一汽自主研發(fā)的三款發(fā)動機(jī)成功點火
7月15日上午8點08分，一汽在技術(shù)中心發(fā)動機(jī)試驗室分別啟動由一汽自主研發(fā)的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的解放CA6DM大馬力重型車用柴油機(jī)、汽油直噴（GDI）發(fā)動機(jī)、CA6DL電控共軌柴油機(jī)的點火裝置，這標(biāo)志著一汽在核心技術(shù)領(lǐng)域上取得了新的突破。
CA6DM發(fā)動機(jī)是具有當(dāng)代國際同類產(chǎn)品最先進(jìn)設(shè)計概念的大馬力柴油機(jī)，定位于國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)，秉承大功率、低油耗、低排放、長壽命、低成本、低NVH、低技術(shù)風(fēng)險、低使用費用、高安全性、多用途的設(shè)計開發(fā)理念，采用先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計方法、開發(fā)流程、開發(fā)規(guī)范，自主完成了產(chǎn)品策劃和定義、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計和技術(shù)設(shè)計的生產(chǎn)同步工程與快速原型試制相結(jié)合的方法，該機(jī)具有多項新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。CA6DM柴油機(jī)的開發(fā)不僅填補了一汽發(fā)動機(jī)產(chǎn)品系列的空白，而且也成為一汽發(fā)動機(jī)產(chǎn)品開發(fā)史上的又一個重要里程碑。
國內(nèi)第一款自主汽油直噴（GDI）發(fā)動機(jī)，是繼一汽自主研發(fā)的JB8新型發(fā)動機(jī)成功點火一周年之后，在轎車發(fā)動機(jī)自主研發(fā)領(lǐng)域取得的又一豐碩成果，它標(biāo)志著一汽的汽油機(jī)開發(fā)技術(shù)又躍上一個新臺階，并實現(xiàn)了中國轎車汽油機(jī)技術(shù)成功與國際先進(jìn)水平的接軌。目前，一汽正在自主開發(fā)高端轎車用發(fā)動機(jī)，完全可以滿足各類中高級轎車的需求。
CA6DL自主電控共軌柴油機(jī)是世界汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域難度最大、水平最高的一項核心技術(shù)，掌握了這項技術(shù)，就掌握了未來汽車發(fā)展的主動權(quán)。一汽經(jīng)過多年的努力攻關(guān)，終于在這一領(lǐng)域取得突破性成果，成功地開發(fā)出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)，并獲得十幾項技術(shù)專利。一汽依靠自己的力量，建立起具有國際先進(jìn)水平的電控系統(tǒng)開發(fā)體系，通過采用平臺化開發(fā)手段，按照國際先進(jìn)的V字型開發(fā)流程，應(yīng)用CMMI進(jìn)行軟件管理，開發(fā)過程中應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)化設(shè)計、圖形化建模、快速原型驗證(RCP)、自動代碼生成、軟件在回路(SIL)測試、硬件在回路(HIL)測試等新技術(shù)，開發(fā)出先進(jìn)的電控系統(tǒng)。此次CA6DL自主電控共軌發(fā)動機(jī)的成功起動，使我國成為繼德、美、日之后掌握這項技術(shù)的第四個國家，充分體現(xiàn)了一汽在汽車電子領(lǐng)域的自主研發(fā)實力。
CA6DM發(fā)動機(jī)是具有當(dāng)代國際同類產(chǎn)品最先進(jìn)設(shè)計概念的大馬力柴油機(jī)，定位于國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進(jìn)，秉承大功率、低油耗、低排放、長壽命、低成本、低NVH、低技術(shù)風(fēng)險、低使用費用、高安全性、多用途的設(shè)計開發(fā)理念，采用先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計方法、開發(fā)流程、開發(fā)規(guī)范，自主完成了產(chǎn)品策劃和定義、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計和技術(shù)設(shè)計的生產(chǎn)同步工程與快速原型試制相結(jié)合的方法，該機(jī)具有多項新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)為國內(nèi)首創(chuàng)，達(dá)到國際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。CA6DM柴油機(jī)的開發(fā)不僅填補了一汽發(fā)動機(jī)產(chǎn)品系列的空白，而且也成為一汽發(fā)動機(jī)產(chǎn)品開發(fā)史上的又一個重要里程碑。
國內(nèi)第一款自主汽油直噴（GDI）發(fā)動機(jī)，是繼一汽自主研發(fā)的JB8新型發(fā)動機(jī)成功點火一周年之后，在轎車發(fā)動機(jī)自主研發(fā)領(lǐng)域取得的又一豐碩成果，它標(biāo)志著一汽的汽油機(jī)開發(fā)技術(shù)又躍上一個新臺階，并實現(xiàn)了中國轎車汽油機(jī)技術(shù)成功與國際先進(jìn)水平的接軌。目前，一汽正在自主開發(fā)高端轎車用發(fā)動機(jī)，完全可以滿足各類中高級轎車的需求。
CA6DL自主電控共軌柴油機(jī)是世界汽車發(fā)動機(jī)領(lǐng)域難度最大、水平最高的一項核心技術(shù)，掌握了這項技術(shù)，就掌握了未來汽車發(fā)展的主動權(quán)。一汽經(jīng)過多年的努力攻關(guān)，終于在這一領(lǐng)域取得突破性成果，成功地開發(fā)出擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)電控共軌系統(tǒng)，并獲得十幾項技術(shù)專利。一汽依靠自己的力量，建立起具有國際先進(jìn)水平的電控系統(tǒng)開發(fā)體系，通過采用平臺化開發(fā)手段，按照國際先進(jìn)的V字型開發(fā)流程，應(yīng)用CMMI進(jìn)行軟件管理，開發(fā)過程中應(yīng)用軟件結(jié)構(gòu)化設(shè)計、圖形化建模、快速原型驗證(RCP)、自動代碼生成、軟件在回路(SIL)測試、硬件在回路(HIL)測試等新技術(shù)，開發(fā)出先進(jìn)的電控系統(tǒng)。此次CA6DL自主電控共軌發(fā)動機(jī)的成功起動，使我國成為繼德、美、日之后掌握這項技術(shù)的第四個國家，充分體現(xiàn)了一汽在汽車電子領(lǐng)域的自主研發(fā)實力。
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