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盲人汽車上安裝的導(dǎo)航裝置是激光傳感器和照相機(jī)，汽車通過(guò)傳感器向計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)，而后，計(jì)算機(jī)就會(huì)根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過(guò)手套向駕駛者及時(shí)發(fā)送方向等信息。
中國(guó)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路已進(jìn)入年底試運(yùn)行“沖刺”階段。
中國(guó)首條擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路已進(jìn)入年底試運(yùn)行“沖刺”階段。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷18.12萬(wàn)輛和17.11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。同期，中國(guó)汽車產(chǎn)銷1928.03萬(wàn)輛和1927.81萬(wàn)輛，增速分別為0.02%和1.51%。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷18.12萬(wàn)輛和17.11萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍。同期，中國(guó)汽車產(chǎn)銷1928.03萬(wàn)輛和1927.81萬(wàn)輛，增速分別為0.02%和1.51%。
從根本上改變了傳統(tǒng)的“人——車——路”閉環(huán)控制方式，將無(wú)法用規(guī)則嚴(yán)格約束的駕駛員從該閉環(huán)系統(tǒng)中請(qǐng)出去，從而大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性，是汽車工業(yè)發(fā)展的革命性產(chǎn)物。
從根本上改變了傳統(tǒng)的“人——車——路”閉環(huán)控制方式，將無(wú)法用規(guī)則嚴(yán)格約束的駕駛員從該閉環(huán)系統(tǒng)中請(qǐng)出去，從而大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性，是汽車工業(yè)發(fā)展的革命性產(chǎn)物。
首屆中國(guó)中車智能制造業(yè)務(wù)創(chuàng)新論壇在“動(dòng)力之都”湖南株洲舉辦，中國(guó)中車就智能制造與韓國(guó)三星等企業(yè)深入交流，共同探討智能制造的未來(lái)形勢(shì)，并著手規(guī)劃中國(guó)高鐵智能制造路線圖。
首屆中國(guó)中車智能制造業(yè)務(wù)創(chuàng)新論壇在“動(dòng)力之都”湖南株洲舉辦，中國(guó)中車就智能制造與韓國(guó)三星等企業(yè)深入交流，共同探討智能制造的未來(lái)形勢(shì)，并著手規(guī)劃中國(guó)高鐵智能制造路線圖。
假如按2015年中國(guó)新能源車銷量20萬(wàn)輛、最低補(bǔ)貼3.15萬(wàn)元/輛來(lái)計(jì)算，中央政府今年將掏出逾60億元的補(bǔ)貼，加上各地方政府的，預(yù)計(jì)今年各種補(bǔ)貼加起來(lái)超過(guò)100億元。
假如按2015年中國(guó)新能源車銷量20萬(wàn)輛、最低補(bǔ)貼3.15萬(wàn)元/輛來(lái)計(jì)算，中央政府今年將掏出逾60億元的補(bǔ)貼，加上各地方政府的，預(yù)計(jì)今年各種補(bǔ)貼加起來(lái)超過(guò)100億元。
日前，吉利汽車正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，開(kāi)啟了吉利汽車新能源發(fā)展的新紀(jì)元，將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并致力于成為中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車公司。
日前，吉利汽車正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，開(kāi)啟了吉利汽車新能源發(fā)展的新紀(jì)元，將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并致力于成為中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車公司。
早在2012年，國(guó)務(wù)院就通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，其中提出到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。
早在2012年，國(guó)務(wù)院就通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，其中提出到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛。
事實(shí)上，新能源汽車作為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)之一，日益受到消費(fèi)者的重視。為了迎合市場(chǎng)需要，各大廠商搶占市場(chǎng)先機(jī)，紛紛推出油電混合、插電混動(dòng)、純電動(dòng)等相關(guān)車型，新能源車已經(jīng)成為當(dāng)前國(guó)際性車展不可或缺的組成部分。
事實(shí)上，新能源汽車作為未來(lái)行業(yè)發(fā)展的主要趨勢(shì)之一，日益受到消費(fèi)者的重視。為了迎合市場(chǎng)需要，各大廠商搶占市場(chǎng)先機(jī)，紛紛推出油電混合、插電混動(dòng)、純電動(dòng)等相關(guān)車型，新能源車已經(jīng)成為當(dāng)前國(guó)際性車展不可或缺的組成部分。
每當(dāng)一類新潮技術(shù)向汽車領(lǐng)域滲透時(shí)，總會(huì)掀起一陣陣輿論漣漪，車企、供應(yīng)商往往對(duì)新技術(shù)應(yīng)用前景描述比較謹(jǐn)慎與靠譜，而社會(huì)輿論習(xí)慣于在美好憧憬之下添枝加葉，結(jié)果會(huì)把事情搞得很扭曲。
每當(dāng)一類新潮技術(shù)向汽車領(lǐng)域滲透時(shí)，總會(huì)掀起一陣陣輿論漣漪，車企、供應(yīng)商往往對(duì)新技術(shù)應(yīng)用前景描述比較謹(jǐn)慎與靠譜，而社會(huì)輿論習(xí)慣于在美好憧憬之下添枝加葉，結(jié)果會(huì)把事情搞得很扭曲。
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