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目前，中國(guó)的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展如何，僅從智能交互角度，如何撬動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海。這里分享了三種流派。
12月8日，中國(guó)首條自主研發(fā)的磁懸浮鐵路，湖南長(zhǎng)沙中低速磁懸浮鐵路工程全線疏散平臺(tái)鋪架完畢，近期將開通試運(yùn)行。
“新能源汽車”試點(diǎn)專項(xiàng)重點(diǎn)圍繞動(dòng)力電池與電池管理、電機(jī)驅(qū)動(dòng)與電力電子、電動(dòng)汽車智能化、燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)、插電/增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)和純電動(dòng)力系統(tǒng)等6個(gè)創(chuàng)新鏈（技術(shù)方向）部署38個(gè)重點(diǎn)研究任務(wù)。
在科技革命深入發(fā)展的今天，創(chuàng)新已經(jīng)成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，中國(guó)高鐵正由“中國(guó)制造”走向“中國(guó)智造”。
在科技革命深入發(fā)展的今天，創(chuàng)新已經(jīng)成為引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，中國(guó)高鐵正由“中國(guó)制造”走向“中國(guó)智造”。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)12月8日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比大增2.4倍。
全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)12月8日公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量同比大增2.4倍。
眾所周知，新能源汽車一直都是概念熱，銷量少，特別是高端純電動(dòng)汽車，真正走進(jìn)人們生活，也還是近幾年的事。而在這個(gè)階段，新能源汽車一直扮演著“替補(bǔ)車”或“臨時(shí)車”的角色。
眾所周知，新能源汽車一直都是概念熱，銷量少，特別是高端純電動(dòng)汽車，真正走進(jìn)人們生活，也還是近幾年的事。而在這個(gè)階段，新能源汽車一直扮演著“替補(bǔ)車”或“臨時(shí)車”的角色。
新能源汽車面臨三大挑戰(zhàn)：第一，補(bǔ)貼依賴性比較嚴(yán)重；第二，安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視；第三，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，車企如何應(yīng)對(duì)？
新能源汽車面臨三大挑戰(zhàn)：第一，補(bǔ)貼依賴性比較嚴(yán)重；第二，安全風(fēng)險(xiǎn)不容忽視；第三，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。面對(duì)這些挑戰(zhàn)，車企如何應(yīng)對(duì)？
在2015年首屆中國(guó)新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華預(yù)計(jì)，今年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到22萬(wàn)到25萬(wàn)輛的水平，而美國(guó)新能源汽車全年銷量約為18萬(wàn)輛。
在2015年首屆中國(guó)新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)許艷華預(yù)計(jì)，今年我國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到22萬(wàn)到25萬(wàn)輛的水平，而美國(guó)新能源汽車全年銷量約為18萬(wàn)輛。
被估值3000億元的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，正成為資本追逐的一大重要陣地，但這個(gè)行業(yè)真正的痛點(diǎn)在哪里，目前仍無(wú)企業(yè)敢斷言。業(yè)內(nèi)人士判斷，車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)是“做減法”。
被估值3000億元的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，正成為資本追逐的一大重要陣地，但這個(gè)行業(yè)真正的痛點(diǎn)在哪里，目前仍無(wú)企業(yè)敢斷言。業(yè)內(nèi)人士判斷，車聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)是“做減法”。
盲人汽車上安裝的導(dǎo)航裝置是激光傳感器和照相機(jī)，汽車通過(guò)傳感器向計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)，而后，計(jì)算機(jī)就會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過(guò)手套向駕駛者及時(shí)發(fā)送方向等信息。
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