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盲人汽車上安裝的導(dǎo)航裝置是激光傳感器和照相機(jī)，汽車通過傳感器向計(jì)算機(jī)發(fā)送數(shù)據(jù)，而后，計(jì)算機(jī)就會根據(jù)這些數(shù)據(jù)通過手套向駕駛者及時發(fā)送方向等信息。
中國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路已進(jìn)入年底試運(yùn)行“沖刺”階段。
中國首條擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮鐵路已進(jìn)入年底試運(yùn)行“沖刺”階段。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷18.12萬輛和17.11萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。同期，中國汽車產(chǎn)銷1928.03萬輛和1927.81萬輛，增速分別為0.02%和1.51%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~10月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷18.12萬輛和17.11萬輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍。同期，中國汽車產(chǎn)銷1928.03萬輛和1927.81萬輛，增速分別為0.02%和1.51%。
從根本上改變了傳統(tǒng)的“人——車——路”閉環(huán)控制方式，將無法用規(guī)則嚴(yán)格約束的駕駛員從該閉環(huán)系統(tǒng)中請出去，從而大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性，是汽車工業(yè)發(fā)展的革命性產(chǎn)物。
從根本上改變了傳統(tǒng)的“人——車——路”閉環(huán)控制方式，將無法用規(guī)則嚴(yán)格約束的駕駛員從該閉環(huán)系統(tǒng)中請出去，從而大大提高了交通系統(tǒng)的效率和安全性，是汽車工業(yè)發(fā)展的革命性產(chǎn)物。
首屆中國中車智能制造業(yè)務(wù)創(chuàng)新論壇在“動力之都”湖南株洲舉辦，中國中車就智能制造與韓國三星等企業(yè)深入交流，共同探討智能制造的未來形勢，并著手規(guī)劃中國高鐵智能制造路線圖。
首屆中國中車智能制造業(yè)務(wù)創(chuàng)新論壇在“動力之都”湖南株洲舉辦，中國中車就智能制造與韓國三星等企業(yè)深入交流，共同探討智能制造的未來形勢，并著手規(guī)劃中國高鐵智能制造路線圖。
假如按2015年中國新能源車銷量20萬輛、最低補(bǔ)貼3.15萬元/輛來計(jì)算，中央政府今年將掏出逾60億元的補(bǔ)貼，加上各地方政府的，預(yù)計(jì)今年各種補(bǔ)貼加起來超過100億元。
假如按2015年中國新能源車銷量20萬輛、最低補(bǔ)貼3.15萬元/輛來計(jì)算，中央政府今年將掏出逾60億元的補(bǔ)貼，加上各地方政府的，預(yù)計(jì)今年各種補(bǔ)貼加起來超過100億元。
日前，吉利汽車正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動”，開啟了吉利汽車新能源發(fā)展的新紀(jì)元，將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并致力于成為中國領(lǐng)先的新能源汽車公司。
日前，吉利汽車正式發(fā)布了新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略“藍(lán)色吉利行動”，開啟了吉利汽車新能源發(fā)展的新紀(jì)元，將加快從傳統(tǒng)汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型，并致力于成為中國領(lǐng)先的新能源汽車公司。
早在2012年，國務(wù)院就通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，其中提出到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。
早在2012年，國務(wù)院就通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》，其中提出到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。
事實(shí)上，新能源汽車作為未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢之一，日益受到消費(fèi)者的重視。為了迎合市場需要，各大廠商搶占市場先機(jī)，紛紛推出油電混合、插電混動、純電動等相關(guān)車型，新能源車已經(jīng)成為當(dāng)前國際性車展不可或缺的組成部分。
事實(shí)上，新能源汽車作為未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢之一，日益受到消費(fèi)者的重視。為了迎合市場需要，各大廠商搶占市場先機(jī)，紛紛推出油電混合、插電混動、純電動等相關(guān)車型，新能源車已經(jīng)成為當(dāng)前國際性車展不可或缺的組成部分。
每當(dāng)一類新潮技術(shù)向汽車領(lǐng)域滲透時，總會掀起一陣陣輿論漣漪，車企、供應(yīng)商往往對新技術(shù)應(yīng)用前景描述比較謹(jǐn)慎與靠譜，而社會輿論習(xí)慣于在美好憧憬之下添枝加葉，結(jié)果會把事情搞得很扭曲。
每當(dāng)一類新潮技術(shù)向汽車領(lǐng)域滲透時，總會掀起一陣陣輿論漣漪，車企、供應(yīng)商往往對新技術(shù)應(yīng)用前景描述比較謹(jǐn)慎與靠譜，而社會輿論習(xí)慣于在美好憧憬之下添枝加葉，結(jié)果會把事情搞得很扭曲。
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