事實上，怎樣通過網(wǎng)絡優(yōu)化進一步提高城軌交通的效能以適應發(fā)展的需求，已經(jīng)成為業(yè)界和城市軌道交通建設管理部門共同面對的問題。
新能源汽車市場在未來幾年將持續(xù)井噴，眾多政策扶持之下，必然要上天。與此相關(guān)的充電樁、電池等產(chǎn)業(yè)，在這場能源改革風暴帶動下也將一飛沖天。
現(xiàn)在，隨著西氣東輸步伐的加快，大規(guī)模的管道工程建設越來越多。與之配套的若干支線和城市管網(wǎng)的開發(fā)建設都需要一定數(shù)量的挖溝機和非開挖設備。
11月15日-16日在土耳其舉行的G20峰會，經(jīng)濟發(fā)展又將成為重要的話題，工業(yè)4.0、中國制造2015，將是重點討論的的話題。工業(yè)4.0的特征，結(jié)合了當前互聯(lián)網(wǎng)+的因素，今后最突出的特點就是產(chǎn)品的個性化定制，其生產(chǎn)特點是批量小、品種多。如何做到準時交貨，卻考驗供應商。
智慧城市幾年前已經(jīng)被廣泛討論，直到今年才終于實實在在地在推動發(fā)展。當中尤其教人深有體會的，就是北上廣深的交通擁堵問題。不但早晚班的道路車輛造成擁堵，還會涉及人身安全等問題。智能交通被認為是解決這一問題
新能源汽車一直以來被認為是自主品牌汽車企業(yè)“由大到強”的捷徑，借助新能源實現(xiàn)“彎道超車”也是自主品牌車企的夢想，而隨著政府對新能源汽車產(chǎn)品加大支持力度，新能源汽車的春天正在到來。
但目前進口車和合資品牌車還是市場主角，一個正在崛起的細分領域引起關(guān)注：新能源汽車能否為中國汽車工業(yè)實現(xiàn)“彎道超車”創(chuàng)造良機？
11月5日，工信部部長苗圩在國新辦新聞發(fā)布會上表示，盡管當前工業(yè)經(jīng)濟面臨巨大壓力，但隨著黨中央、國務院一系列穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生、防風險的政策措施效果陸續(xù)顯現(xiàn)，工業(yè)經(jīng)濟正呈現(xiàn)穩(wěn)中有進的態(tài)勢，預計今年全年規(guī)模以上工業(yè)增加值增速可以保持在6%以上。
11月2日，中國經(jīng)過7年研發(fā)的首架國產(chǎn)大飛機C919大型客機首架機正式下線。C919全稱COMACC919，C取自中國（China）和中國商飛（COMAC）的首字母，寓意將與空中客車（Airbus）及波音（Boeing）形成“ABC”鼎立的格局。
中共十八屆五中全會通過的十三五規(guī)劃，延續(xù)了十二五規(guī)劃強調(diào)的「發(fā)展主義」主軸，也就是從現(xiàn)代化理論延伸而來的觀點，凸出經(jīng)濟發(fā)展的重要性，并且以指標為依歸，以量化為依據(jù)，因此，基本上是一種經(jīng)濟量化主義的觀點。
中共十八屆五中全會通過的十三五規(guī)劃，延續(xù)了十二五規(guī)劃強調(diào)的「發(fā)展主義」主軸，也就是從現(xiàn)代化理論延伸而來的觀點，凸出經(jīng)濟發(fā)展的重要性，并且以指標為依歸，以量化為依據(jù)，因此，基本上是一種經(jīng)濟量化主義的觀點。
記者日前從國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會獲悉，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就。記者獨家獲得了《中國制造2025》重點領域技術(shù)路線圖中關(guān)于新能源汽車部分的詳細內(nèi)容。
記者日前從國家制造強國建設戰(zhàn)略咨詢委員會獲悉，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展路線圖已經(jīng)繪就。記者獨家獲得了《中國制造2025》重點領域技術(shù)路線圖中關(guān)于新能源汽車部分的詳細內(nèi)容。
31日下午，韓國總統(tǒng)樸槿惠在總統(tǒng)府青瓦臺舉行儀式歡迎來訪的李克強總理。從昨天開始，李克強總理開啟了他就任以來對韓國的首次訪問。
31日下午，韓國總統(tǒng)樸槿惠在總統(tǒng)府青瓦臺舉行儀式歡迎來訪的李克強總理。從昨天開始，李克強總理開啟了他就任以來對韓國的首次訪問。
中國高鐵“空心化”的歷史正在終結(jié)。22日，中國中車永濟電機公司在西安發(fā)布了其獨立創(chuàng)造的中國國內(nèi)最高電壓等級的高鐵“中國芯”——6500V/200AIGBT模塊。
中國高鐵“空心化”的歷史正在終結(jié)。22日，中國中車永濟電機公司在西安發(fā)布了其獨立創(chuàng)造的中國國內(nèi)最高電壓等級的高鐵“中國芯”——6500V/200AIGBT模塊。
中國高鐵“空心化”的歷史正在終結(jié)。22日，中國中車永濟電機公司在西安發(fā)布了其獨立創(chuàng)造的中國國內(nèi)最高電壓等級的高鐵“中國芯”——6500V/200AIGBT模塊。
中國高鐵“空心化”的歷史正在終結(jié)。22日，中國中車永濟電機公司在西安發(fā)布了其獨立創(chuàng)造的中國國內(nèi)最高電壓等級的高鐵“中國芯”——6500V/200AIGBT模塊。
未來5年，“高端裝備創(chuàng)新工程”要求包括大型飛機、航空發(fā)動機及燃氣輪機、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機床、核電裝備、高端診療設備等領域，實現(xiàn)自主研制及應用。
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