jī)2004年6月投產(chǎn)使用。2006年全年無拉漏，2007年在實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無事故的同時(shí)，將“無拉漏”奇跡延續(xù)，這一指標(biāo)不僅達(dá)到了世界板坯連鑄機(jī)的最先進(jìn)水平，而且在世界煉鋼連鑄史上也是極為少有的。
班長錢志友告訴記者，1號連鑄機(jī)年生產(chǎn)橋梁用結(jié)構(gòu)鋼、高強(qiáng)度低碳貝氏體鋼、耐候用鋼板、鍋爐、容器板等多達(dá)70余種。每一個(gè)鋼種的不同，鋼水的溫度也不同，操作也不同，稍有不慎就容易粘鋼，進(jìn)而不可避免的是漏鋼事故。一旦發(fā)生漏鋼事故，整個(gè)工序?qū)⒈黄戎袛?，設(shè)備會不同程度損壞，處理事故需10多個(gè)小時(shí)，直接影響煉鋼和軋鋼作業(yè)。
1號連鑄機(jī)投入生產(chǎn)后第一次發(fā)生拉漏事故是2005年5月。事發(fā)后，工人們一起找原因，最后發(fā)現(xiàn)是錐度跑偏而漏鋼。這之后，每天都有專人校正錐度對弧一次，生產(chǎn)時(shí)密切注意坯形，從此再沒發(fā)生過一次因錐度跑偏而拉漏的事故。
連續(xù)兩年沒發(fā)生拉漏事故，4個(gè)主控工功不可沒。主控工是生產(chǎn)、設(shè)備、質(zhì)量狀況的第一發(fā)現(xiàn)人，主控工丁少梅介紹，他們的眼睛一秒鐘也不敢離開主控系統(tǒng)的屏幕。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，就在第一時(shí)間就與維修工人取得聯(lián)系，及時(shí)修復(fù)。
“事故的發(fā)生往往是一瞬間，防止事故要從每一個(gè)環(huán)節(jié)抓起。”錢志友說，1號連鑄機(jī)投入使用后，他和工友通過多次對事故的總結(jié)，發(fā)現(xiàn)1號連鑄機(jī)使用的奧鋼聯(lián)結(jié)晶器專家系統(tǒng)，雖然會給出報(bào)警信號，但信號往往要滯后于漏鋼，有時(shí)發(fā)現(xiàn)信號時(shí)已經(jīng)來不及了。而摩擦力曲線和振動曲線的變動異常會更靈敏，往往比報(bào)警要提早1分鐘。這一重大發(fā)現(xiàn)，在后來的生產(chǎn)中確實(shí)避免了幾次事故。
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