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隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)暴露出政策依賴癥、技術(shù)研發(fā)后勁不足、行業(yè)低水平盲目擴(kuò)張、安全事故頻出等諸多問題，下一步產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展？
隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)暴露出政策依賴癥、技術(shù)研發(fā)后勁不足、行業(yè)低水平盲目擴(kuò)張、安全事故頻出等諸多問題，下一步產(chǎn)業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展？
亞洲最大的汽車材料與設(shè)計(jì)，工藝與裝備，質(zhì)量與裝配，工程與服務(wù)技術(shù)行業(yè)盛會(huì)，上海國(guó)際汽車制造技術(shù)及裝備與材料展覽會(huì)（AMTS 2016），已于8月24日在上海新國(guó)際博覽中心E1-E7館盛大開幕！同期舉辦第十屆上海國(guó)際工業(yè)裝配與傳輸運(yùn)用展覽會(huì)（AHTE 2016）。
亞洲最大的汽車材料與設(shè)計(jì)，工藝與裝備，質(zhì)量與裝配，工程與服務(wù)技術(shù)行業(yè)盛會(huì)，上海國(guó)際汽車制造技術(shù)及裝備與材料展覽會(huì)（AMTS 2016），已于8月24日在上海新國(guó)際博覽中心E1-E7館盛大開幕！同期舉辦第十屆上海國(guó)際工業(yè)裝配與傳輸運(yùn)用展覽會(huì)（AHTE 2016）。
這是國(guó)家第一次就智能交通發(fā)布的總體框架和近期實(shí)施方案，不僅考慮了近幾年綜合交通領(lǐng)域的應(yīng)用需求，而且在支持戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和推動(dòng)智能交通前沿技術(shù)研發(fā)等方面也作了安排。
日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，使得世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)20.74萬(wàn)輛（其中純電動(dòng)車銷量完成14.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)三倍；插電式混動(dòng)銷售60.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍）。
日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問題，使得世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)紛紛加快部署，將發(fā)展新能源汽車作為國(guó)家戰(zhàn)略，加快推進(jìn)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力發(fā)展和推廣應(yīng)用汽車節(jié)能技術(shù)。中汽協(xié)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)新能源乘用車銷量達(dá)20.74萬(wàn)輛（其中純電動(dòng)車銷量完成14.67萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)三倍；插電式混動(dòng)銷售60.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍）。
7月26日，“陽(yáng)光動(dòng)力”成功完成全球首次太陽(yáng)能環(huán)球飛行，開創(chuàng)了新的歷史篇章。這駕太陽(yáng)能飛機(jī)在完成其始于埃及開羅的最后一段航程后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間04：05降落在這一環(huán)球飛行的起點(diǎn)城市阿布扎比。
格力電器董事長(zhǎng)兼總裁董明珠表示：格力新能源汽車是格力多元化發(fā)展的最新領(lǐng)域。
看新能源汽車行業(yè)，也有類似的情況。據(jù)媒體報(bào)道，江蘇某地級(jí)市的電動(dòng)車改裝公司，買車殼改裝的電動(dòng)車打出廠合格證，一臺(tái)車就穩(wěn)賺10萬(wàn)補(bǔ)貼，白送都掙錢，去年一年就掙了5個(gè)億。通過(guò)鉆新能源補(bǔ)貼空子“發(fā)橫財(cái)”的案
在能源逐漸短缺以及汽車保有量激增的大背景下，未來(lái)汽車將如何發(fā)展成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。而未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)在技術(shù)的推進(jìn)下也已經(jīng)變得越來(lái)越明確——新能源、輕量化以及智能性。
在能源逐漸短缺以及汽車保有量激增的大背景下，未來(lái)汽車將如何發(fā)展成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。而未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)在技術(shù)的推進(jìn)下也已經(jīng)變得越來(lái)越明確——新能源、輕量化以及智能性。
據(jù)德國(guó)商業(yè)汽車訊報(bào)道，福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特率先借助先進(jìn)的生產(chǎn)線生產(chǎn)出了全球首輛汽車。如今，福特汽車公司的工人和機(jī)器人正在打破業(yè)界常態(tài)，實(shí)現(xiàn)人際協(xié)同操作，制造汽車。
據(jù)德國(guó)商業(yè)汽車訊報(bào)道，福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特率先借助先進(jìn)的生產(chǎn)線生產(chǎn)出了全球首輛汽車。如今，福特汽車公司的工人和機(jī)器人正在打破業(yè)界常態(tài)，實(shí)現(xiàn)人際協(xié)同操作，制造汽車。
近日，英特爾CEO布萊恩在接受采訪時(shí)，表示未來(lái)發(fā)展重點(diǎn)放在智能汽車及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。同時(shí)，他表示英特爾要在智能手機(jī)領(lǐng)域追趕對(duì)手已為時(shí)已晚。顯然，這個(gè)PC市場(chǎng)的巨無(wú)霸，栽倒在智能手機(jī)領(lǐng)域，那么在智能汽車領(lǐng)域是否能避免重蹈覆轍？
隨著純電動(dòng)小型SUVEX200交付，北汽新能源目前已形成面向私人消費(fèi)市場(chǎng)的EX、EU、EV系列產(chǎn)品組合。
在近幾年興起的新能源行業(yè)中，各大商家仿佛看到了商機(jī)，都想來(lái)此分杯羹。于是各憑本事為中國(guó)“智”造謀出路，特斯拉開始了全自動(dòng)化的機(jī)器人工廠，比亞迪主打磷酸鐵鋰電池，五龍集團(tuán)下的長(zhǎng)江汽車也有大動(dòng)作發(fā)生——“
2016年6月22日，華為企業(yè)業(yè)務(wù)集團(tuán)交通系統(tǒng)部總裁袁希林、企業(yè)業(yè)務(wù)集團(tuán)交通解決方案部軌道解決方案高級(jí)架構(gòu)師尹曉峰、中國(guó)區(qū)企業(yè)業(yè)務(wù)部地鐵拓展部渠道經(jīng)理黃永輝、交通行業(yè)解決方案合作總監(jiān)陳黎明等高層管理人員一行蒞臨和利時(shí)北京基地參觀訪問。
100%的自動(dòng)化率是工廠的亮點(diǎn)特色之一。沖壓車間共包含拉延成型、沖孔切邊、整型、下線質(zhì)量檢查裝箱四個(gè)步驟，整條完整的生產(chǎn)線至少需要22個(gè)人來(lái)操控，但在神龍成都工廠的車間，整條線只需要4個(gè)人，取而代之的是秩序井然的精密機(jī)械。
在政府財(cái)政補(bǔ)貼之下，電動(dòng)汽車2015年產(chǎn)銷增長(zhǎng)3倍有余，今年上半年卻因“騙補(bǔ)核查”風(fēng)波備受質(zhì)疑，但國(guó)家層面支持電動(dòng)汽車發(fā)展的決心未變。
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