LED智能路燈照明項(xiàng)目獲國際獎(jiǎng)

無人無車路燈休眠
“我們能獲獎(jiǎng)的關(guān)鍵,應(yīng)該是由于來車檢測和智能調(diào)光的專利技術(shù)。”廣州中國科學(xué)院軟件技術(shù)應(yīng)用研究所常務(wù)副所長袁峰表示,這一次巴塞羅那的評(píng)選主題,綠色環(huán)保低碳是很重要的一個(gè)方面。
原來,項(xiàng)目組工作人員在路口安裝一個(gè)攝像頭,或者通過利用已有的監(jiān)控?cái)z像頭,捕捉到人或者車的畫面,數(shù)據(jù)會(huì)傳送給后臺(tái)管理軟件———云控制中心。云控制中心通過一種基于來車視頻監(jiān)測的路燈控制管理系統(tǒng)軟件,分析之后,向“集中控制器”下發(fā)命令,告訴路燈,有車或者有人經(jīng)過,燈的亮度需要提高。同時(shí),還可以記錄來車數(shù)量。
這種方式非常適用于地廣人稀的地區(qū)。攝像頭就像路燈的“眼睛”,云控制中心就像路燈的“腦袋”?!凹锌刂破鳌卑惭b在路燈已有的變電箱內(nèi)。目前,它們之間的連接通過路燈本來就有的電線進(jìn)行。
今年年初,廣州市南沙區(qū)逸暉路上的18盞LED路燈都安裝了這種智能照明系統(tǒng)。沒車的時(shí)候,燈光的亮度為30%,有車通過,燈光的亮度是100%。實(shí)測節(jié)能可達(dá)78.7%,至今運(yùn)行穩(wěn)定?!爱?dāng)然,這是最理想的狀態(tài),如果是在繁忙的市區(qū)街道,節(jié)能效果不會(huì)這么好?!?/P>
路燈壞了還可自動(dòng)報(bào)警
根據(jù)測算,基于LED燈的基礎(chǔ)上,對(duì)公共照明系統(tǒng)機(jī)型改造,配合視頻來車檢測功能,一般而言,可以達(dá)到44.2%的節(jié)能率。以廣州市南沙區(qū)為例,全區(qū)約有35000盞路燈,每年可節(jié)約電費(fèi)855.92萬元,預(yù)計(jì)2.64至2.77年可收回成本。
備受關(guān)注的節(jié)能效果,并不是袁峰的“最愛”。通過電腦、手機(jī)等終端,隨時(shí)查詢每個(gè)電燈的狀態(tài),進(jìn)行設(shè)備信息維護(hù),在路燈故障時(shí)主動(dòng)、精準(zhǔn)的報(bào)警,不用工人巡查路燈,這種省人工的作用才是他認(rèn)為最佳的方案。
目前,廣東省東莞市以及四川等地,已經(jīng)開始根據(jù)不同路段的需要,加裝功能不一的智慧照明系統(tǒng)。
世界智慧城市獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)時(shí)評(píng)價(jià)稱,廣州市的智慧照明項(xiàng)目非常新穎,并且綠色低碳,是很好的實(shí)踐。
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