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2015年以來，中央財(cái)政不斷創(chuàng)新思路，完善政策，出臺(tái)了多項(xiàng)措施，形成了一整套支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系，有力地推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。2016年新能源汽車仍將高速增長(zhǎng)，但還存在很多不確定因素，2016年國(guó)家還將出臺(tái)哪些新能源汽車政策？讓我們先來預(yù)測(cè)一下。
2015年以來，中央財(cái)政不斷創(chuàng)新思路，完善政策，出臺(tái)了多項(xiàng)措施，形成了一整套支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策體系，有力地推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。2016年新能源汽車仍將高速增長(zhǎng)，但還存在很多不確定因素，2016年國(guó)家還將出臺(tái)哪些新能源汽車政策？讓我們先來預(yù)測(cè)一下。
中國(guó)新能源汽車發(fā)展可以說與世界同時(shí)起步，甚至在某些方面還領(lǐng)先于世界。經(jīng)過“十二五”的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗，迎來了曙光，而且看到了噴薄而出的紅日，基本完成了起步階段的任務(wù)。
中國(guó)新能源汽車發(fā)展可以說與世界同時(shí)起步，甚至在某些方面還領(lǐng)先于世界。經(jīng)過“十二五”的發(fā)展，中國(guó)新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗，迎來了曙光，而且看到了噴薄而出的紅日，基本完成了起步階段的任務(wù)。
2015年，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生了很多變革，而其中的兩方面將對(duì)未來國(guó)內(nèi)車市發(fā)展帶來巨大影響：一方面，新能源汽車經(jīng)歷2014年的初期準(zhǔn)備后，已經(jīng)在2015年進(jìn)入市場(chǎng)快速發(fā)展期，產(chǎn)品成熟度和配套措施也相繼跟上，這對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車銷售將產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響；另一方面，隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)碰撞，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看到市場(chǎng)和政策紅利，已經(jīng)大規(guī)模涌入新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)，使得傳統(tǒng)汽車銷售渠道發(fā)生重大變化，并開始尋
2015年，中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)生了很多變革，而其中的兩方面將對(duì)未來國(guó)內(nèi)車市發(fā)展帶來巨大影響：一方面，新能源汽車經(jīng)歷2014年的初期準(zhǔn)備后，已經(jīng)在2015年進(jìn)入市場(chǎng)快速發(fā)展期，產(chǎn)品成熟度和配套措施也相繼跟上，這對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車銷售將產(chǎn)生長(zhǎng)遠(yuǎn)影響；另一方面，隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”概念與傳統(tǒng)汽車制造業(yè)碰撞，眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)看到市場(chǎng)和政策紅利，已經(jīng)大規(guī)模涌入新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)，使得傳統(tǒng)汽車銷售渠道發(fā)生重大變化，并開始尋
隨著新能源車在一線城市普及，一種以新能源車為租賃主體的租車模式利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)悄然展開。
隨著新能源車在一線城市普及，一種以新能源車為租賃主體的租車模式利用移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)悄然展開。
日前，《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》正式發(fā)布，其中先進(jìn)軌道交通裝備位列其中。
日前，《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》正式發(fā)布，其中先進(jìn)軌道交通裝備位列其中。
軌道交通裝備是中國(guó)裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新取得重大突破的少數(shù)行業(yè)之一，其創(chuàng)新成果不僅實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，從而讓中國(guó)制造有了“硬氣”的資本，而且正以前所未有的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)擁抱全球市場(chǎng)。
軌道交通裝備是中國(guó)裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新取得重大突破的少數(shù)行業(yè)之一，其創(chuàng)新成果不僅實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代，從而讓中國(guó)制造有了“硬氣”的資本，而且正以前所未有的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)擁抱全球市場(chǎng)。
新標(biāo)準(zhǔn)最大程度地照顧各個(gè)企業(yè)的兼容性，在通信協(xié)議上不兼容的也可以通過軟件的升級(jí)來解決。盡管如此，問題依然不少——比如充電新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行和監(jiān)管仍然沒有一個(gè)完善的檢測(cè)和認(rèn)證的落實(shí)機(jī)制。
新標(biāo)準(zhǔn)最大程度地照顧各個(gè)企業(yè)的兼容性，在通信協(xié)議上不兼容的也可以通過軟件的升級(jí)來解決。盡管如此，問題依然不少——比如充電新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行和監(jiān)管仍然沒有一個(gè)完善的檢測(cè)和認(rèn)證的落實(shí)機(jī)制。
隨之而來的，便是配套建設(shè)的機(jī)遇——2016年的鋰電池和充電樁行業(yè)，也將迎來爆發(fā)期，牢牢記住這兩個(gè)重點(diǎn)，你就能在2016年的新能源汽車行業(yè)里，挖掘到巨大的投資機(jī)會(huì)。
隨之而來的，便是配套建設(shè)的機(jī)遇——2016年的鋰電池和充電樁行業(yè)，也將迎來爆發(fā)期，牢牢記住這兩個(gè)重點(diǎn)，你就能在2016年的新能源汽車行業(yè)里，挖掘到巨大的投資機(jī)會(huì)。
12月28日，一直備受關(guān)注的關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布充電設(shè)施國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”)的相關(guān)文件正式出臺(tái)。這意味著，讓新能源汽車和消費(fèi)者期許已久的新國(guó)標(biāo)將趕在2016年到來之前搶先發(fā)布，積累達(dá)千億級(jí)的充電樁市場(chǎng)即將爆發(fā)。
12月28日，一直備受關(guān)注的關(guān)于批準(zhǔn)發(fā)布充電設(shè)施國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(以下簡(jiǎn)稱“新國(guó)標(biāo)”)的相關(guān)文件正式出臺(tái)。這意味著，讓新能源汽車和消費(fèi)者期許已久的新國(guó)標(biāo)將趕在2016年到來之前搶先發(fā)布，積累達(dá)千億級(jí)的充電樁市場(chǎng)即將爆發(fā)。
從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。
從新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈來看，受益端主要可能集中在核心零部件，上游資源端中對(duì)資源控制力強(qiáng)的公司也會(huì)較為受益。
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