北京，2011年6月30日——隨著中國高速鐵路的快速發(fā)展，全球領(lǐng)先的電力和自動化技術(shù)集團ABB專門為中國電氣化高速鐵路設(shè)計開發(fā)確保電力供應(yīng)和機車動力牽引的系統(tǒng)和產(chǎn)品，同時，ABB多種系統(tǒng)和產(chǎn)品已應(yīng)用于6月30日正式運行的京滬高鐵，幫助這條世界上一次建成里程最長的高速鐵路實現(xiàn)安全高效運行。

　　ABB中國高級副總裁、電力產(chǎn)品業(yè)務(wù)部負責(zé)人穆赫表示：“ABB是全球領(lǐng)先的軌道交通車輛和沿線設(shè)施供應(yīng)商，可以為客戶提供多種具有全球先進技術(shù)的系統(tǒng)設(shè)備和產(chǎn)品。我們?yōu)槟軌騾⑴c京滬高鐵這一世界級工程而感到自豪，這是中國客戶對ABB軌道交通技術(shù)和實力的認可和肯定。不僅如此，ABB還參與了國內(nèi)包括武廣、滬寧、鄭西、武合高速鐵路客運專線等一系列國家重點鐵路項目建設(shè)，為鐵路交通的高速發(fā)展貢獻力量。”

　　變電站是鐵路沿線的重要基礎(chǔ)設(shè)施，主要保障鐵路機車及通信、信號的電力供應(yīng)。在京滬高鐵項目中，ABB的GIS氣體絕緣開關(guān)柜和斷路器用于沿線變電站的供電系統(tǒng)中，確保機車及通信、信號安全、穩(wěn)定的電力供應(yīng)。其中，ABB提供的ZX1.5-R氣體絕緣開關(guān)是專門針對中國電氣化高速鐵路設(shè)計開發(fā)的。與傳統(tǒng)設(shè)備相比，該產(chǎn)品體積更緊湊，能夠節(jié)省高達70%的空間；高壓部件完全密閉，安全性強。此外，ABB的緊湊型箱式變電站、環(huán)網(wǎng)柜等設(shè)備則為京滬高鐵沿線信號系統(tǒng)提供可靠的電力供應(yīng)，保障機車運行所需的穩(wěn)定的信號。

　　牽引變壓器是鐵路車輛動力系統(tǒng)中的核心設(shè)備，負責(zé)為機車高速運行提供穩(wěn)定的電力供應(yīng)。ABB的牽引變壓器應(yīng)用于專為京滬高鐵研制的主力車型之一——CRH380BL高速動車組中，其結(jié)構(gòu)緊湊、耐高溫、抗機械沖擊能力強等優(yōu)勢能夠有效提升動車的能源使用效率。CRH380BL持續(xù)設(shè)計時速為350公里、最高運行時速為380公里，動力、安全、環(huán)保等各項指標(biāo)達到世界一流水平。

　　高鐵項目建設(shè)主要包括車輛設(shè)備和沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。ABB能夠為機車制造商和鐵路運營商提供眾多系統(tǒng)裝備，包括全面的車輛牽引系統(tǒng)和基礎(chǔ)設(shè)施的供電設(shè)備、 柔性交流輸電系統(tǒng)（FACTS）、網(wǎng)絡(luò)管理方案與SCADA系統(tǒng)等。

　　在全球范圍內(nèi)，ABB參與了德國、瑞士、意大利、法國、西班牙、英國等多個國家的高鐵建設(shè)項目，如為服務(wù)于法國高速鐵路的V150高速列車提供牽引供電系統(tǒng)，幫助其創(chuàng)造了574.8公里/小時的輪軌列車速度記錄；為全球最長的鐵路隧道之一——瑞士Lotschberg鐵路隧道項目提供一整套優(yōu)化的牽引供電與配電系統(tǒng)；為英法海峽隧道項目提供交鑰匙牽引供電系統(tǒng)等。